Malmbanan

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Malmbanan
IORE Kiruna.jpg
Et IORE-trukket tog på Malmbanan
Overblik
Type Jernbane
System Sveriges jernbaner
Lokalitet Norrbotten, Nordland
Endestationer Luleå, Sverige
Narvik, Norge
Drift
Åbnet 1888 (del) 1903 (hele)
Operatør(er) MTAB, Veolia Transport, Green Cargo, SJ
Karakter Regional, international
Teknisk
Strækningslængde 473 km
Antal spor Enkelt
Sporvidde 1.435 mm
Elektrificering Ja
Linjekort
0 Narvik
Straumsnes
Langstrand
Rombak
Katterat
Søsterbekk
Bjørnfjell
40 Riksgränsen
Katterjåkk
Vassijaure
Kärkevaggetunneln
Låktatjåkka
Kopparåsen
Tornehamnstunneln
Tornehamn
Björkliden
Nuoljatunneln
Abiskojåkka
74 Abisko turiststation
Abisko Östra
Stordalen
Kaisepakte
Stenbacken
Torneträsk
Bergfors
Rensjön
Rautas
Krokvik
Kiruna lokbanegård
Kiruna malmbanegård
Sjöbangården (Kiirunavaara, LKAB)
169 Kiruna C
Vestre industriområde
Godsspor til Tuolluvaara
Godsbane til Svappavaara
Sjisjka
Kaitum
Fjällåsen
Inlandsbanan
Godsbane til Vitåfors (Malmberget)
269 Gällivare
Nattavaara
Murjek
Haparandabanan
437 Boden
Stambanan genom övre Norrland
Sunderby sjukhus
Museums- og godsbane
Gammelstadkombiterminal
KarlsvikMalmbanans vänner
Notviken(under opførelse)
473 Luleå
Rangerbanegården Svartön
SSAB
Luleå malmhavn

Malmbanan (Malmbanen) er navnet på den cirka 500 kilometer lange jernbanestrækning, der går fra norske Narvik i nord til svenske Luleå i syd. Den er verdens nordligste elektricificerede jernbane. Den norske del af banen hedder egentlig ikke Malmbanan, men Ofotbanen. Mineselskabet LKAB transporterer sin jernmalm fra minerne i Kiruna og Malmberget til havnene i Narvik og Luleå til eksport. Jernbanen tillader togvægt på op til 8600 ton samt et 30 tons akseltryk. Begge tal er større end for nogen anden jernbane i Skandinavien.

Strækningen mellem Gällivare og Luleå blev indviet i 1888, og den sidste del mellem Kiruna og Narvik blev indviet den 14. juli 1903 af kong Oscar 2. af Sverige (og - til 1905 - også af Norge).

Malmbanan mellem Kiruna og Riksgränsen var den første længere jernbane i Sverige, som blev elektricificeret, hvilket skete i 1915. Denne del af strækningen kaldes også Riksgränsbanan. Før 1984 var der ingen gennemgående vej mellem Kiruna og Narvik, kun jernbanen, og biler transporteredes over grænsen på biltog. I dag løber Europavej 10 fra Narvik, gennem Kiruna, til Luleå.

Kort over Malmbanan