Gullfisk

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Gullfisk
Gullfisk hos Sporveismuseet Vognhall 5.
Producent Strømmens Verksted
Bygget 1937-1939
Litrering 158-204
Kapacitet 44-49 siddepladser
Operatør Oslo Sporveier
Bærumsbanen
Bane(r) betjent Oslos sporveje
Specifikationer
Vognlængde 15,4 m
Bredde 2,5 m
Døre 2
Maks. hastighed 65 km/t
Vægt 15,0 t
Motor(er) 4 ELIN BBFa20-motorer
Effekt 146 kW
Sporvidde 1.435 mm

Gullfisk, formelt Type B og Type E, var en type sporvogn, der blev benyttes på Oslos sporveje. Kaldenavnet skyldtes vognene specielle strømlinjeformede udseende med en slags "hale".

Vognene blev bygget på Strømmens Værksted i Skedsmo og hos Skabo jernbanevognfabrik i Oslo mellem 1937 og 1939. Type B blev benyttet både til bytrafik og på forstadsbaner, mens Type E kun blev benyttet til bytrafik.[1] De var de første sporvogne i Oslo af aluminium og de første bogievogne i bytrafik. Indtil 1964 var de desuden hurtigere end nogen anden sporvogn eller forstadsbane i Norge.[2]

En Gullfisk var involveret i sporvognsulykken på Strømsveien i 1958, hvor fem personer omkom. Gullfiskene blev taget ud af drift i 1958.

Bevarede vogne[redigér | redigér wikikode]

  • Prototype 163 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 166 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 170 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 183 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • B1 185 - bevaret som arbejdsvogn 298 i Nordingå, Sverige
  • B1 196 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • B1 198 - bevaret af en privatperson i Kouchi, Japan
  • B1 199 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Trikken, Oslo byarkiv, 1938. Sidst kontrolleret 5. marts 2012.
  2. ^ Norske lok og motorvogner, Norsk Jernbaneklubb, 1978. ISBN 82-90286-00-7
  3. ^ a b c d e f Sporveismuseets vognsamling, Sporveismuseet Vognhall 5. Sidst kontrolleret 29. marts 2016.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]