Cykelslangen: Forskelle mellem versioner
m Tilføjer {{Ukategoriseret}} |
Overskrifter, kategorier |
||
| Linje 55: | Linje 55: | ||
'''Cykelslangen''' er en cykelbro på [[Vesterbro]] i [[København]], der skaber forbindelse mellem [[Dybbølsbro]] og [[Bryggebroen]]. Den er tegnet af [[Dissing+Weitling]] og opført af [[MT Højgaard]] for [[Københavns Kommune]] i 2014.<ref name="DAC">[https://dac.dk/viden/arkitektur/cykelslangen/ ''Cykelslangen: Designikon forbinder Vesterbro med Bryggen''], Dansk Arkitektur Center. Besøgt 17. februar 2021.</ref> Den er 230 meter lang og fungerer som en bugtet rampe, der overvinder seks højdemeter.<ref name="Magasinet" /> |
'''Cykelslangen''' er en cykelbro på [[Vesterbro]] i [[København]], der skaber forbindelse mellem [[Dybbølsbro]] og [[Bryggebroen]]. Den er tegnet af [[Dissing+Weitling]] og opført af [[MT Højgaard]] for [[Københavns Kommune]] i 2014.<ref name="DAC">[https://dac.dk/viden/arkitektur/cykelslangen/ ''Cykelslangen: Designikon forbinder Vesterbro med Bryggen''], Dansk Arkitektur Center. Besøgt 17. februar 2021.</ref> Den er 230 meter lang og fungerer som en bugtet rampe, der overvinder seks højdemeter.<ref name="Magasinet" /> |
||
== Udformning og trafik == |
|||
Cykelslangen er delvist inspireret af Bryggebroen, som Dissing+Weitling også har stået for. Den er konstrueret med en central, lukket ståldrager, hvorfra dækket til kørebanen udgår. Broen er malet hvid med undtagelse af den 4 meter brede kørebane på brodækket, der er orange med afstribning til adskillelse af de to kørselsretninger. Rækværk sikrer cyklisterne mod at falde ned, og der er indbygget lys i gelænderne, så de også kan færdes på broen i mørke. Broen bæres af en række søjler, der står med 17 meters mellemrum både til lands og til vands, alt efter hvordan broen snor sig.<ref name="Magasinet" /><ref name="DAC" /><ref>[https://www.arkitekturbilleder.dk/bygning/cykelslangen/ ''Cykelslangen''], Arkitekturbilleder. Besøgt 17. februar 2021.</ref> |
Cykelslangen er delvist inspireret af Bryggebroen, som Dissing+Weitling også har stået for. Den er konstrueret med en central, lukket ståldrager, hvorfra dækket til kørebanen udgår. Broen er malet hvid med undtagelse af den 4 meter brede kørebane på brodækket, der er orange med afstribning til adskillelse af de to kørselsretninger. Rækværk sikrer cyklisterne mod at falde ned, og der er indbygget lys i gelænderne, så de også kan færdes på broen i mørke. Broen bæres af en række søjler, der står med 17 meters mellemrum både til lands og til vands, alt efter hvordan broen snor sig.<ref name="Magasinet" /><ref name="DAC" /><ref>[https://www.arkitekturbilleder.dk/bygning/cykelslangen/ ''Cykelslangen''], Arkitekturbilleder. Besøgt 17. februar 2021.</ref> |
||
| Linje 61: | Linje 62: | ||
I praksis er der dog problemer med fodgængere, der benytter Cykelslangen, selvom de ikke må, fordi det også er nemmere for dem end at skulle bruge trappen.<ref>[https://www.tv2lorry.dk/kobenhavn/fodgaengere-pa-cykelbro-skaber-farlige-situationer ''Fodgængere på cykelbro skaber farlige situationer''], TV2 Lorry, 6. december 2016.</ref> Det fremgik for eksempel af en trafiktælling på broen, der blev foretaget torsdag 19. september 2019 kl. 7-19. Udover de 14.309 cykler, der benyttede broen i de 12 timer, var der også 40 fodgængere og en barnevogn. Cyklisterne var fordelt på 13.720 almindelige cykler, 388 ladcykler og 201 el-løbehjul mv. Trafikken var størst mod Bryggebroen i morgenmyldretiden og modsat om eftermiddagen.<ref>[https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_trafik/pdf/k1M89NAMi7.pdf Manuel tælling for Cykelslangen], København Kommune, Teknik og Miljøforvaltningen, Center for Trafik. Besøgt 17. februar 2021.</ref> |
I praksis er der dog problemer med fodgængere, der benytter Cykelslangen, selvom de ikke må, fordi det også er nemmere for dem end at skulle bruge trappen.<ref>[https://www.tv2lorry.dk/kobenhavn/fodgaengere-pa-cykelbro-skaber-farlige-situationer ''Fodgængere på cykelbro skaber farlige situationer''], TV2 Lorry, 6. december 2016.</ref> Det fremgik for eksempel af en trafiktælling på broen, der blev foretaget torsdag 19. september 2019 kl. 7-19. Udover de 14.309 cykler, der benyttede broen i de 12 timer, var der også 40 fodgængere og en barnevogn. Cyklisterne var fordelt på 13.720 almindelige cykler, 388 ladcykler og 201 el-løbehjul mv. Trafikken var størst mod Bryggebroen i morgenmyldretiden og modsat om eftermiddagen.<ref>[https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_trafik/pdf/k1M89NAMi7.pdf Manuel tælling for Cykelslangen], København Kommune, Teknik og Miljøforvaltningen, Center for Trafik. Besøgt 17. februar 2021.</ref> |
