Suzuki Alto

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Suzuki Alto
Producent Suzuki
Model Alto
Type Mikrobil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 1979
Forgænger Ingen

Suzuki Alto er en personbilsmodel fra den japanske bil- og motorcykelfabrikant Suzuki. Bilen gælder i Europa som mikrobil, og i Japan som såkaldt Kei-Car.


Historie[redigér | redigér wikikode]

I hjemlandet Japan har Alto været på markedet siden 1979. Modellen har næsten hvert andet år gennemgået modelskift, hvor grænsen mellem et facelift og en helt ny model ofte er vanskelig at få øje på.

Derudover har den til Suzuki hørende indiske bilfabrikant Maruti under skiftende navne bygget biler baseret på Alto, som i tidens løb har taget yderligere afstand fra den japanske model; specielt er de indiske modeller større og med stærkere motorer. Disse biler eksporteres dog også til Europa, hvor navnet Suzuki Alto benyttes for det meste.

Generationer[redigér | redigér wikikode]

Ligesom tidligere forklaret er det meget svært at adskille de enkelte "generationer" af Alto. Derfor følger nedenfor en orientering om de interne typekoder. Med en helt ny typekode går der som regel kun en kort fase, hvor der i Japan, Indien og Europa sælges en optisk næsten identisk model.

Alto SS (1979−1986)[redigér | redigér wikikode]

Suzuki Alto (1979−1984)

Den første Alto fra 1979 delte fortsat platform med søstermodellerne Suzuki Cervo og Suzuki Fronte. Bilen var forsynet med en trecylindret firetaktsmotor med 29 kW (40 hk). På første generation af Alto baseredes ligeledes den frem til 1986 byggede, første generation af Maruti 800.

Alto C (1984−1994)[redigér | redigér wikikode]

Suzuki Alto (Europa, 1986−1994)

I 1984 fulgte et modelskifte, internt i den første tid benævnt CA71 hhv. CC71 (firehjulstræk-version).

Efter det første facelift i 1986 blev typekoden ændret til CA/CC72. CA71 dannede fra 1986 den anden generation af Maruti 800, som stadigvæk bygges i dag. Modellerne til Europa blev ligeledes bygget i Indien, men svarede til CA72.

I Japan kom der i 1988 igen en ny model med betydeligt større sideruder (CL/CM11). Denne blev senere også bygget på licens af Daewoo under navnet Daewoo Tico. Femdørsversionen, hidtil benævnt Suzuki Fronte, tilhørte fra slutningen af 1989 til Alto-serien som CN11 og CP11.

Med ændring af Kei-Car reglerne i 1990 blev bilen 10 cm længere. De interne betegnelser var nu CL/CM/CN/CP21. I 1991 blev tredørsmodellerne på grund af skrappere sikkerhedskrav for sidekollisioner modificeret. Betegnelsen var nu CL/CM22. Det samme gjaldt for den i mellemtiden introducerede varebilsudgave med blændplader i stedet for de bageste sideruder (CR/CS22).

Et leisure activity vehicle med den interne kode CR22S solgtes under navnet Suzuki Alto Hustle.

Alto HA (1994−2006)[redigér | redigér wikikode]

Suzuki Alto (HA)
Suzuki Alto front 20080116.jpg
Suzuki Alto (Europa, 1994−1999)
Produktionsår 19942006
Motoralternativer Benzin:
0,9−1,1 liter (40−46 kW)
Typenummer HA
Længde 3495 mm
Bredde 1475 mm
Højde 1455 mm
Akselafstand 2360 mm

HA-modellen af Alto blev introduceret parallelt i Japan og Indien i 1994. Dermed er den japanske version, som næsten hvert andet år har fået et facelift 10 cm kortere end den indiske Maruti Zen, som frem til 1999 fortsat dannede basis for den europæiske Alto. Så i Japan fandtes der i 1994 modellerne HA11 (tredørs) og HA21 (femdørs). I 1998 fulgte HA12 og HA22, i 2000 HA23 (kun tredørs) og i 2004 den kun femdørs HA24.

I Europa introduceredes i 2002 en ny Alto på optisk basis af HA23. Denne version var forsynet med en nyudviklet firecylindret benzinmotor på 1,1 liter med 16 ventiler og 46 kW (63 hk). Tophastigheden lå på 155 km/t, hvor brændstofforbruget lå på 4,9 liter pr. 100 km og 119 g/km CO2.

Suzuki Alto (Europa, 2002–2006)
Bagfra

Optisk set var Alto rundere end den i 1999 udgåede forgængermodel (på basis af HA11). Bagagerummet kunne rumme fra 175 til 725 liter og anhængervægten var med 750 kg næsten den samme som bilens egenvægt på 805 kg. Standardudstyret omfattede udover servostyring og to frontairbags også centrallåsesystem og el-ruder foran. Som ekstraudstyr kunne bilen leveres med ABS, klimaanlæg og firetrins automatgear.

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Byggeår
0.9 4 8 993 40 (54) / 5500 77 / 4500 1994 − 2002
1.1 4 16 1061 46 (63) / 6000 85 / 3200 2002 − 2006


Alto (2008−)[redigér | redigér wikikode]

Suzuki Alto VII
Suzuki Alto 1.0 Comfort (VII) – Frontansicht, 17. Juli 2011, Düsseldorf.jpg
Suzuki Alto (2009−)
Produktionsår 2008
Motoralternativer Benzin:
1,0 liter (50 kW)
Længde 3655 mm
Bredde 1630 mm
Højde 1470 mm
Akselafstand 2360 mm
Beslægtede Nissan Pixo

En helt ny generation af Alto blev introduceret på Paris Motor Show i oktober 2008. Bilen skulle nu − ligesom HA11 i 1994 − sælges i den samme optiske form over hele verden. Kun motorerne adskiller sig, og den japanske version har lidt andre mål.

Den nyudviklede model til verdensmarkedet, som også sælges som Nissan Pixo[1], orienterer sig mod prototypen Suzuki A-Star, som første gang blev præsenteret på Auto Expo 2008 i New Delhi. Dermed er den endelige bils design rundere i forhold til prototypen, forlygterne er større og kølergrillen ligner Audis Single-Frame-kølergrill, hvor et større luftindtag adskiller kølergrillen og nummerpladeholderen[2]. Modellen til Europa bygges hos Maruti Suzuki i Indien, hvor modellen også sælges som Maruti Suzuki A-Star.

Alto bagfra

Bilen er udstyret med en 1,0-liters benzinmotor med tre cylindre, 50 kW (68 hk) ved 6000 omdr./min. og et maksimalt drejningsmoment på 90 Nm ved 3400 omdr./min., som også benyttes i den større Suzuki Splash. Bilen med fire siddepladser har et brændstofforbrug på 4,4 liter pr. 100 km og et CO2-udslip på 103 g/km. Alto findes i tre forskellige udstyrsvarianter.

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Byggeår
1.0 3 12 996 50 (68) / 6000 90 / 3400 2008 −


Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. Nissan Pixo 1.0 | Fahrbericht | alle-autos-in.de (på tysk)
  2. Auto News Online-udgave fra 7. august 2008: „Neuer Suzuki Alto feiert Weltpremiere in Paris 2008“ (på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]