Natbusser (Nordjyllands Trafikselskab)

Denne artikel handler om natbusserne i Nordjylland underlagt NT Nordjyllands Trafikselskab for natbusser under Movia se Natbusser i København se Natbus for generel information om natbusser. Se Aalborg Bybusser for generel information om bybusserne i Aalborg

Natbus er et koncept hos Nordjyllands Trafikselskab (NT) med busser, som kører fra kl. 23.00 og indtil kl. 5.00 næste morgen. Der er to kategorier af natbusser. "Bynatbus" i Aalborg som kører alle ugens dage, søndag til torsdag dog kun omkring midnat (23.00-01.30) og regionale natbusser, der kun kører efter helligdage og nat efter fredag og lørdag.

Historie[redigér | rediger kildetekst]

Natbussernes historie daterer sig tilbage til slutningen af 1980'erne, hvor det daværende Nordjyllands Amt og Aalborg Kommune planlagde at begynde at kører natbuskørsel, Disse planer blev i første omgang ikke til noget, blandt andet på grund af strejker i det daværende AOS. De Regionale natbusser blev dog endelig oprettet i 1991, og Aalborg fulgte efter i 1992, så de festende i blandt andet Jomfru Ane Gade kunne komme hjem fra deres bytur. Natbusserne endte med at være en succes og kører fortsat i 2021 i større udstrækning end ved oprettelsen. Rutenettet blev oprettet af 4 "natbybusser" i og omkring Aalborg by samt regionale ruter der kørte ud af Aalborg by og videre ud til andre byer i det daværende Nordjyllands Amt

Natbustillægget[redigér | rediger kildetekst]

Natbustillægget udgjorde frem til 2018 cirka det dobbelte af billetprisen for 2 zoner, sådan at en enkelt billet ville koste 44 kr. i stedet for 22 kr. Som et af de sidste af trafikselskaberne i Danmark fjernede NT natbustillægget efter en masse hektiske episoder, hvor kunder var kommet i klammeri med buschaufførerne over, at tillægget skulle betales. Tillægget blev hovedsageligt fjernet grundet besværet med, at nogle skulle betale tillægget, imens andre ikke skulle. Natbustillægget var inden udfasningen kun pålagt kontantbilletter betalt i busser. Hverken ved Nordjyske Jernbaner eller DSB skulle tillægget betales igennem de seneste par år. Ved betaling med rejsekort i tog eller bus skulle tillægget heller ikke betales.^[1]^[2].

nedtrapning af natbustillægget gennem tiden[redigér | rediger kildetekst]

Da Natbustillægget i 2018, blev helt fjernet var et ikke første gang at natbustillægget blev reduceret. Oprindeligt blev natbustillægget betalt som en 3 zoners ekstrabillet til den oprindelige busbillet. Allerede i 2008 skete den første reducering af natbustillægget da NT i samarbejde med Aalborg kommune havde valgt at natbustillægget fremover kun skulle være en ekstrabillet på 2 zoner fremfor 3. Denne reducering af natbustillægget betød blandt andet at natbusserne oplevede en stigning på små 20 procent i forhold til året før^[3].

Også i 2016, var der reducering af tiden man skulle betale natbustillæg. Her blev tidspunkterne for hvornår man skulle betale natbustillæg reduceret fra klokken 00 til klokken 01. og sluttede nu klokken 05, i stedet for klokken 06. Denne reducering betød ligeledes at der i Aalborg ikke længere var behov for "Basisbusserne" og natbusserne overtog derved betjeningen fra klokken 23.30 i stedet for klokken 01.

Aalborg By-natbusser[redigér | rediger kildetekst]

Internt i Aalborg by, driver Aalborg Kommune også natbusser. I modsætning til de regionale natruter, der er nummereret efter de linjer, der kører om dagen på deres respektive ruteføringer, så er Aalborgs natbusser et helt individuelt system, der kører alle ugens dage i timedrift fra kl. 23.00 til kl. 1.30 på Hverdage. I weekender forlænges driften til kl. 5.15, hvor de sidste busser når endestationen og kører i garage for klargøring til de næste opgaver på daglinjerne.

