Ejderkanalen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Slesvig-holstenske kanal)
Gå til: navigation, søg
Ejderkanalen (blå) og Kielerkanalen (gul).
Tysk frimærke med Ejderkanalen som motiv
Pakhus i Kiel-Holtenå
Pakhus i Rendsborg
Pakhus i Tønning

Ejderkanalen (oprindelig Slesvig-Holstenske Kanal eller Schleswig-Holsteinischer Canal) var den første kanalforbindelse mellem floden Ejderen ved Rendsborg og Kielerfjorden ved Holtenå. Ejderkanalen har fået sit navn efter åen Ejderen.

Tekniske forhold[redigér | redigér wikikode]

Ejderkanalen og slusen ved Klein Königsförde, tegning fra 1785.

Den havde en længde på 34 km gennem seks sluser (ved Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek og Rendsburg) og delvis gennem åen Levenså. Bredden var over 15 meter. Det højeste afsnit lå mellem Rathmannsdorf og Königsförde, her indgik tillige en sø i systemet, som dermed sikrede kanalens vandforsyning. Slusen ved Klein-Königsförde havde en løftehøjde på 2,3 meter, og slusekammeret var 35 x 7,8 meter. Anlægget var det største i sin tid. Over slusen går en vej med vindebro af hollandsk type.

Kanalens bund havde en bredde på 17-18 meter, bredden ved vandoverfladen var 29 meter, og kanalen var 3,45 meter dyb. Kanalen var beregnet til skibe med højst 8 meters bredde og 32 meters længde (op til 230 ton lastevægt) samt 2,7 meter dybgang. Skibe kunne kun sejle i medvind, ellers måtte de bugseres gennem kanalen ved hjælp af hesteforspand. Trækveje fandtes langs begge sider af kanalen i hele dens længde. Hestestationer fandtes i Regensburg, Kluvensiek, Landwehr og Holtenau. Rejsen mellem Kiel og Rendsborg tog ti-tolv timer og til Tønning cirka 3-4 dage. Dampskibe brugte 10-15 timer til gennemsejlingen.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Allerede i 1571 under Adolf af Holsten-Gottorp planlagdes en kanal, som skulle forbinde Kiel Fjord med Ejderen og dermed skabe en ny vandvej mellem Østersøen og Vesterhavet. Med en sådan forbindelse kunne den cirka 900 kilometer lange vej nord om Jyllands nordspids undgås. Men det skulle vare mere end 200 år inden, at tanken blev virkeliggjort. I februar 1774 fremlagdes de første planer af ingeniøren Wilhelm Theodor Wegener (1724–1792), og allerede i april samme år oprettedes en kanalkommission af Christian 7. af Danmark. Det var Helstaten, som lagde de geopolitiske rammer for kanalbyggeriet. Kanalbyggeriet blev forestået af general von Wegener og ingeniørofficererne Detmer og H.E. Peymann.

Efter de nødvendige landopmålinger begyndte byggearbejderne i 1776 med regulering af Ejderen mellem Friedrichstadt og Regensburg. I alt kunne Ejderen udnyttes i en længde på 130 kilometer. Den gravede del af anlægget havde en længde på 34 kilometer og påbegyndtes i juli 1777 i nærheden af Holtenå ved Kiel Fjord. Den samlede længde for hele anlægget mellem Kiel fjord mod øst og Ejderens udmunding i Vesterhavet i vest blev 173 kilometer. I efteråret 1784 afsluttedes byggearbejderne. Omtrent samtidig med kanalen (1780-83) opførtes tre pakhuse (i Kiel-Holtenå, Rendsborg og Tønning). I 1785 åbnedes kanalen for skibe fra alle nationer og blev dermed den mest trafikerede i Europa.

Kanalen var i brug frem til 1896, da den blev afløst af Kielerkanalen (der har omtrent den halv strækning til fælles med Ejderkanalen). Det skyldtes, at den fremvoksende dampskibsfart havde svært ved at bruge kanalen, der tillige fra 1880-erne havde en for begrænset kapacitet i forhold til behovet.

I sine omkring hundrede år gennemsejledes vandvejen af ca 300.000 skibe. I 1872 foregik endnu 5.222 passager.

Minder fra kanalen[redigér | redigér wikikode]

Ved byen Knoop på den slesvigske side af kanalen er resterne af Ejderkanalen bevaret. I Rendsborg og Kluvensik findes slusemestrenes huse endnu. Også nogle af sluserne findes endnu. I forbindelse med kanalen blev der i Holtenå, Rendsborg og Tønning bygget store pakhuse.

Billeder[redigér | redigér wikikode]

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • N.H.Jacobsen: Slesvigske kanalplaner i det 19. århundrede, i Sønderjyske årbøger, Aabenraa 1979
  • Aage Rasch: Ejderkanalen, Historisk samfund for Sønderjylland, Aabenraa 1978

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]