Estonia
M/F Estonia var en bilfærge bygget i 1979 på værftet Jos. L. Meyer i Papenburg i Tyskland. Det forliste i 1994 i Østersøen. Forliset regnes for en af de største skibskatastrofer i nyere tid. 852 omkom og 137 overlevede ulykken.
Skibet blev drevet under flere navne og forskellige ejere:
- 1980-1990. Viking Sally var i rute mellem Åbo og Stockholm. Ejer: Viking-linjen.
- 1991 Silja Star. Ejer: Silja Line.
- 1991-1993 Wasa King i rute mellem Vaasa og Umeå. Ejer: Wasa Line.
- 1993 Fra januar M/F Estonia. Ejer: det svensk-estiske rederi EstLine Marine Company, som også drev færgeruten. EstLine Maritime Company var halvt ejet af den estiske stat og det svenske rederi Nordström & Thulin. M/F Estonia sejlede fra den 1. februar 1993 til forliset i rutetrafik mellem Tallinn i Estland og Stockholm i Sverige.
Efter opløsningen af Sovjetunionen og jerntæppets fald blev det lettere at rejse mellem de nordiske og baltiske lande. Den første overfart mellem Tallinn og Stockholm fandt sted den 1. februar 1993. Der var afgang hver anden dag fra henholdsvis Tallinn og Stockholm. Færgen benyttedes hovedsageligt af svenskere og estere og af mange nordmænd.
Estonia (latin og engelsk for "Estland") blev natten mellem den 27. og 28. september 1994 offer for et af de større skibsforlis i nyere tid. 852 mennesker omkom, da færgen sank i Østersøen mellem Sverige og Estland. 137 af de ombordværende overlevede ulykken.[1] Danskeren Morten Boje Hviid var blandt de overlevende. Katastrofen indtraf, da Estonia på vej fra Tallinn til Stockholm sejlede ind i et kraftigt uvejr. En stor bølge, der ramte bovporten omkring kl. 23, resulterede senere i, at bovporten og den bagvedliggende bilrampe blev revet af skibet. Forskere i Hamburg har simuleret færgens bevægelser og fundet de medvirkende årsager til forliset.[2] [3]
I 1998 besluttede den svenske Rigsdag, at skibet ikke skulle bjærges, og at gravfreden i stedet skulle sikres. Derfor ligger Estonia i dag begravet i flere tusind tons sand på bunden af Østersøen.
Der har været en del spekulationer og konspirationsteorier omkring forliset.
Kilder/referencer[redigér]
- ↑ Soomer, H.; Ranta, H.; Penttilä, A. (2001): Identification of victims from the M/S Estonia. International Journal of Legal Medicine 114: 259-262.
- ↑ January 10, 2008, Der Spiegel: Scientists Unveil Cause of Estonia Ferry Disaster Citat: "...They discovered that the vessel was traveling much too fast in stormy seas and that the crew's attempts to save the ship by turning it actually caused it to capsize..."
- ↑ 4. apr 2008, Ing.dk: Fire meter lang model gav vished om Estonia-forlis Citat: "...Forsøget gik som det skulle, forstået på den måde, at det bekræftede forskernes konklusioner og datasimuleringer..."
Eksterne henvisninger[redigér]
 |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- M/F Estonia
- Estisk regeringsrapport om forliset (engelsk) Rapporten er udarbejdet af den fælles havarikommission – "The Joint Accident Investigation Commission of Estonia, Finland and Sweden"" JOIC
- Rapport om forliset og mindeside (engelsk)
- Organisatonen for slægtninger og ofres hjemmeside
- Estoniasider på svensk, tysk, engelsk og estisk
