Škoda Felicia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Volkswagen Caddy (9U))
Spring til navigation Spring til søgning
Škoda Felicia
FeliciaPrincezna.jpg
Škoda Felicia (1994−1998)
Produktion
Producent Škoda Auto
Koncern Volkswagen Group
Model Felicia
Andre navne Volkswagen Caddy (pickup)
Produktionsår 1994−2001
Produktionssted Vrchlabí, Tjekkiet Tjekkiet
Mladá Boleslav, Tjekkiet Tjekkiet
Kvasiny, Tjekkiet Tjekkiet
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
2-dørs pickup
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Škoda Favorit
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,3−1,6 liter (40−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2450 mm
Længde 3855−4205 mm
Bredde 1635 mm
Højde 1415−1420 mm
Egenvægt 905−1090 kg
Kronologi
Forgænger Škoda Favorit
Efterfølger Škoda Fabia
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1994 og 2001. For modellen af samme navn bygget mellem 1959 og 1964, se Škoda 450.

Škoda Felicia (type 791)[1] var en bilmodel bygget af Škoda Auto mellem 17. oktober 1994 og 2001[2] som efterfølger for og en videreudvikling af Škoda Favorit. Stationcarversionen, som afløste Forman, hed Felicia Combi (type 795) og kom på markedet i juni 1995.[2]

Baggrund[redigér | rediger kildetekst]

Da Felicia profiterede af samarbejdet med Volkswagen, hjalp den med til at forbedre Škodas image i Vesteuropa. Den var blandt andet den første Škoda-model nogensinde som fandtes i en dieselversion, og deres første bilmodel med flere væsentlige sikkerheds- og komfortfunktioner. Visse SLXi-modeller var udstyret med aircondition og velourindtræk. ABS-bremser, førerairbag og selestrammere kunne også leveres som ekstraudstyr.

Felicia blev taget ud af produktion i juni 2001, knap to år efter introduktionen af Fabia. Der blev i alt produceret 1.420.489 biler (pickup- og stationcarmodellerne blev solgt gennem hele 2001), inklusiv ca. 19.000 ommærkede pickup-versioner med Volkswagen-logo.[3]

Historie[redigér | rediger kildetekst]

Den oprindelige version af Felicia (1994−1998) var den første Škoda introduceret efter overtagelsen af Volkswagen Group. Den blev bygget med teknisk støtte fra Volkswagen, selv om den grundlæggende var en kraftigt faceliftet udgave af forgængeren Favorit. Talrige Volkswagen-dele fra Volkswagens underleverandører blev benyttet i Felicia, heriblandt 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren. Også sidespejlene kom fra Volkswagen Polo III.

I februar 1998[2] fik Felicia et facelift, hvor der kom mere teknik fra Volkswagen i Felicia. De mest synlige visuelle forskelle var en ny kølergrill og større kofangere, men faceliftet inkluderede også mindre modifikationer af undervogn og karrosseri hvilket forbedrede kollisionssikkerheden.

I 1998 kom der ligeledes en prototype med navnet Felicia Golden Prague.[4]

I slutningen af 1999 kom efterfølgeren Fabia på markedet. Ud over hatchback og stationcar fandtes den også som sedan.

Den sidste Felicia forlod samlebåndet i juni 2001.[3] Ved produktionens afslutning var der blevet fremstillet 912.810[1] eksemplarer af Felicia og 356.596[5] eksemplarer af Felicia Combi.

I årene 1959 til 1964 fremstillede Škoda Auto også en bilmodel med navnet Felicia. Der er her tale om en omdøbt topersoners sportscabriolet fra Škoda 450-serien, og ikke en forgænger for modellen fra 1990'erne.

Bagagerummet kunne i hatchbackversionen rumme 272 liter med bagsædet i oprejst stilling, men kunne ved at klappe bagsædet frem øges til 976 liter. For stationcar (Combi) var disse værdier 447 hhv. 1366 liter.

