Tølløsebanen

Tølløsebanen
Overblik
Type	Jernbane
System	Privatbane
Endestationer	Tølløse; Holbæk ; Dianalund ; Slagelse
Antal stationer	12
Drift
Åbnet	Høng - Tølløse 22. december 1901, ; Slagelse - Høng 1. maj 1898 (som del af Slagelse-Værslev-banen)
Ejer(e)	Lokaltog
Operatør(er)	Lokaltog
Karakter	Lokalbane
Rullende materiel	Primært IC2, enkelte afgange med Lint 41.
Teknisk
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Nej
Strækningshastighed	120 km/t

Tølløsebanen er oprindeligt anlagt af Høng-Tølløse Jernbane (HTJ). Siden 1. juli 2015 har trafikken på banen været varetaget af Lokaltog.

Strækningen Høng-Tølløse, der åbnedes 22. december 1901, er den oprindelige strækning. Strækningen blev besluttet anlagt som en del af jernbaneloven af 8. maj 1894.

Samtlige stationer er tegnet af arkitekten Heinrich Wenck.

Desuden trafikeres strækningen Høng-Slagelse med persontrafik. Strækningen Slagelse-Høng-Gørlev er en del af den tidligere DSB-strækning Slagelse-Værslev.

Standsningssteder[redigér | rediger kildetekst]

Tølløse, forbindelse til Holbæk, Kalundborg, Roskilde og København med Nordvestbanen.
Kr. Eskilstrup
Udstrup trinbræt, nedlagt 2003
St. Merløse
Bagmarken
Nyrup
Oustrup trinbræt, nedlagt i 1975
Stenlille
Vedde, havde forbindelse til Sorø-Vedde-banen
Dianalund
Skellebjerg
Conradineslyst trinbræt, nedlagt 2003
Hestehavens trinbræt, oprettet i 1929, nedlagt i 1974
Ruds Vedby
Kulby Station, nedlagt som trinbræt i 2003
Høng, oprindelig endestation på banen. Oprindeligt forbindelse til Slagelse-Værslev-banen (delvist nedlagt), hvoraf strækningen Høng-Slagelse nu indgår i banen,
Løve, nedlagt i 2011
Havrebjerg, nedlagt 2011, krydsningsstation
Slagelse, forbindelse til Vestbanen og tidligere Slagelse-Næstved banen