Natbusserne i Aalborg Historie[redigér | rediger kildetekst]

I Aalborg blev der i første omgang talt om natbusser tilbage i juni1986, da byrådet i Aalborg, indstillede til at der skulle være natbusbetjening, i periode, omkring December, og Nytårsaften, for at folk kunne komme hjem fra julefrokoster og en tur i byen. Nyheden, kom dog ikke som en dans på roser over for chaufførerne i det daværende Aalborg Omnibusselskab(AOS), som stod for betjeningen af bybusdriften.

Med blandt andet sloganet "NEJ til "fuldebusser"" nedlagde byens chauffører bybuskørslen, med blandt andet en henvisning til at det ville kræve dobbeltbemanding, blandt andet på grund af chaufførernes egen sikkerhed, at kører natbusser. Ligeledes blev der henvist til at det ville tage brødet fra Taxibranchen, hvis der blev oprettet natbusser. At sloganet "fuldebusser" blev valgt som en protest omkring natbusdrift, skulle dog vise sig at være et godt slogan. Dette slogan flyttede en masse opmærksomhed væk fra AOS strejke og over på et reelt problem. Spirituskørsel. Linjenettet var oprindeligt planlagt nummereret i "30"linje kategorien^[4].

Den endelige oprettelse af natbusserne[redigér | rediger kildetekst]

Efter en masse tovtrækkeri frem og tilbage, siden 1986 og det faktum at Regionen oprettede de regionale natbusser i 1991. Ja så endte det til sidst med at Aalborg fik sin natbusdrift i 1992. Forud for oprettelsen at natbusdriften blev der blev indgået et kompromis mellem Kommunen og AOS. Dette kompromis endte med at kommunen måtte investere i natbusdriften, og dette førte til lidt flere omkostninger for kommunen end først antaget. Chaufførerne havde siden 1986, været stædige og fik oprindelig deres vilje, da de lagde vægt på "egen sikkerhed", som en af grundene til at AOS ikke ønskede at kører natbusdrift. Kompromiset som kommunen gik med på, var at AOS fik tildelt en nattevagt i garagen på Filstedvej, og en Trafikmester på Nytorv, som skulle øge sikkerheden blandt chaufførerne. Derudover skulle man ikke kunne tvinges til at kører natbusdrift, natbusdriften skulle derimod drives på frivillig basis blandt chaufførerne i AOS hvis de ønskede at kører natbus. En af motivationerne for også at tiltrække chauffører til natbusdriften, var at chaufførerne der havde meldt sig til natbuskørslen, at de også fik mere i løn^[4].

Natbusserne blev oprindelig oprettet som "jule natbusser" men i 1995, blev driften udvidet til at kører hele året, efter at natbusserne viste sig at være en succes.

Oprindelige linjenet oversigt[redigér | rediger kildetekst]

Linjenettet, som det endte med at blive oprettet i 1992, efter AOS og byrådets kompromis. Det oprindelige natbus linjenet kørte i dette system frem til 2004^[5], hvor Aalborg fik nyt linjenet.

Linje	Linieføring	Bemærkninger
16N	Nytorv - Sønderbro - Grønlands Torv - AAU - Gistrup
17N	Strubjerg - Nr.Sundby Torv - Nytorv - Bakkegårdskvarteret - Ø. Sundby - Nr. Tranders - Saltumvej	Kørte samme rute som dagens linje 7
18N	Nytorv - Sygehus Syd - Kærby - Scheelsminde - Skalborg - Dall Villaby - Ferslev - Svenstrup - Godthåb
19N	Hasseris - Nytorv - Banegården - Sohngårdsholmsvej - Gug - Visse	Kørte samme rute som dagens linje 5

Omlægningen i 2004[redigér | rediger kildetekst]

