Fredericia Station
| Fredericia Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land | Danmark | ||
| Stationstype | Knudepunkt | ||
| Adresse |
Jernbanegade 2B 7000 Fredericia[1] | ||
| Kommune | Fredericia Kommune | ||
| Jernbane | Den jyske længdebane, Den fynske hovedbane, Fredericia-Padborg-banen | ||
| Nabostationer |
Børkop Station, Middelfart Station, Taulov Station  | ||
| Forkortelse | Fa | ||
| Afstand | 220,6 km fra København H | ||
| Meter over havet |
85,0 m | ||
| Åbningsdato | 14. maj 1935 | ||
| Takstzone | 30 | ||
| Perron(er) | 4 | ||
| Perronspor | 7 | ||
| Arkitekt | K.T. Seest[2] | ||
| Transport | |||
| Operatører | DSB[1] | ||
| Togforbindelser | InterCityLyn InterCity Regional | ||
| Buslinjer | 1 2 3 4 5 6 7 8 105 204 | ||
| Oversigtskort | |||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
.svg)
Fredericia Station er en jernbanestation i Fredericia.[1] Stationen er et knudepunkt for Den østjyske længdebane til Aarhus og Aalborg, Den fynske hovedbane til Nyborg og Fredericia-Padborg-banen.
Den nuværende station er den anden banegård i Fredericia. Den blev anlagt samtidig med den gamle Lillebæltsbro og åbnede i 1935. Stationen erstattede den gamle rebroussementsstation ved havnen, hvorfra der hidtil havde været videre forbindelse til Fyn via jernbanefærge til Strib.
Historie[redigér | rediger kildetekst]
Jernbanen kom til Fredericia, da jernbanestrækningen fra Fredericia til Vamdrup ved den nye dansk-tyske grænse åbnede den 1. november 1866.[3] Kort efter, den 4. oktober 1868 åbnede også jernbanestrækningen fra Fredericia til Aarhus, hvormed der blev skabt forbindelse mellem jernbanestrækningerne i det sydlige og nordlige Jylland.[4]
Ligeledes den 1. november 1866 åbnede på den anden side af Lillebælt forlængelsen af den fynske hovedbane med jernbanestrækningen fra Middelfart til Strib. Dermed manglede der kun en forbindelse over Lillebælt for at forbinde jernbanestrækningerne på Fyn og i Jylland, og den 19. marts 1872 åbnede Danmarks første jernbanefærgeforbindelse med jernbanefærgen H/F Lillebelt mellem Fredericia og Strib.[5]
Den første station i Fredericia var en rebroussementsstation beliggende tæt ved havnen, så der nemt kunne opnås forbindelse til og fra Fyn og Sjælland via jernbanefærgen fra Fredericia til Strib. I første omgang blev der i 1866 opført en provisorisk stationsbygning af træ, der senere blev flyttet til Nørresundby. Den egentlige stationsbygning stod færdig i 1869. Den gamle stationsbygning eksisterer stadig på adressen Oldenborggade 1 og er i dag indrettet til kontorer.[6]
Den nye Fredericia station blev anlagt samtidig med den gamle Lillebæltsbro, og begge blev indviet den 14. maj 1935.
Den nuværende station[redigér | rediger kildetekst]
Den nuværende station i funktionalistisk stil med et islæt af klassicisme er tegnet af arkitekten Knud Tanggaard Seest, der var overarkitekt ved DSB fra 1922 til 1949.[2] Stationen har en banegårdshal, hvilket er ualmindeligt i Skandinavien. Faktisk er banegården én af blot fem i Danmark med banegårdshal; de øvrige er Københavns og Aarhus Hovedbanegård, Nørrebro S-togsstation, samt den nu nedlagte Gedser Station. Desuden har stationen Danmarks længste perroner, som er hver 330 meter lange. Dette hænger sammen med at Fredericia er et vigtigt trafikknudepunkt for DSB, hvor stadig mange passagerer skal skifte tog under deres rejse og at de fleste intercity- og lyntog fra København bliver splittet op og kører til de andre forskellige byer i Jylland. Omvendt bliver togene fra de forskellige byer samlet, når de er på vej til København.
Galleri[redigér | rediger kildetekst]
Stationen set fra nord.
Ellokomotiv under banegårdshallen.
Perrontunnellen.
Forhallen.
Det nu nedlagte billetkontor.
Bybusterminalen.
Referencer[redigér | rediger kildetekst]
- ^ a b c "Fredericia Station". dsb.dk. Hentet 18. juni 2022.
- ^ a b Hegner Christiansen, Jørgen. "K.T. Seest". Kunstindeks Danmark & Weilbach Kunstnerleksikon. Hentet 2022-06-18.
- ^ Jensen 1979, s. 14-17.
- ^ Jensen 1978, s. 17-23.
- ^ Andersen, Ib V. "Om Lillebæltsoverfarten 1872 – 1935". Signalposten. 4/1985 og 1/1986. Hentet 2014-08-18.
- ^ "Fredericia Station [1866–1869]". Danske Jernbaner. Hentet 2022-06-18.
Litteratur[redigér | rediger kildetekst]
- Jensen, Niels (1972). Danske Jernbaner 1847–1892. København: J. Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-01765-1.
- Jensen, Niels (1978). Østjyske jernbaner. København: J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-03852-7.
- Jensen, Niels (1979). Midtjyske jernbaner. København: J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-03904-3.
Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]
- Fredericia Station Arkiveret 17. juli 2019 hos Wayback Machine på dsb.dk
Fredericia
Zone 30
| Foregående station | DSB | Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
| InterCityLyn København - Aalborg |
mod Aalborg Lufthavn
|
|||
| InterCityLyn København - Herning - Struer |
mod Struer
|
|||
| InterCityLyn København - Sønderborg |
mod Sønderborg
|
|||
mod København H
|
InterCity København - Aalborg |
mod Aalborg
|
||
mod Aarhus H
|
InterCity Aarhus - Hamburg |
mod Hamburg Hbf
|
||
mod Aarhus H
|
Regionaltog Aarhus - Fredericia - Esbjerg |
mod Esbjerg
|
||
| Endestation | Regionaltog Fredericia - Odense |
mod Odense
|