Tørsbøl-Padborg-banen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Oversat fra tysk med visse ændringer |
Commons-kategori |
||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
I 1920 kom Sønderjylland [[Genforeningen i 1920|tilbage til Danmark]], og banen blev samtidig overtaget af [[DSB]]. Den nye grænse ved Padborg betød imidlertid, at banen hurtigt tabte sin betydning, og allerede 21. maj 1932 blev driften indstillet. |
I 1920 kom Sønderjylland [[Genforeningen i 1920|tilbage til Danmark]], og banen blev samtidig overtaget af [[DSB]]. Den nye grænse ved Padborg betød imidlertid, at banen hurtigt tabte sin betydning, og allerede 21. maj 1932 blev driften indstillet. |
||
== Eksterne henvisninger == |
|||
{{commonscat|PadborgTørsbøl}} |
|||
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]] |
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]] |
||
Versionen fra 2. jun. 2015, 16:10
| Tørsbøl-Padborg-banen | |
|---|---|
 | |
| Overblik | |
| Endestationer |
Tørsbøl Padborg |
| Drift | |
| Åbnet | 15. juli 1901 |
| Lukket | 21. maj 1932 |
| Operatør(er) |
Preussiske statsbaner (1901-1920) DSB (1920-1932) |
| Teknisk | |
| Sporlængde | 14,8 km |
| Sporvidde | 1435 mm |
Tørsbøl-Padborg-banen var en jernbane mellem Padborg og Tørsbøl i Sønderjylland.
Banen blev etableret, mens Sønderjylland var en del af det Tyske Rige som en forbindelse mellem Padborg og Den sønderjyske tværbane, der gik mellem Højer og Sønderborg. Beslutningen om banen blev taget 29. april 1894, og 15. juli 1901 blev den taget i brug af de preussiske statsbaner. Samme dag åbnedes også Den sønderjyske tværbanes del fra Tinglev via Tørsbøl til Padborg, den nuværende Sønderborgbanen.
I 1920 kom Sønderjylland tilbage til Danmark, og banen blev samtidig overtaget af DSB. Den nye grænse ved Padborg betød imidlertid, at banen hurtigt tabte sin betydning, og allerede 21. maj 1932 blev driften indstillet.
