Modelændring

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Facelift)
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Polo IV før (2001−2005) og efter (2005−2009) facelift

En modelændring er i bil- og motorcykelbranchen optiske og/eller tekniske modifikationer på en given køretøjsmodel. Hvis en modelændring ud over tekniske ændringer også ændrer bilens udvendige design, kaldes det også et facelift. De enkelte bilfabrikanter bruger som regel deres egne betegnelser for facelift, f.eks. LCI for Life Cycle Impulse (BMW) eller GP for Große Produktaufwertung (Volkswagen).

Generelt[redigér | redigér wikikode]

Modelændringer, hvor tekniske detaljer på et køretøj modificeres, finder hos nogle fabrikanter sted årligt og hos andre fabrikanter på et tilfældigt tidspunkt i den løbende masseproduktion. Det mest almindelige er at gennemføre en modelændring efter forløbet af cirka halvdelen af den planlagte produktionsperiode. Typisk omfatter en sådan modelændring nye tilgængelige motorvarianter, yderligere udstyrsmuligheder samt optiske modifikationer, der som oftest berører detaljer som lygter eller kofangere. Angiveligt findes der i nogle tilfælde allerede ved introduktionen af en ny køretøjsmodel planer om et senere optisk facelift. I modsætning til modelskift, hvor en helt nyudviklet model kommer på markedet, forbliver et køretøj efter et facelift teknisk set næsten identisk, men typisk med mindre detailmodifikationer.

I rammerne af en modelændring bliver den nye, forbedrede model som oftest lanceret som næste års årsmodel. Finder en modelændring for eksempel sted i efteråret i år N, lanceres bilen som "model N+1". Er det derimod i foråret, benyttes alt efter fabrikant i stedet betegnelsen M/II.

Et formål med modelændringer er typisk at give en forsmag på en kommende helt ny model, og dermed øge salgstallene. Biler af den faceliftede model annonceres af fabrikanten som regel som nye modeller. Ukritiske medier følger denne duktus og beskriver ligeledes modelændringen som en nyudvikling.

Afgrænsning[redigér | redigér wikikode]

Hvad der blot er et facelift og hvad der er en komplet ny model, er meget omdiskuteret. Delvist omfangsrige facelifts og øget genbrug af vitale dele som f.eks. platforme efterlader en gråzone. I medial konsens gælder f.eks. Mercedes-Benz type 222 (S-klassen fra 2013 og frem) som en helt ny model, selv om den deler platform og typegodkendelse med forgængeren. Det i samme år udførte facelift på E-klassen (type 212) gælder kun som et facelift, selv om ændringerne var meget omfattende. Begge modeller er af Mercedes-Benz blevet annonceret som nye.

Planlægning[redigér | redigér wikikode]

Et facelift (eller et modelskifte) gennemføres ofte samtidig med overgangen fra et modelår til det efterfølgende. Dette er en fordel ved fremstillingen af salgsdokumenter, da modelåret som regel også fremgår af registreringsdokumenterne. Samtidig lettes planlægningen, da de forskellige tekniske ændringer ikke indføres hver for sig, men derimod samtidig i den løbende masseproduktion.

Eksempler[redigér | redigér wikikode]

Modelændring uden facelift[redigér | redigér wikikode]

Mercedes-Benz 200, type 123 (1975−1982)
Mercedes-Benz 200, type 123 (1982−1985)

Mercedes-Benz type 123 blev i løbet af sin tiårige produktionsperiode ikke ændret ret meget udvendigt. Modelændringerne var hovedsageligt af teknisk karakter.

I løbet af modellens levetid blev der bl.a. introduceret nye motorer og nye udstyrsmuligheder. Det udvendige design ændrede sig kun ganske lidt, bl.a. blev ved introduktionen kun til topmodellerne tilgængelige udstyrsdetaljer, som f.eks. bredbåndshalogenforlygter, fra september 1982 også monteret i de billigere versioner.

Let facelift[redigér | redigér wikikode]

BMW 5-serie E39 (1995−2000)
BMW 5-serie E39 (2000−2003)

BMW 5-serien blev i sommeren 2000 diskret optisk og teknisk modificeret. Forlygterne fik positionslysringe og runde blinklys, og baglygterne blev også let modificeret. Alle stødlister blev lakeret i bilfarven (undtagen biler med M-pakke samt M5). Kromindramningen og formen på BMW-nyrerne blev også ændret, ligesom frontskørternes design. Tågeforlygterne blev runde i stedet for rektangulære, og motorprogrammet blev også ændret.

Omfangsrigt facelift[redigér | redigér wikikode]

Ford Scorpio '92 (1992−1994)
Ford Scorpio '95 (1994−1997)

Ford Scorpio blev i efteråret 1994 kraftigt modificeret til modelåret 1995. Combi coupé'en udgik helt. Ændringerne berørte bilens front (forlygter, forskærme, motorhjelm, kofangere, kølergrill etc.). Sedanen fik i modsætning til stationcarudgaven ligeledes en helt ny bagende.

På grund af sin i vidt omfang identiske teknik er Scorpio '95 grundlæggende kun en moderniseret Scorpio '92.

Noget lignende gælder for Volkswagen Golf VI, som i vidt omfang er identisk med Golf V.

Modelændring ved ændring af varemærke[redigér | redigér wikikode]

Magirus-Deutz MK-serie
Iveco Magirus MK-serie

I bilindustriens historie er det sket, at en fabrikant er blevet opkøbt af en anden. I sådanne tilfælde er modeller fra den overtagne fabrikat ofte med mindre ændringer blevet tilføjet til den overtagende fabrikants modelprogram. Et eksempel fra lastbilindustrien er Magirus-Deutz MK-serien. I rammerne af indlemmelsen af Magirus-Deutz i Iveco-koncernen fra 1975 til 1983 blev MK-serien fra Magirus-Deutz, som allerede i 1980 havde fået en anden kølergrill, et yderligere facelift i 1983, hvor blinklysene blev monteret i den nu af kunststof i stedet for metal fremstillede kofanger. Samtidig blev kabinen nydesignet og varemærket ændret til Iveco. Omstillingen skete meget forsigtigt fra "Magirus-Deutz" over "Magirus Iveco" og "Iveco Magirus" til til sidst blot "Iveco", for langsomt at flytte stamkunder videre til det nye mærke.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Herlyn (2012). PPS im Automobilbau – Produktionsprogrammplanung und -steuerung von Fahrzeugen und Aggregaten. München: Hanser Verlag. ISBN 978-3-446-41370-2.