Mazda Xedos 6

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Mazda Xedos 6
Mazda Xedos6 front 20071115.jpg
Mazda Xedos 6 (1992−1994)
Produktion
Producent Mazda
Model Xedos 6
Andre navne Eunos 500 (Japan)
Produktionsår 19921999
Designer Takeshi Arakawa (1989)
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Ford Probe
Mazda 626
Mazda MX-6
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (79−106 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2610 mm
Længde 4560 mm
Bredde 1700 mm
Højde 1345−1355 mm
Egenvægt 1140−1296 kg
Kronologi
Forgænger Ingen
Efterfølger Ingen

Mazda Xedos 6 var en stor mellemklassesedan fremstillet af den japanske bilfabrikant Mazda mellem januar 1992 og februar 1999.[1] Modellen var i modelprogrammet placeret over Mazda 626.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Xedos 6 fandtes kun som firedørs sedan med i starten kun ét motoralternativ, og var den europæiske pendant til den japanske Eunos 500. Den 2,0-liters V6-motor med 106 kW (144 hk) skulle give modellen det af Mazda ønskede image som luksusmodel. I 1994 blev denne motor suppleret med en firecylindret 1,6-litersmotor med 85 kW (115 hk).

Modellen gennemgik i august 1994 et facelift, hvor den fik baglygterne fra den japanske udgave (gul/rød i stedet for hvid/rød) og hækspoileren på bagagerumsklappen bortfaldt.

Begge motorerne blev til modelåret 1996 modificeret for at kunne opfylde Euro2-normen og ydede nu 79 kW (107 hk) og 103 kW (140 hk).

I midten af 1996 blev Mazda-logoet foran og bagpå udskiftet.

Xedos 6 fandtes i to udstyrsvarianter:

Som ekstraudstyr kunne modellen leveres med fartpilot, klimaautomatik, elektrisk skydetag og automatgear (begge motorvarianter).

Produktionen af Xedos 6 blev indstillet i starten af 1999. Mazda betragtede modellen og positioneringsstrategien som mislykket. Der har siden produktionens afslutning ikke fandtes nogen efterfølger eller planer herom. Xedos 6 blev aldrig importeret officielt til Danmark.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1,6 2,0
Byggeår 1994–1995 1995–1999 1992–1995 1995–1999
Motordata
Motorkode B6 KF1
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandhjul/tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,0 × 83,6 mm 78,0 × 69,6 mm
Slagvolume 1598 cm³ 1995 cm³
Kompressionsforhold 9,4:1 9,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 85 kW
(115 hk)
/6500
79 kW
(107 hk)
/6200
106 kW
(144 hk)
/6000
103 kW
(140 hk)
/6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 135 Nm
/5500
138 Nm
/3600
172 Nm
/5000
170 Nm
/5000
Udstødningsnorm Euro1 Euro2 Euro1 Euro2
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer1
Topfart 200 km/t
(173 km/t)
184 km/t
(175 km/t)
214 km/t
(201 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 10,3 sek.
(13,7 sek.)
11,9 sek.
(13,2 sek.)
9,3 sek.
(12,0 sek.)
9,4 sek.
(12,1 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,5 liter
(7,9 liter)
Blyfri 95
7,2 liter
(7,4 liter)
Blyfri 95
7,6 liter
(8,1 liter)
Blyfri 95
7,5 liter
(7,9 liter)
Blyfri 95
1 Værdier i (parenteser) gælder for versioner med automatgear
  • Motorerne er ikke E10-kompatible.[2]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 2. juni 2015, på tysk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]