ICE TD

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
ICE TD

ICE TD på København H, 2009.
I drift 2001–
Producent Siemens og Bombardier
Familie Venturio
Erstattede IC3
Bygget 2000-2001
Antal bygget 20
Antal i drift 19 (heraf 13 hos DSB)
Formation 4 vogne
Litrering BR 605
Kapacitet 195 sæder og en plads til en kørestolsbruger
Bane(r) betjent
Specifikationer
Karrosseri Stål
Toglængde 106,70 m
Bredde 2,842 m
Gulvhøjde 1,25 m
Indgang Trin
Døre 5
Maks. hastighed
  • 222 km/t (test)
  • 200 km/t (Tyskland)
  • 180 km/t (Danmark)
Vægt 216 t
Acceleration - m/s2
Deceleration -
Motor(er) 4 stk. Cummins á 559 kW/19 liter
Effekt 2200 kW (3000 hk)
Transmission Dieselelektrisk
Opvarmning Klimaanlæg
Sikkerhedssystem(er) ATC og Indusi
Koblingssystem Scharfenberg
Sporvidde 1435 mm

InterCityExpress TD eller ICE TD (Baureihe 605) er en dieselelektrisk udgave af Deutsche Bahns InterCityExpress system af højhastighedstog.

Toget, der er udviklet af Siemens, er udstyret med krængeteknik, der gør at toget skulle egne sig til kurvede strækninger, der ikke er egnet til egentlig højhastighedskørsel.

Siden den 9. december 2007 er ICE TD indsat i direkte tog fra København og Aarhus til Berlin via Hamburg.

Galleri[redigér | redigér wikikode]


Se også[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]