Škoda Favorit
| Škoda Favorit | |
|---|---|
 Škoda Favorit (1987−1991) | |
| Produktion | |
| Producent | Škoda Auto |
| Koncern | Volkswagen Group (1991−) |
| Model | Favorit |
| Andre navne |
Škoda Forman Škoda Pick-up |
| Produktionsår | 1987−1994 |
| Produktionssted |
Mladá Boleslav,  TjekkietVrchlabí,  Tjekkiet |
| Designer | Bertone |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Lille mellemklassebil |
| Karrosseriformer |
5-dørs hatchback 5-dørs stationcar 2-dørs pickup |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede |
Škoda Felicia Volkswagen Caddy (9U) |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,1−1,3 liter (38−50 kW) |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Længde | 3815−4160 mm |
| Bredde | 1620 mm |
| Højde | 1415−1430 mm |
| Egenvægt | 773−940 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Škoda 742 |
| Efterfølger | Škoda Felicia |
Denne artikel omhandler Favorit fra 1987. For modellen fra 1936, se Škoda Favorit (1936).
Škoda Favorit samt stationcarudgaven Škoda Forman var en forhjulstrukket lille mellemklassebil fra det tjekkiske bilmærke Škoda Auto, som kom på markedet i 1987 og afløste Škoda 742-serien, som dog fortsat blev bygget sideløbende med Favorit frem til 1990.
I løbet af modellens levetid skiftede firmaet navn flere gange. Modellen kom på markedet under ledelse af det statsejede AZNP, som i 1990 blev til et aktieselskab med navnet Automobilový koncern Škoda og i 1991 skiftede navn til Škoda automobilová. Den moderne forhjulstrukne model var udslagsgivende for Volkswagen AG's trinvise overtagelse af den tjekkoslovakiske stats aktier i Škoda.
Indholdsfortegnelse
Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]
Favorit kom på markedet i Danmark i 1989.[1] Fra 1990 fandtes der også en stationcarudgave under navnet Forman.
I Danmark fandtes modellen med to versioner af en firecylindret OHV-benzinmotor med et slagvolume på 1289 cm³: En med 40 kW (54 hk) og en med 46 kW (63 hk, senere 50 kW (68 hk)), model 135 hhv. 136. Begge var baseret på den samme motorblok. Den samtidig med faceliftet i 1993 introducerede 1,3i-motor med 68 hk var modificeret på en række punkter, primært styretider, indsprøjtning, indsugningsmanifold, knastaksel, kolber og topstykke. I visse andre lande fandtes samme motor også i en mindre udgave på 1137 cm³ med 38 kW (52 hk), model 115.
Efter at motorerne i starten havde været forsynet med karburator, fik de i 1993 monopoint-indsprøjtning. 54 hk-motoren var beregnet til normalbenzin, og 63/68 hk-motoren til superbenzin. Forbruget lå alt efter køremåde på mellem 6,0 og 7,5 liter pr. 100 km. Den modificerede motor med monopoint-indsprøjtning udmærkede sig ved et reduceret benzinforbrug. Motoren havde sideliggende, kædedrevet knastaksel. Frem til faceliftet i 1993 var kun den mindste motor var forsynet med reguleret (135 LE/LSE) eller ureguleret (135 L/LS) katalysator.
Oprindeligt var der planlagt en kort version (781, Favorit), en sedan (782), en coupé (783), en stationcar (785, Forman), en pickup (787), en kassevogn (786) og en ambulance (788), men kun versionerne 781, 785 og 787 blev realiseret.[2] Efter Volkswagens overtagelse af Škoda Auto fik modellen i 1993 talrige tekniske og kvalitive forbedringer. I løbet af sin levetid fik modellen mindre modifikationer af karrosseriet, som f.eks. kølergrillen.
Motorerne i Favorit var videreudviklinger af motoren fra den hækmotoriserede Škoda 1000 MB, og blev i modificeret form benyttet helt frem til 2003 i Škoda Felicia, Škoda Fabia, Volkswagen Lupo og SEAT Arosa.
Favorit og Forman blev i slutningen af 1994 afløst af Škoda Felicia, som i realiteten var en kraftigt faceliftet og optimeret udgave af Favorit/Forman. Felicia havde et stort antal reservedele til fælles med Volkswagens minibiler, men stødstangsmotoren på 1,3 liter var den samme som i Favorit. Senere kom Felicia med mere moderne 1,6-liters benzin- og 1,9-liters dieselmotorer med overliggende knastaksel, ligeledes leveret af Volkswagen. Nogle eksemplarer af Favorit/Forman blev dog først indregistreret første gang i starten af 1995.
