Røabanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Røabanen
I12 062 Bf Røa, ET 3147.jpg
MX3000-tog på linje 5 ved Røa i 2013. Siden 2016 betjenes banen af linje 2.
Overblik
Type Metro
System T-banen i Oslo
Status I drift
Lokalitet Oslo
Endestationer Majorstuen Station
Østerås Station
Antal linjer 1
Drift
Åbnet 1912/1935 som forstadsbane
1995 som T-bane
Ejer(e) Sporveien
Operatør(er) Sporveien T-banen
Karakter Nærtrafik
Teknisk
Sporlængde 10,2 km fra Stortinget,
5,1 km alene.
Antal spor 2
Sporvidde 1435 mm
Elektrificering Strømskinne
Linjekort
10,2 km Østerås 1972 130,0 m
9,6 km Lijordet 1951 123,2 m
8,9 km Eiksmarka 1951 138,5 m
8,9 km Grini 1948–95 138,5 m
Lysakerelva
7,9 km Ekraveien 1948 137,3 m
7,5 km Røa 1935 142,4 m
7,0 km Huseby skole 1935–95 133,4 m
6,7 km Hovseter 1935 135,6 m
6,1 km Holmen 1935 119,4 m
5,4 km Makrellbekken 1935 99,6 m
Kolsåsbanen
4,6 km Smestad 1912 63,7 m
4,2 km Heggeli 1935–95 55,0 m
3,8 km Borgen 1912 54,0 m
3,4 km Volvat 1936–97 52,3 m
Holmenkollbanen og Sognsvannbanen
2,7 km Majorstuen 1898 47,7 m
Fellestunnelen

Røabanen, også kaldet Østeråsbanen, er en af de fire vestlige baner på T-banen i Oslo, der ligger mellem Majorstuen og Østerås. Mens Lijordet var endestation fra 1951 til 1972 blev den også kaldt for Lijordbanen.

Banen betjenes af T-banens linje 2, der går mellem Østerås og Ellingsrudåsen på den østlige Furusetbanen. Mandag-fredag betjenes Røabanen to gange hvert kvarter i dagtimerne, mens der om aftenen, i weekenden og i sommerferien køres en gang hvert kvarter.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Begyndelsen til Røabanen var åbningen af Smestadbanen til Smestad 17. november 1912. Efterfølgende blev den forlænget til Røa 24. januar 1935, Grini i 1948, Lijordet i 1951 og til den nuværende endestation Østerås i 1972. Banen var oprindeligt elektrificeret med køreledning, men i 1995 blev den ombygget til såkaldt metrostandard med strømskinne, lange perroner og ingen overskæringer i niveau. Desuden blev der nedlagt en del stationer.

Der har været en række forslag om forlængelser. I Bærum kommunes områdeplan er banen foreslået forlænget til Hosle og videre til Gjønnes-Bekkestua.[1]

Noter[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]