ICE TD
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
| ICE TD | |
|---|---|
 ICE TD på København H, 2009. |
|
| I drift | 2001– |
| Producent | Siemens og Bombardier |
| Familie | Venturio |
| Erstattede | IC3 |
| Antal bygget | 20 |
| Antal i drift | 19 (heraf 13 hos DSB) |
| Formation | 4 vogne |
| Litrering | BR 605 |
| Kapacitet | 195 sæder og en plads til en kørestolsbruger |
| Bane(r) betjent | |
| Specifikationer | |
| Karrosseri | Stål |
| Toglængde | 106,70 m |
| Bredde | 2,842 m |
| Gulvhøjde | 1,25 m |
| Indgang | Trin |
| Døre | 5 |
| Maks. hastighed |
|
| Vægt | 216 t |
| Acceleration | - m/s2 |
| Deceleration | - |
| Motor(er) | 4 stk. Cummins á 559 kW/19 liter |
| Effekt | 2200 kW (3000 hk) |
| Transmission | Dieselelektrisk |
| Opvarmning | Klimaanlæg |
| Sikkerhedssystem(er) | ATC og Indusi |
| Koblingssystem | Scharfenberg |
| Sporvidde | 1435 mm |
InterCityExpress TD eller ICE TD (Baureihe 605) er en dieselelektrisk udgave af Deutsche Bahns InterCityExpress system af højhastighedstog.
Toget, der er udviklet af Siemens, er udstyret med krængeteknik, der gør at toget skulle egne sig til kurvede strækninger, der ikke er egnet til egentlig højhastighedskørsel.
Siden den 9. december 2007 er ICE TD indsat i direkte tog fra København og Aarhus til Berlin via Hamburg.
Galleri [redigér]
-
ICE TD med DB og DSB logo
-
2. klasse i ICE-TD
-
1. klasse
-
Toget med DSB logo i Nordtyskland.