Tilbage i 2002, blev det besluttet at Aalborg skulle have et nyt bybusnet, som var inspireret af A-busserne i København. Dette betød at Aalborg skulle have 4 Stambuslinjer^[6]. Med dette system, blev det bestemt at stambusserne i Aalborg skulle have de etcifrede linjenumre, og de "normale" bybuslinjer nu skulle have 2 cifrede linjenumre. Dette betød i praksis at linjerne 16-19, ville gå igen både på daglinjer såvel som natbuslinjer. Det blev derfor besluttet at natbusserne skulle skifte nummerering og natbusserne blev herved nummereret med linjenumre i "20" serien^[4], som var blevet "ledige" efter de sidste oplandsruter og E-busserne i Aalborg blev nedlagt. De resterende oplandsruter i "20" nummerserien var blevet helt nedlagt eller integreret i andre bybuslinjer få år forinden. Også de nyoprettede Basisbusser, blev oprettet i samme "nummereringssystem idet at Basisbusserne egentlig blot var "natbussernes" kørsel i timerne før midnat.

Da det nye linjenet trådte i kraft, blev natbuslinjenettet reduceret fra 4 til 3 linjer. Til gengæld blev den regionale natbustrafik der kørte i weekenderne drevet så den igennem Aalborg by dækkede mange af de områder som både daglinjerne og basisbuslinjerne dækkede. de egentlige by-natbuslinjer bestod oprindelig af Basisbuslinjerne 23, 25 og 27, der ved 00.30 tiden fik et "N" tilført linjenummeret, og ellers bare kørte natten igennem som natbus, med natbustillæg. Natbusdriften er løbende blevet udvidet, og i det 2014, som var sidste år hvor der også eksisterede Basisbusserne bestod natbusnettet af 6 natbuslinjer^[7]. Basisbuslinjerne der med tiden også har fået natbusdrift er linjerne 21, og 24, der ligesom de andre linjer også fik tilført et "N" når klokken slog efter 00.30

Basisbusser[redigér | rediger kildetekst]

Det nye linjenet i Aalborg bød udover et nyt natbusnet også på en anden ny ting. "Basisbusser^[8]" Basisbusserne blev ved det nye rutenet i 2004 oprettet som linjer der kørte en gang i timen på trafiksvage tidspunkter tidlig morgen i weekender samt de sidste timer omkring midnat alle ugens dage. Som følge af natbustillægget der var på de reelle natbuslinjer, mente NT og Aalborg kommune i fællesskab, at det var en god idé at tænke et linjenet ind med reduceret betjening hvor der ikke er den største aktivitet på rutenettet, som ikke ville blive påvirket af natbussernes natbustillæg. Natbusserne kørte indtil 2016, hvor NT og Aalborg kommune ændrede reglerne for natbustillægget så dette først ville gælde fra klokken 01.00 og frem til klokken 05.00^[9]. Idet at natbustillægget nu endnu engang var blevet reduceret, så mente Aalborg kommune ikke længere at der var behov et Basisbus linjenet, og de normale natbusser overtog herved basisbussernes betjening omkring midnat. Betjeningen i de tidlige weekendmorgentimer blev ændret til at blive varetaget af de ordinære daglinjer, med enkelte linjetilpasninger, der så fik lov at starte kørslen små 2 timer før de oprindelig havde gjort. Nedlæggelsen af basisbusserne betød også at regionen så sit snit til at omlægge nogle af de regionale natbusruter til mere direkte linjer ind og ud af Aalborg. Denne reducering af tiden for natbustillægget betød at Aalborg kommune nu gjorde samtlige basisbuslinjer til natbuslinjer, og det betød blandt andet også goddag til linje 22N, som var udvidet kørsel af den hidtidige linje 22 Basisbus. Senere kom også linje 26N. Basisbuslinje 26 blev oprindelig nedlagt ved nedlæggelses af basisbusserne, på strækningen til Tylstrup hvor den kørte før. Linje 26 blev erstattet af udvidet kørsel på linje 42/72, som gjorde det muligt at nedlægge linjen helt. Linjenettet uden en linje "26(N)" holdte dog ikke længe. Det blev besluttet at nogle af byerne omkring Hals, atter skulle have natbusbetjening, efter linje 76Ns nedlæggelse år forinden. Denne beslutning medførte at linje 21N, blev afkortet til Vodskov og Langholt, og en ny linje 26N til betjeningen af Hals blev oprettet.

