Gjøvik Station
| Gjøvik Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Adresse | Jernbanetorvet 3, 2821 Gjøvik | ||
| Kommune |
Gjøvik | ||
| Jernbane |
Gjøvikbanen | ||
| Nabostationer |
Raufoss Station | ||
| Afstand | 123,8 km fra Oslo S | ||
| Meter over havet | 129,2 | ||
| Åbningsdato | 28. november 1902 | ||
| Arkitekt |
Paul Armin Due | ||
| Transport | |||
| Operatører |
Vy Gjøvikbanen | ||
| Togforbindelser | Regionaltog | ||
| Passagertal | |||
| Tog | |||
| 2008 | 180.000 pr. år | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Gjøvik Station (Gjøvik stasjon) i Oppland fylke i Norge er endestation for Gjøvikbanen og er beliggende i centrum af Gjøvik, på den vestlige side af søen Mjøsa. Stationen blev åbnet den 28. november 1902, da jernbanen blev forlænget fra Jaren. Stationen betjenes af persontog til Oslo S (123 kilometer) og drives af NSB Gjøvikbanen.
Stationsbygningen er bygget af mursten og er designet af arkitekten Paul Armin Due med efterfølgende udvidelser i 1937 og 1952. Stationen viser variationerne indenfor historicismen med nyromanske rundbuevinduer og tysk renæssance med dekorationer i bindingsværk. Bygningen er fredet både udvendigt og indvendigt efter beslutning fra Riksantikvaren i 2002. Stationen rummer billetkontor, venterum, opbevaringsbokse, kiosk og turistinformation for Gjøvik, Land og Toten (GLT-regionen).
På stationsområdet er der das, udhus og remise fra 1902, der ikke er fredede. Til sammen udgør bygningerne et godt bevaret og sammenhængende anlæg, der viser trafikhistorien.
Litteratur
[redigér | rediger kildetekst]- Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg (2009). Gjøvikbanen. Baneforlaget. s. 106-112. ISBN 978-82-91448-48-0.
{{cite book}}: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: authors list (link) - Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 148-149. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen. Vol. 2. NSB Arkitektkontoret. s. 43-56.