Motorer[redigér | rediger kildetekst]

Alle til Felicia tilgængelige motorer var firecylindrede rækkemotorer som arbejdede efter firetaktsprincippet og var vandkølede. Motorerne var monteret fortil på tværs.

Felicia blev lavet med motorer fra såvel Škoda Auto som Volkswagen. De svageste benzinmodeller med 54 hhv. 68 hk var udstyret med Škodas egen aluminiumsmotor, som startede sin karriere i den hækmotoriserede Škoda 742, og (i modificeret form) blev benyttet helt frem til 2003 i Fabia, Volkswagen Lupo og SEAT Arosa. Den kraftigste benzinmodel med 75 hk samt dieselmodellen var udstyret med Volkswagen-stålmotorer, som også fandtes i Polo samt Golf III.

1,3-liters benzinmotorerne havde på årsmodel 1995 og 1996 Mono-Motronic-indsprøjtning leveret af Bosch, hvor der var én fælles indsprøjtningsdyse til alle cylindrene. Dette blev fra modelår 1997 afløst af multipoint-indsprøjtning fra Siemens, hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Få biler til primært det østeuropæiske marked var udstyret med karburator. 1,6-liters benzinmotoren havde uanset årgang Magneti Marelli multipoint-indsprøjtning, mens dieselmodellen havde hvirvelkammerindsprøjtning.

Den eneste tilgængelige gearkasse var manuel med fem gear af transakseltypen med indbygget differentiale og slutdrev. Felicia var forhjulstrukket.

Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]

1.3 1.3 i 1.6 1.9 D
Byggeperiode 1994–1996 1996–2001 1994–1996 1996–2001 1995–2001 1996–2001
Motordata
Motorfabrikat Škoda Auto Volkswagen
Motorkode Š 791.135 B 135M Š 791.136 B 136M AEE AEF, 1Y
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Monopoint Multipoint Karburator Monopoint Multipoint Hvirvelkammer
Katalysator Reguleret Ureguleret Ingen Reguleret Ingen
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,5 × 72,0 mm 76,5 × 86,9 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1289 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 9,5:1 8,8:1 9,7:1 10,0:1 9,8:1 22,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 40 kW
(54 hk)
5000
40 kW
(54 hk)
4500
42 kW
(57 hk)
5000
43 kW
(58 hk)
5000
50 kW
(68 hk)[a]
5500
50 kW
(68 hk)[a]
5000
55 kW
(75 hk)
4500
47 kW
(64 hk)
4300
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 94 Nm
3250
99 Nm
2500
94 Nm
3000
100 Nm
3750
106 Nm
2600
135 Nm
3500
124 Nm
2500−3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer (Felicia)
Topfart 145 km/t 151 km/t 145 km/t 150 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 15,5 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 13,5 sek. 12,0 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 91
6,4 liter
Blyfri 91
8,0 liter
Blyfri 91
7,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91
7,4 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
6,9 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Felicia Combi)
Topfart 140 km/t 151 km/t 140 km/t 145 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 16,5 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 14,0 sek. 13,0 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,6 liter
Blyfri 91
6,4 liter
Blyfri 91
7,9 liter
Blyfri 91
7,8 liter
Blyfri/
Blyholdig 91
7,3 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
6,9 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Vanplus)
Topfart 130 km/t 138 km/t 130 km/t 135 km/t 149 km/t 154 km/t 140 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 17,0 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 15,0 sek. 13,5 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,7 liter
Blyfri 91
8,4 liter
Blyfri 91
9,0 liter
Blyfri 91
8,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91
8,4 liter
Blyfri 95
8,2 liter
Blyfri 95
9,1 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
Præstationer (Pick-up)
Topfart 135 km/t 146 km/t 135 km/t 140 km/t 155 km/t 161 km/t 150 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 12,5 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,8 liter
Blyfri 91
8,1 liter
Blyfri 91
8,0 liter
Blyfri/
blyholdig 91
7,5 liter
Blyfri 95
8,1 liter
Blyfri 95
8,7 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
Bemærkninger
Ikke egnet til E10-brændstof[7]
  1. ^ a b Den højere effekt i 1,3-litersmotoren med 50 kW (68 hk) er opnået ved hjælp af et højere kompressionsforhold og længere åbningstider for indsugningsventilerne.[6]