Oversigt over de daværende Basisbuslinjer[redigér | rediger kildetekst]

Oversigt over basisbussernes linjenet inden nedlæggelsen i 2015.

Linje	Linieføring	Entreprenør	Bemærkninger
21	Vodskov – Bouet – Østergade – Aalborg Busterminal – Svenstrup – Godthåb (Svenstrup)	Keolis
22	Aabybro – Aalborg Lufthavn – Lindholm Station – Aalborg Busterminal – AAU Busterminal – Gistrup	Arriva
23	Visse – Aalborg Busterminal – Østerågade – Vesterkæret – Mølholm	Keolis
24	Skalborg – Hasseris – Nytorv – Aalborg Busterminal – Humlebakken – AAU Busterminal	Keolis
25	Ferslev – Aalborg Busterminal – Nytorv – Klarup	Arriva
26	Aalborg Busterminal – Sulsted	Arriva	Ingen morgenafgange.
27	Nørre Uttrup – Østerågade – Aalborg Busterminal – Smedegårdsvej – Skallerupvej	Arriva

Nuværende linjenet oversigt over nat-bybusserne i Aalborg[redigér | rediger kildetekst]

Linje	Linieføring	Entreprenør	Bemærkninger
21N	Godthåb (Svenstrup) - Svenstrup - Aalborg Busterminal - Vodskov - (Langholt)	Keolis	På hverdage starter en daglig adgang i Langholt Kører ikke mellem Aalborg Busterminal og Vodskov efter klokken 00.45 i weekender.
22N	Gistrup - AAU Busterminal - Sohngårdsholmsvej - Nytorv - Aalborg Busterminal - Kastetvej - Mølholm	Arriva
23N	Visse – Gug Øst - Sønderbro - Aalborg Busterminal – Nytorv – Hasserisvej - Letvadvej - Frejlev	Arriva
24N	(Aabybro) - Aalborg Lufthavn - Lindholm Station - Nytorv – Aalborg Busterminal – Hadsundvej – AAU Busterminal	Keolis	I weekender starter de 2 første afgange i Aabybro Ikke mellem Nytorv og Lufthavnen i weekender efter klokken 00.45.
25N	Dall Villaby – Aalborg Busterminal – Klarup - Storvorde	Arriva
26N	Aalborg Busterminal – Nytorv - Nørresundby - Vodskov - Langholt - Gandrup - Hou - Hals	Keolis	Kører kun nat efter Fredag og Lørdag 1 Tur fra Hals og 2 ture fra Aalborg
27N	Nørre Uttrup - Aalborg Busterminal – Nytorv - Skallerupvej	Keolis

Regionale natbusser[redigér | rediger kildetekst]

De regionale natbusser er natbusser, som Region Nordjylland og tidligere Nordjyllands Amt finansierer. Busserne starter på Aalborg Busterminal eller Budolfi Plads og kører derfra til hver sin afkrog af det daværende Nordjyllands Amt. Dette betyder i praksis at busserne ikke kommer længere væk end Fjerritslev, hvor det daværende amt sluttede. Linjerne kører nat efter Fredag og Lørdag med 1-3 afgange mellem klokken 01.00 om natten og 06.00 næste morgen hvor de sidste linjer rammer deres endestation og enten går i "dagdrift" eller kører i garage.

Julenatbusser[redigér | rediger kildetekst]

Selv om de regionale natbusser kører hele året i Nordjylland, så der også et andet fænomen i Nordjylland, såvel som resten af landet. "Julenatbusser". Julenatbusserne er ekstra natbusser der bliver sat ind på de ordinære ruter, fra når Julefrokostsæsonen, starter i Starten af December. Disse julenatbusser kører til og med Nytår, hvor de atter kører i garage indtil næste år. Af eksempler, betyder jule natbusserne blandt andet at linjerne 54N og 70N kører i dobbeltretning fremfor kun UD af Aalborg som resten af året^[10].

