Hyundai H-1
| Hyundai H-1 | |
|---|---|
| Producent | Hyundai Motor |
| Moderselskab | Hyundai Motor Group |
| Model | H-1 |
| Andre navne | Hyundai i800 Hyundai Satellite |
| Type | Varebil |
| Teknik | Langsliggende frontmotor, bag- eller firehjulstræk |
| Produktionsår | 1997− |
| Forgænger | Hyundai H100 |
Hyundai H-1 er en varebil fra bilmærket Hyundai, bygget siden midten af 1997.
Den anden modelgeneration kom på markedet i starten af 2008. I Kina bygges den første modelgeneration stadigvæk af Anhui Jianghuai Automobile på licens under navnet JAC M1. Den aktuelle model hedder i Kina JAC M2.
H-1/Starex/Libero (1997−2007) [redigér]
| Hyundai H-1/Starex/Libero | |
|---|---|
Hyundai H-1 (1997−2003) |
|
| Andre navne | Hyundai Starex Hyundai Libero JAC M1 |
| Produktionsår | 1997−2007 |
| Motoralternativer | Benzin: 2,4 liter (82 kW) Diesel: 2,5 liter (59−103 kW) |
| Karrosseriformer | Kassevogn Ladvogn Minibus |
| Længde | 4685 mm |
| Bredde | 1695 mm |
| Højde | 1965−2060 mm |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Beslægtede | Mitsubishi L400 |
Den første generation af H-1 var baseret på Mitsubishi L400. Den på H-1 baserede minibus hed Hyundai Starex og havde enten syv eller ni siddepladser. Modellerne H-1 og Starex kom på markedet i efteråret 1997. Bilen var i første omgang udstyret med Mitsubishis 2,5-liters 4D56-turbodieselmotor med 59 kW (80 hk). I 1999 fulgte en version med 73 kW (99 hk). Programmet omfattede også en 2,4-liters benzinmotor med 82 kW (112 hk).
I rammerne af et facelift introduceredes i starten af 2003 Hyundais egenudviklede 2,5-liters dieselmotor med 103 kW (140 hk).
Lastrummet i H-1 kunne rumme 5,71 m³, og lasteevnen lå på 1240 kg. Bagklappen kunne ligesom på en stationcar åbnes opad, men der fandtes også en version med todelt fløjdør.
Til H-1s standardudstyr hørte el-justerbare sidespejle, el-bagrude, centrallåsesystem, el-ruder, servostyring, justerbar lændehvirvelstøtte på førersædet, førerairbag og ABS. Starex havde i modsætning til H-1 dyrere kabinematerialer.
Modellen kunne i visse europæiske lande som f.eks. Østrig og Schweiz også leveres med firehjulstræk.
Fra starten af 2000 solgtes der i visse europæiske lande ladvognen Hyundai Libero på basis af H-1.
H-1 Travel/Cargo (2007−) [redigér]
| Hyundai H-1 Travel/Cargo | |
|---|---|
Hyundai H-1 Travel (2008−) |
|
| Andre navne | Dodge H100 Van/Wagon JAC M2 |
| Produktionsår | 2007− |
| Motoralternativer | Diesel: 2,5 liter (85−125 kW) |
| Karrosseriformer | Kassevogn Minibus |
| Længde | 5125 mm |
| Bredde | 1920 mm |
| Højde | 1935 mm |
| Akselafstand | 3200 mm |
Den aktuelle generation af H-1 kom på markedet i februar 2008. Modellen findes som kassevogn (H-1 Cargo) og minibus (H-1 Travel).
Ligesom første generation findes H-1 med såvel sidehængslede fløjdøre som tophængslet bagklap. H-1 Cargo har en lasteevne fra 987 til 1111 kg. I starten fandtes 2,5 CRDi-dieselmotoren kun i en version med 125 kW (170 hk), kombineret med en femtrins manuel gearkasse, hvorved H-1 accelererede fra 0 til 100 km/t på 15,2 sekunder og havde en tophastighed på 180 km/t.
Siden april 2011 findes motoren også i en svagere version med 85 kW (116 hk) og et brændstofforbrug på 7,5 liter diesel pr. 100 km. Motorprogrammet blev i oktober 2011 udvidet med en 100 kW (136 hk)-version af samme motor. Såvel 116- som 136 hk-motoren er udstyret med sekstrins manuel gearkasse, hvorimod 170 hk-motoren kun findes med femtrins automatgear. Motoren opfylder i alle effekttrin Euro5-normen.
Modellen sælges siden slutningen af 2007 også af Dodge i Mexico under navnet Dodge H100 Van/Wagon.
Eksterne henvisninger [redigér]
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Hyundai H-1
|
|||||||||||||||||