Modelvarianter[redigér | rediger kildetekst]

Felicia er blevet produceret i følgende udstyrsvarianter:

  • LX
  • LXi
  • GLX
  • GLX 1,9D
  • GLXi
  • LX 1,6
  • LXi 1,6
  • GLX 1,6
  • GLXi 1,6
  • GLXi 1,6 top
  • Felicia 2000
  • L&K

i'et uden tilføjelsen "1,6" kendetegnede den effektøgede version af Škoda-motoren på 1,3 liter.

Udstyrsvarianten X, som ikke var forberedt til montering af en bilradio, blev også solgt i en kort periode.

I årene 1995 og 1996 blev Felicia L&K markedsført i anledning af Laurin & Klement's 100 års-fødselsdag. Ligesom normalt i dagens L&K-modeller havde Felicia L&K fuldt udstyr (bl.a. lædersæder med sædevarme, el-ruder (i visse tilfælde også ved bagsædet), soltag og meget andet ekstraudstyr). Felicia L&K blev kun produceret med den 1,3-liters Škoda-motor med 50 kW (68 hk) i farven "Indigoblå".

Pickup[redigér | rediger kildetekst]

Škoda Pick-up (1995–2001)

Fra august 1995[2] blev Felicia også produceret i en pickup-version (type 797), som kunne leveres med enten åben lasteflade eller fast tagpåbygning. Felicia Pickup havde kun airbag i førersiden, og blev ikke berørt af personbilsversionernes facelift i 1998.

Felicia Fun[redigér | rediger kildetekst]

Škoda Pick-up „Fun“ (1997–2000)

En variant af pickupversionen var den i midten af 1997 introducerede Felicia Fun (type 796) med et specielt farvekoncept. Både på lakeringen, frontbøjlen og læderudstyret dominerede en påfaldende gul farvetone. Dette gjaldt også for rattet, gearstangen og 13"-alufælgene. B-søjlen såvel som nakkestøtterne var fra fabrikken forsynet med en applikation af en stiliseret frøkonge fra logoet for Felicia Fun. På Felicia Fun kunne kabinebagvæggen klappes ned, hvorved en anden sæderække fremkom under åben himmel. Kalecher og hardtops kunne købes som tilbehør, så passagerer på klapbagsædet samt genstande på lastefladen også kunne transporteres beskyttet mod vind og vejr.[8] Felicia Fun havde 1,6-litersmotoren og blev fremstillet i 3.992 eksemplarer.[2]

Volkswagen Caddy Pick-up[redigér | rediger kildetekst]

Volkswagen Caddy Pick-up
(type 9U, 1996−2000)

Mellem juni 1996 og december 2000[9] blev pickupversionen i visse lande, dog ikke Danmark, også solgt gennem Volkswagens forhandlernet under navnet Volkswagen Caddy Pick-up (type 9U) sideløbende med den lukkede version (type 9KV) på basis af SEAT Inca, som efterfølger for den i 1992 udgåede type 14D på basis af Golf I.

Med undtagelse af Volkswagen-logoet på kølergrillen, bagpå og på rattet var modellen nøjagtigt identisk med Škoda Felicia Pickup. Den kunne leveres med 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren.

Caddy Pick-up blev fremstillet sammen med søstermodellen fra Škoda Auto på deres fabrik i Kvasiny i Tjekkiet.