Nuværende linjenet oversigt og de Regionale natbusser i Nordjylland[redigér | rediger kildetekst]


Rute	Linjeførring	Entreprenør	Bemærkning
50N	Aalborg Busterminal - Budolfi Plads - Hasseris - Nibe - Løgstør	Arriva
52N	Budolfi Plads - Aalborg Busterminal - Støvring - Aars - (Farsø)	Keolis	En afgang fra Aars til Farsø
53N	Budolfi Plads - Aalborg Busterminal - Støvring - Skørping - Arden	Keolis	Linjen kører kun Aalborg - Arden og ikke omvendt Nogle afgange ikke til Aalborg men kun til/fra Støvring
54N	Budolfi Plads - Aalborg Busterminal - Aalborg Universitet - Terndrup - Hadsund	Keolis
70N	Aalborg Busterminal - Vesterbro - Aabybro - Brovst - Fjerritslev	Arriva
71N	Aalborg Busterminal - Vesterbro - Aabybro - Pandrup - Løkken	Arriva	En afgang kører kun til og fra Pandrup
72N	Aalborg Busterminal - Vesterbro - Vestbjerg - Tylstrup - Brønderslev	Arriva
73N	Aalborg Busterminal - Vesterbro - Hjallerup - Sæby - Frederikshavn	Arriva
74N	Aalborg Busterminal - Vesterbro - Hjallerup - Dronningslund - Asaa	DitoBus Aalborg

Natbusser nedlagt med tiden[redigér | rediger kildetekst]

Nordjylland har ligesom alle andre steder oplevet nedlæggelser og omlægninger i den offentlige transport. herunder også natbusdriften og det er blevet til et par nedlæggelser og omlægninger med tiden.

Listen er her som følger


Linje	Linjeføring	Bemærkninger
16N	Nytorv - Aalborg Busterminal - Sønderbro - Grønlands Torv - AAU Busterminal - Gistrup	Nedlagt i 2004 som følge af nyt busnet i Aalborg
17N	Nørre Uttrup - Nytorv - Nr Tranders - Skallerupvej	Nedlagt i 2004 som følge af nyt busnet i Aalborg Samme rute som nuværende linje 27N
18N	Nytorv - Sygehus syd - Kærby - Scheelsminde - Hobrovej - Dall Villaby - Svendstrup - Godthåb	Nedlagt i 2004 som følge af nyt busnet i Aalborg
19N	Hasseris - Mølholm - Kastetvej - Nytorv - Vejgaard - Grønlands Torv - Gug Øst - Visse	Nedlagt i 2004 som følge af nyt busnet i Aalborg
56N	Nytorv - Humlebakken - Klarup - Storvorde	Erstattet med linje 25Ns ene afgrening
76N	Nytorv - Nørresundby - Vodskov - Langholt - Gandrup - Hou - Hals	Blev nedlagt men senere genoprettet som først linje 21N Og senere linje 26N, som overtog hele den gamle rute.

Fremtiden for natbusserne i Nordjylland[redigér | rediger kildetekst]

Selv om man kan runde en hel historie, så skal man også kigge på fremtiden. Fremtiden for natbusserne i Nordjylland, kan vise sig at være katastrofal på det regionale plan. Grundet Coronakrisen, og visse omstændigheder rundtom i verden, så skal kommuner spare på den kollektive trafik. Dette betyder blandt andet at nogle af natbusserne i Nordjylland kan står foran en nedlæggelse^[11]. Anderledes ser det dog ud i Aalborg kommune hvor kommunen efter flere uheldige hændelser efter byture i Jomfru Ane Gade nu vil se på udvidelse af natbusriften, så det ikke længere vil være et "hul" mellem natbussernes afslutning omkring klokken 5.00, og klokken 6.30, hvor de ordinære daglinjer begynder at kører ud af garage.^[12]^[13]