Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner
Lcl (diskussion | bidrag) m linkfix |
Kilde til indstilling af godstrafikken |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
|stationer = 6 |
|stationer = 6 |
||
|åben = [[1. februar]] [[1903]] |
|åben = [[1. februar]] [[1903]] |
||
|lukket = [[ |
|lukket = [[8. oktober]] [[1950]] |
||
|ejer = |
|ejer = |
||
|operatør = |
|operatør = |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
Ved [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov af 8. maj 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. |
Ved [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov af 8. maj 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. |
||
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane. |
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken på banen indstillet mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref> |
||
Banen havde i Vedde tilslutning til [[Tølløsebanen]] og i [[Sorø Station|Sorø]] tilslutning til [[Vestbanen]]. |
Banen havde i Vedde tilslutning til [[Tølløsebanen]] og i [[Sorø Station|Sorø]] tilslutning til [[Vestbanen]]. |
||
| Linje 61: | Linje 62: | ||
== Se også == |
== Se også == |
||
* [[Danske jernbaner]] |
* [[Danske jernbaner]] |
||
* [[Jernbane]] |
|||
* [[Jernbaneulykker]] |
|||
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]] |
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]] |
||
== Noter == |
|||
{{Reflist}} |
|||
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]] |
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]] |
||
Versionen fra 22. jan. 2012, 00:14
| Sorø-Vedde-banen | |
|---|---|
 | |
| Overblik | |
| Type | Jernbane |
| System | Privatbane |
| Endestationer |
Sorø Station Vedde |
| Antal stationer | 6 |
| Drift | |
| Åbnet | 1. februar 1903 |
| Lukket | 8. oktober 1950 |
| Teknisk | |
| Strækningslængde | 15,93 km |
| Antal spor | Enkeltsporet |
| Sporvidde | 1435 mm - normalspor |
| Elektrificering | Nej |
Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903.
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen 8. oktober 1950 blev godstrafikken på banen indstillet mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.[1]
Banen havde i Vedde tilslutning til Tølløsebanen og i Sorø tilslutning til Vestbanen.
Stationer/standsningssteder
- Sorø Landstation (Den nuværende Sorø Station)
- Sorø Bystation
- Pedersborg Station
- Døjringe Station
- Munke Bjergby Station
- Vedde Station
Strækninger hvor banetracéet er bevaret
Sorø: Stationspladsen-Holbergsvej (2 km)
-
Start fra Stationspladsen -
Gennem Sønderskov -
Udmunding i Holbergsvej
Sorø: Ringstedvej-Ottesvej (1 km)
-
Fra Ringstedvej mod Pedersborg -
Tracéet slutter ved Ottesvej, og ny sti går under Nordmarksvej
Sorø: Nordmarksvej-Søbredden (0 km)
-
Dæmningen hen mod Nordmarksvej fra Søbredden -
Under dæmningen går broen over Heglinge Å -
Efter broen slutter dæmningen ved Søbredden