||
== Præmieringer == |
|||
Cykelslangen er blandt andet blevet præmieret med en førstepræmie ved WAN Transport Award i 2014, [[Arkitektforeningen]]s Store Arne i 2015, Den Europæiske Pris for Offentlige Byrum i 2016 og Icon Award i Danish Design Award i 2018.<ref name="Dissing" /> |
Cykelslangen er blandt andet blevet præmieret med en førstepræmie ved WAN Transport Award i 2014, [[Arkitektforeningen]]s Store Arne i 2015, Den Europæiske Pris for Offentlige Byrum i 2016 og Icon Award i Danish Design Award i 2018.<ref name="Dissing" /> |
||
| Linje 67: | Linje 69: | ||
{{Coord wd}} |
{{Coord wd}} |
||
[[Kategori:Broer i København]] |
|||
{{Ukategoriseret}} |
|||
[[Kategori:Etableret i 2014]] |
|||
Versionen fra 17. feb. 2021, 21:31
| Cykelslangen | |
|---|---|
 Cykelslangen kort efter indvielsen i 2014. | |
| Sted | København |
| Karakteristika | |
| Total længde | 230 m[1] |
| Højde | 6-7 m[1] |
| Historie | |
| Arkitekt | Dissing+Weitling |
| Opført af | Københavns Kommune |
| Fremstillet af | MT Højgaard |
| Anlægs- omkostninger | 38 mio. kr.[2] |
| Åbningsdato | 28. juni 2014[3] |
Cykelslangen er en cykelbro på Vesterbro i København, der skaber forbindelse mellem Dybbølsbro og Bryggebroen. Den er tegnet af Dissing+Weitling og opført af MT Højgaard for Københavns Kommune i 2014.[4] Den er 230 meter lang og fungerer som en bugtet rampe, der overvinder seks højdemeter.[2]
Udformning og trafik
Cykelslangen er delvist inspireret af Bryggebroen, som Dissing+Weitling også har stået for. Den er konstrueret med en central, lukket ståldrager, hvorfra dækket til kørebanen udgår. Broen er malet hvid med undtagelse af den 4 meter brede kørebane på brodækket, der er orange med afstribning til adskillelse af de to kørselsretninger. Rækværk sikrer cyklisterne mod at falde ned, og der er indbygget lys i gelænderne, så de også kan færdes på broen i mørke. Broen bæres af en række søjler, der står med 17 meters mellemrum både til lands og til vands, alt efter hvordan broen snor sig.[2][4][5]
Broens forløb begynder sydøst for krydset mellem Dybbølsbro og Kalvebod Brygge. Herfra snor den sig over en kanal ved siden af indkøbscentret Fisketorvet i 6-7 meters højde. Den ender nede på Havneholmen, hvor den ligger i umiddelbar forlængelse af Bryggebroen til Islands Brygge. Broen gør det således muligt at cykle direkte mellem Vesterbro og Islands Brygge. Efter åbningen af Bryggebroen i 2006 men før Cykelslangen var cyklisterne ellers nød til at trække deres cykler op og ned ad en trappe ved Kalvebod Brygge. Derudover færdedes cyklister og fodgængere ind imellem hinanden, hvor de nu kan færdes adskilt.[2][4]
I praksis er der dog problemer med fodgængere, der benytter Cykelslangen, selvom de ikke må, fordi det også er nemmere for dem end at skulle bruge trappen.[6] Det fremgik for eksempel af en trafiktælling på broen, der blev foretaget torsdag 19. september 2019 kl. 7-19. Udover de 14.309 cykler, der benyttede broen i de 12 timer, var der også 40 fodgængere og en barnevogn. Cyklisterne var fordelt på 13.720 almindelige cykler, 388 ladcykler og 201 el-løbehjul mv. Trafikken var størst mod Bryggebroen i morgenmyldretiden og modsat om eftermiddagen.[7]
Præmieringer
Cykelslangen er blandt andet blevet præmieret med en førstepræmie ved WAN Transport Award i 2014, Arkitektforeningens Store Arne i 2015, Den Europæiske Pris for Offentlige Byrum i 2016 og Icon Award i Danish Design Award i 2018.[1]
Noter
- ^ a b c Cykelslangen, Dissing+Weitling. Besøgt 17. februar 2021.
- ^ a b c d Cykelslangen er en charmer af Noe Habermann. Magasinet KBH, 2. juli 2014.
- ^ Indvielse af Cykelslangen, Havneliv, 27. juni 2014.
- ^ a b c Cykelslangen: Designikon forbinder Vesterbro med Bryggen, Dansk Arkitektur Center. Besøgt 17. februar 2021.
- ^ Cykelslangen, Arkitekturbilleder. Besøgt 17. februar 2021.
- ^ Fodgængere på cykelbro skaber farlige situationer, TV2 Lorry, 6. december 2016.
- ^ Manuel tælling for Cykelslangen, København Kommune, Teknik og Miljøforvaltningen, Center for Trafik. Besøgt 17. februar 2021.
Koordinater: 55°39′45″N 12°33′49″Ø / 55.66259°N 12.56368°Ø