Suzuki Celerio

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Suzuki Celerio
Suzuki Celerio 1.0 Club – Frontansicht, 26. Juli 2015, Düsseldorf.jpg
Suzuki Celerio (2014−)
Produktion
Producent Suzuki
Model Celerio
Andre navne Suzuki Cultus (Pakistan)
Produktionsår 2014−
Produktionssted Manesar, Indien Indien
Rayong, Thailand Thailand
Karachi, Pakistan Pakistan
Karrosseri og platform
Type Mikrobil
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 3.svg (2014)[1]
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,0 liter (50 kW)
Diesel:
0,8 liter (34 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
5-trins semiautomatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2430 mm
Længde 3600 mm
Bredde 1600 mm
Højde 1530−1540 mm
Egenvægt 880−890 kg
Kronologi
Forgænger Suzuki Alto,
Suzuki Splash

Suzuki Celerio er en personbilmodel fra den japanske bilfabrikant Suzuki, der er designet som en verdensbil til både udviklingslande og det europæiske marked.[2] Den femdørs hatchback tilhører mikroklassen. I nogle lande, f.eks. på Filippinerne, sælges modellen Suzuki Alto under Celerio-navnet.[3]

Navn[redigér | redigér wikikode]

Navnedelene "Cele" og "rio" kommer fra spansk og betyder sammen noget i retning af "himmelsk flod".[4]

Celerio i Indien[redigér | redigér wikikode]

Den indiske version af Celerio produceres af Maruti Suzuki i Manesar, Indien og blev præsenteret på Auto Expo 2014 i New Delhi.[5] Den på Thailand International Motor Expo i november 2013[6][7] præsenterede konceptbil A:Wind kan ses som forstadie.

Modellen findes med en 1,0-liters trecylindermotor samt i en version med naturgasdrift. Sikkerhedsudstyret er begrænset til ABS og to frontairbags. Som noget usædvanligt i denne klasse findes Celerio også med semiautomatisk gearkasse.

Dieselversion[redigér | redigér wikikode]

Maruti Suzuki introducerede deres nye 793 cm³-dieselmotor i Celerio den 3. juni 2015. Celerio diesel drives af Suzukis første tocylindrede motor, som yder 34 kW (46 hk) og har et maksimalt drejningsmoment på 125 Nm.

Dimensionerne er identiske med den benzindrevne version, og bortset fra dieselmotoren har modellen intet ekstraudstyr.[8] Dieselversionen udgik igen i februar 2017.[9]

Celerio i Europa[redigér | redigér wikikode]

Bagfra
Cockpit

Den europæiske version af Celerio produceres i Thailand,[4] og blev første gang præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2014. Produktionen begyndte i oktober 2014,[10] og modellen kom til Danmark i marts 2015.[11] Modellen adskiller sig fra den indiske version gennem det i Europa påkrævede sikkerhedsudstyr (op til seks airbags, ESP og dæktrykskontrolsystem).[12] Modellen findes kun med en 1,0-liters trecylindermotor med 50 kW (68 hk). Den dyrere Eco+-version er udstyret med et indsprøjtningssystem med to dyser pr. cylinder ("Dualjet") og start/stop-system, som sammen med et ca. 10 mm sænket karrosseri reducerer normforbruget til 3,6 liter/100 km.[4] Ligesom den indiske version findes modellen også med semiautomatisk gearkasse.

Celerio udgår i sommeren 2020.[13]

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

Celerio findes i tre udstyrsvarianter:

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Motorrum

Motoren er monteret fortil på tværs og driver forhjulene gennem et langt udvekslet femtrinsgearkasse. Forhjulene er enkeltvist ophængt på MacPherson-fjederben med tværled. Forhjulene er udstyret med indvendigt ventilerede skivebremser og baghjulene med tromlebremser. Styretøjet er af tandstangstypen med elektrisk servostyring.

1.0
Byggeår 2014 / 2016-
Motordata
Motorkode K10B / K10C
Motortype R3-benzinmotor
Antal ventiler pr.
cylinder
4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 73,0 × 79,5 mm
Slagvolume 998 cm³
Kompressionsforhold 11,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
50 kW
(68 hk)
6000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
90 Nm
3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse
(standardudstyr)
5-trins manuel
Gearkasse
(ekstraudstyr)
5-trins semiautomatisk
Præstationer[a]
Topfart 155 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,5 sek.
(15,2 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
4,3 liter
[3,6 liter]
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
99 g/km
[84 g/km]
  1. ^ Ved afvigende værdier gælder værdier i kantede parenteser for versioner med start/stop-system, og i runde parenteser for versioner med semiautomatisk gearkasse

Motoren er af fabrikanten godkendt til brug med E10-brændstof.[14]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ "Official Suzuki Celerio 2014 safety rating results". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2014. Hentet 30. januar 2020. 
  2. ^ "Der neue Suzuki Celerio kommt Ende 2014". auto.suzuki.de (tysk). Suzuki. Arkiveret fra originalen 13. november 2014. 
  3. ^ "Celerio". suzuki.com.ph (engelsk). Suzuki Automobile. Arkiveret fra originalen 3. november 2014. 
  4. ^ a b c Andreas May (24. oktober 2014). "So fährt Suzukis neuer Kleinstwagen". autobild.de (tysk). Auto Bild. Hentet 30. januar 2020. 
  5. ^ "Maruti Suzuki launches the Celerio for Rs 3.90 lakh at the Auto Expo 2014" (engelsk). carwale.com. 6. februar 2014. Hentet 30. januar 2020. 
  6. ^ "A:Wind – Suzuki's new A-segment hatchback concept" (engelsk). Suzuki. 28. november 2013. Hentet 30. januar 2020. 
  7. ^ "Suzuki exhibits new compact car CELERIO at the Bangkok International Motor Show" (engelsk). Suzuki. 25. marts 2014. Hentet 30. januar 2020. 
  8. ^ "Maruti Suzuki launches Celerio Diesel from INR 4.65 lac" (engelsk). cardekho.com. 6. juni 2015. Hentet 30. januar 2020. 
  9. ^ Ronak Shah (5. februar 2017). "Diesel variants of Maruti Suzuki Celerio discontinued" (engelsk). indiatimes.com. Hentet 30. januar 2020. 
  10. ^ "Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021" (PDF) (tysk, fransk, og italiensk). Bosch. September 2019. Hentet 31. januar 2020. 
  11. ^ "Danmarkspremiere på ny Suzuki Celerio". Suzuki. 11. marts 2015. Hentet 30. januar 2020. 
  12. ^ Margret Hucko (5. marts 2014). "Billigwagen auf dem Auto-Salon: Die Sparbüchse von Genf" (tysk). Spiegel Online. Hentet 30. januar 2020. 
  13. ^ Torben Arent (29. januar 2020). "Her er alle de nye biler i 2020". FDM. Hentet 31. januar 2020. 
  14. ^ "Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10" (PDF). drivkraftdanmark.dk. Hentet 16. januar 2020. 

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]