Tølløsebanen

Tølløsebanen
Overblik
Type	Jernbane
System	Privatbane
Endestationer	Tølløse; Holbæk ; Dianalund ; Slagelse
Antal stationer	12
Drift
Åbnet	Høng - Tølløse 22. december 1901, ; Slagelse - Høng 1. maj 1898 (som del af Slagelse-Værslev-banen)
Ejer(e)	Lokaltog
Operatør(er)	Lokaltog
Karakter	Lokalbane
Rullende materiel	Primært Lint 41, enkelte afgange med IC2.
Teknisk
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Nej
Strækningshastighed	120 km/t

Tølløsebanen er oprindeligt anlagt af Høng-Tølløse Jernbane (HTJ). Siden 1. juli 2015 har trafikken på banen været varetaget af Lokaltog.

Strækningen Høng-Tølløse, der åbnedes 22. december 1901, er den oprindelige strækning.

Samtlige stationer er tegnet af arkitekten Heinrich Wenck.

Desuden trafikeres strækningen Høng-Slagelse med persontrafik. Strækningen Slagelse-Høng-Gørlev er en del af den tidligere DSB-strækning Slagelse-Værslev.

Standsningssteder[redigér | rediger kildetekst]

Tølløse, forbindelse til Holbæk, Kalundborg, Roskilde og København med Nordvestbanen.
Kr. Eskilstrup
Udstrup trinbræt, nedlagt 2003
St. Merløse
Bagmarken
Nyrup
Oustrup trinbræt, nedlagt i 1975
Stenlille
Vedde, havde forbindelse til Sorø-Vedde-banen
Dianalund
Skellebjerg
Conradineslyst trinbræt, nedlagt 2003
Hestehavens trinbræt, oprettet i 1929, nedlagt i 1974
Ruds Vedby
Kulby Station, nedlagt som trinbræt i 2003
Høng, oprindelig endestation på banen. Oprindeligt forbindelse til Slagelse-Værslev-banen (delvist nedlagt), hvoraf strækningen Høng-Slagelse nu indgår i banen,
Løve, nedlagt i 2011
Havrebjerg, nedlagt 2011, krydsningsstation
Slagelse, forbindelse til Vestbanen og tidligere Slagelse-Næstved banen