Billeder[redigér | redigér wikikode]
Serieproducerede versioner[redigér | redigér wikikode]
Favorit bagfra
Škoda Favorit
(1991−1993)
Škoda Favorit
(1993–1994)
Den faceliftede Favorit bagfra
Škoda Forman
(1993–1994)
Škoda Forman Praktik
(1993−1994)
Škoda Forman Plus
(1993−1994)
Škoda Pick-up
(1991−1995)
Motor
_Skoda_Favorit_Freeway_Plus_1289cc_registered_May_1993_rear_three_quarters.JPG)
.jpg)
Ikke serieproducerede versioner[redigér | redigér wikikode]
Sedan (type 782)
Coupé (type 783)
Miniserie af Favorit som cabriolet
Typenumre[redigér | redigér wikikode]
(kan læses ud fra stelnummerets 4. tegn)[3][4][5]
Tekniske data[redigér | redigér wikikode]
| 115 S/L[6] | 135 L/LS | 135 Le/LSe | 135 LX/GLX | 136 L/LS | 136 LXi/GLXi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 1987−1991 | 1987−1994 | 1991−1994 | 1987−1993 | 1993−1994 | 1987−1991 | 1991−1993 | 1993−1994 |
| Motordata | ||||||||
| Motorkode | 781.115 | 781.135 | 135B | 781.136 | 136X | |||
| Motortype | R4-benzinmotor | |||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||||||
| Ventilstyring | OHV, kæde | |||||||
| Fødesystem | Karburator[a] | Monopoint | Karburator | Monopoint | ||||
| Katalysator | Ingen | Ureguleret | Reguleret | Ingen | Ingen eller ureguleret |
Reguleret | ||
| Trykladning | – | |||||||
| Køling | Vandkøling | |||||||
| Boring × slaglængde | 75,5 × 63,5 mm | 75,5 × 72,0 mm | ||||||
| Slagvolume | 1137 cm³ | 1289 cm³ | ||||||
| Kompressionsforhold | 8,8:1 | 9,7:1 | ||||||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 38 kW (52 hk) 5200 |
43 kW (58 hk) 5000 |
42 kW (57 hk) 5000 |
40 kW (54 hk) 4800 |
40 kW (54 hk) 5000 |
46 kW (63 hk) 5000 |
50 kW (68 hk) 5500 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 80 Nm 4000 |
94 Nm 3000 |
93 Nm 3250 |
94 Nm 3250 |
100 Nm 3000 |
105 Nm 3500 |
100 Nm 3750 | |
| Kraftoverførsel | ||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||||
| Gearkasse | 5-trins manuel | |||||||
| Præstationer (Favorit) | ||||||||
| Topfart | 140 km/t | 150 km/t | 140 km/t | 137 km/t | 150 km/t | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 17,0 sek. | 14,0 sek. | 16,0 sek. | 17,0 sek. | 14,0 sek. | 13,0 sek. | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,6 liter Blyfri/ Blyholdig 91 |
7,5 liter Blyfri/ blyholdig 91 |
7,9 liter Blyfri 91 |
7,8 liter Blyfri 91 |
7,0 liter Blyfri/ blyholdig 95 |
7,4 liter Blyfri 95 |
6,9 liter Blyfri 95 | |
| Præstationer (Forman) | ||||||||
| Topfart | – | 140 km/t | 135 km/t | – | 140 km/t | |||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 17,0 sek. | – | 16,0 sek. | ||||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 7,9 liter Blyfri/ blyholdig 91 |
7,9 liter Blyfri 91 |
– | 8,3 liter Blyfri 91 |
– | 8,5 liter Blyfri 95 |
|
| Præstationer (Forman Plus) | ||||||||
| Topfart | – | 130 km/t | – | 130 km/t | – | 130 km/t | ||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 17,0 sek. | – | 17,0 sek. | – | 16,0 sek. | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 8,9 liter Blyfri/ blyholdig 91 |
9,0 liter Blyfri 91 |
– | 8,3 liter Blyfri 91 |
– | 8,5 liter Blyfri 95 |
|
| Præstationer (Pick-up, uden opbygning) | ||||||||
| Topfart | – | 138 km/t | 135 km/t | – | 130 km/t | – | 138 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | – | 15,0 sek. | 16,0 sek. | – | 16,0 sek. | – | 14,0 sek. | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 7,9 liter Blyfri/ blyholdig 91 |
7,9 liter Blyfri 91 |
– | 8,3 liter Blyfri 91 |
– | 8,5 liter Blyfri 95 |
|
- ^ I 135 Le/LSe elektronisk styret
Bemærkninger[redigér | redigér wikikode]
- Tilgængeligheden af de enkelte motorer var afhængig af motor, version og land.
- Motorerne er af fabrikanten ikke godkendt til brug med E10-brændstof.[7]
Referencer[redigér | redigér wikikode]
- ^ bilmodel.dk » Skoda Favorit (hentet 9. september 2014)
- ^ Výplody ČSSR automobilového průmyslu - ŠKODA techweb > vše o Škodovkách (på tjekkisk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 4. oktober 2013)
- ^ a b Typegodkendelse for Škoda Favorit, nr. A6752 udstedt 7. december 1992. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ a b Typegodkendelse for Škoda Favorit, nr. A6560 udstedt 7. april 1992. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ a b Typegodkendelse for Škoda Favorit, nr. A6467 udstedt 5. december 1991. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ Škoda Favorit 115 S, 1989 (hentet 9. september 2014, på engelsk)
- ^ Kraftstoffverträglichkeit E10 − ŠKODA (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 28. februar 2014)
Litteratur[redigér | redigér wikikode]
- Automobil Revue. Katalog 1991 (på tysk og fransk).
- Škoda Favorit 115/135/136 Bedienungs- und Wartungsanleitung, Škoda, Mladá Boleslav, 3. udgave 1990 (på tysk).
- Škoda Favorit/Forman Betriebsanleitung. Škoda Automobil AG, juni 1992 (på tysk).
- Škoda Favorit/Forman/Pick-up Zusatzanleitung zur Betriebsanleitung. Škoda Automobil AG, januar 1993 (på tysk).
- Škoda Favorit/Forman/Pick-up Betriebsanleitung. Škoda Automobil AG, september 1993 (på tysk).
- Andrew Hamlin & R.M. Jex: Škoda Favorit 1989 to 1996 (F to N registration) Haynes Service and Repair Manual. © Haynes Publishing 1999. ISBN 1 85960 557 5 (på engelsk)
Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]
- Internet Movie Cars Database: Škoda Favorit i film og tv-serier
| ||||||||||||||
