Hovedbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler den norske jernbane Hovedbanen. Hovedbanen er også et kaldenavn for Københavns Hovedbanegård.
Hovedbanen
Overblik
Type Jernbane
System Norges jernbaner
Status Aktiv
Lokalitet Norge
Endestationer Oslo S
Eidsvoll Station
Antal stationer 19
Drift
Åbnet 1. september 1854
Ejer(e) Jernbaneverket
Operatør(er) NSB
Karakter Lokaltog og godstog
Rullende materiel NSB type 69 og type 72
Teknisk
Strækningslængde 68 km
Sporlængde 112 km
Antal spor 1-2
Sporvidde 1.435 mm
Elektrificering 15 kV 16 2⁄3 Hz AC
Strækningshastighed 130 km/t
Linjekort
Dovrebanen
Eidsvoll Station (1998)
Gardermobanen
67,51 km Gamle Eidsvoll Station (1854)
Rv181 Eidsvollvegen
Møllerhaugen (205 m)
Hundsbitet (1932)
62,25 km Bøn Station (1855)
62,0 km
Andelva (47 m)
Løken Tunnel (162 m)
Bøns Tunnel (243 m)
Bønsdalen fabrikker
61,0 km Bøns parsell (1854-1944)
Teglverket (1932)
59,54 km Varud Station (1953)
Heiret (1932)
57,20 km Dal Station (1854)
Fv503 Finstadvegen
Herregården (1937)
Sand (1932)
53,44 km Sand (1992)
Rv179 Hauersetervegen
sidebane til Syverstad
49,62 km Hauerseter Station (1894)
Hauerseter–Gardermobanen
Rv174 (ca. 40 m)
46,10 km Nordby Station (1932)
44,60 km Jessheim Station (1854)
Rv178 Algarheimsvegen
E6 (160 m)
Smedstua (1932)
forbindelse til Gardermobanen
Gardermobanen
Dragvoll (1932)
Asper (1932)
Lystad (1932)
40,01 km Asper (1984)
Holum (1932)
Gardermobanen
36,48 km Kløfta Station(1854)
33,62 km Arteid(1932)
E6
32.3 km Lindeberg Station(1944)
Gardermobanen
Rv171 Haldenvegen
Nybrøtt (1932)
29,86 km Frogner Station (1854)
Børke bro Leira (ca. 60 m)
Børke (1932)
Gardermobanen
26,87 km Leirsund Station(1997)
26,66 km Leirsund Station(1859)
25,20 km Lillestrøm N(1997)
industrispor
Rv22 Fetveien (ca. 30 m)
Lundsovergangen(1932)
Rv120 Jernbanegata (ca. 30 m)
Kongsvingerbanen
20,95 km Lillestrøm Station(1854)
Nitelva(46 m)
Strøm
StalsbergGardermobanen til Oslo
Rv159 Strømsveien (ca. 20 m)
19,05 km Sagdalen Station(1938)
Flaen bruSagelva (27 m)
Strømmen sidespor
17,93 km Strømmen Station(1854)
spor tilStrømmens Verksted
16,42 km Fjellhamar Station(1931)
Losbybanen
15,50 km Hanaborg Station(1956)
Rv163 Lørenskogveien (ca. 20 m)
14,15 km Lørenskog Station(1857) 159,3 moh.
E6
13,09 km Høybråten Station(1921) 154,6 moh.
12,09 km Haugenstua Station(1937)
sidespor til Sannerud
industrispor til Grorud 127,0 moh.
10,50 km Grorud Station(1854)
9,30 km Nyland Station(1944)
Statsbanenes værksted
sidespor til Leirdal
Rv191 Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m)
sidespor til Veitvet grustak
sidespor til Volla
Alna godsterminal
6,87 km Alna Station(1971)
Linjegodsterminalen
6,50 km Alnabru Station(1902)
Alnabanen
E6 (111 m)
E6 Adolf Hedins vei
3,89 km Bryn Station(1858) 78,3 moh.
Alnabanen
T-banen i Oslo
EtterstadGardermobanen
Gjøvikbanen (25,8 m)
Vålerenga
GalgebergRv161 St. Halvards gate
GrønlandØstfoldbanen
Havnebanen (fjernet)
0.27 km Oslo S(1854)
Oslotunnelen(1980)

Hovedbanen er Norges første jernbanestrækning og går mellem Oslo og Eidsvoll. Banen blev åbnet 1. september 1854. Banen er 68 km lang og blev elektrificeret til Lillestrøm i 1927 og Eidsvoll i 1953. De vigtigste stationer langs Hovedbanen er Bryn, Strømmen, Lillestrøm, Jessheim og Eidsvoll.

Nuværende betydning[redigér | redigér wikikode]

Hovedbanen har i nyere tid mistet den gennemkørende trafik efter åbningen af Gardermobanen. Gardermobanen blev bygget 140 år efter hovedbanen, og går også mellem Oslo og Eidsvoll, primært på nye ruter. Eftersom Gardermobanen har højhastighedstog-standard, bruger fjerntogene denne i stedet for Hovedbanen. Strækningen mellem Dal og Eidsvoll har nu kun godstrafik, mens Romeriksporten (en anden del af Gardermobanen-projektet) har ført til at kun lokaltog og godstog går gennem Groruddalen i Oslo.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Koordinater: 60°01′N 11°06′Ø / 60.02°N 11.1°Ø / 60.02; 11.1