Vanplus[redigér | rediger kildetekst]

Škoda Vanplus (1995–2000)

Felicia Combi blev i nogle lande også solgt som varebil med højt tag og uden bageste sideruder under navnet Vanplus.[10]

Sikkerhed[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var personbilsversionen af Felicia klassificeret som følger:

  • 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[11]
  • 2003: Som middelbilen[12]
  • 2005: Ned til 15 % dårligere end middelbilen[13]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[14]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[15]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[16]
  • 2013: Som middelbilen[17]
  • 2015: Som middelbilen[18]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[19]
  • 2019: Som middelbilen[20]

For pickupversionen er klassificeringen:

  • 2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[17]
  • 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[18]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[19]
  • 2019: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[20]

Motorsport[redigér | rediger kildetekst]

Škoda Felicia Kit Car

Felicia blev også produceret i en Kit Car-version, som i årene 1995 til 1997 gjorde tjeneste i rallyverdensmesterskaberne. I den første sæson landede Felicia Kit Car på tredjepladsen med Emil Triner og Pavel Sibera bag rattet. I 1996 kom Stig Blomqvist på tredjepladsen i det engelske RAC Rally med en Felicia Kit Car. I den sidste sæson, 1997, fik Felicia Kit Car andenpladsen i sin klasse ved rallyverdensmesterskabet. Siden har Škoda fortsat deres rallysucces med Octavia WRC.[2]

1,6-modellen dannede homologationsbasis for den i World Rally Championship's F2-klasse benyttede Škoda Felicia Kit Car.

Til Felicia lavede Škoda også deres egen 1,6-liters OHC-aluminiumsmotor med 75 kW (102 hk), som gjorde tjeneste i visse Favorit-racerprototyper, mens Volkswagen insisterede på at benytte deres gamle 55 kW (75 hk)-motor.

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ a b "Škoda Felicia (Type 791)" (engelsk). Škoda Auto. Arkiveret fra originalen 3. marts 2009.
  2. ^ a b c d e f "ŠKODA Felicia: Start of a new ŠKODA era 20 years ago" (engelsk). Volkswagen Group. 17. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. november 2014.
  3. ^ a b "Anniversary: 25 years of the ŠKODA FELICIA" (engelsk). Škoda Auto. 15. oktober 2019. Hentet 26. marts 2022.
  4. ^ "Felicia Golden Prague". feliciaklub.cz (tjekkisk). Felicia Klub. Hentet 4. november 2020.
  5. ^ "Škoda Felicia Combi (Type 795)" (engelsk). Škoda Auto. Arkiveret fra originalen 3. februar 2009.
  6. ^ "Unterschied 54/68 PS". skodacommunity.de (tysk). 21. november 2002. Hentet 4. november 2020.
  7. ^ "Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10" (PDF). drivkraftdanmark.dk. Hentet 4. november 2020.
  8. ^ "Felicia FUN CLUB". skodafun.cz (tjekkisk). Hentet 4. november 2020.
  9. ^ "VW Caddy Motorcodes / Motorenübersicht". mobilverzeichnis.de (tysk). Hentet 4. november 2020.
  10. ^ "Škoda Felicia" (tjekkisk). Arkiveret fra originalen 25. marts 2009. Hentet 18. september 2008.
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2001" (PDF) (svensk). Folksam. juli 2001. Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003.
  12. ^ "Hur säker är bilen? 2003" (PDF) (svensk). Folksam. marts 2003. Arkiveret fra originalen (PDF) 15. juli 2018.
  13. ^ "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. april 2005. Arkiveret fra originalen (PDF) 12. december 2005.
  14. ^ "Hur säker är bilen?" (PDF) (svensk). Folksam. november 2007. Hentet 4. november 2020.
  15. ^ "Hur säker är bilen?" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2009. Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015.
  16. ^ "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 14. august 2014.
  17. ^ a b "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. september 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014.
  18. ^ a b "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019.
  19. ^ a b "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Folksam. september 2017. Hentet 4. november 2020.
  20. ^ a b "Hur säker är bilen 2019" (svensk). Folksam. Hentet 4. november 2020.

Litteratur[redigér | rediger kildetekst]

  • Automobil Revue. Katalog 1996, 1998 og 2000 (på tysk og fransk).
  • Škoda Felicia instruktionsbog. Škoda automobilová a.s., juli 1995. Varenr. S53.5610.03.38.
  • Škoda Felicia tekniske ændringer 01.98→. Škoda Auto a.s., januar 1998. Varenr. S41.5610.14.38.

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]