Volvo 780

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Jump to navigation Jump to search
Volvo 780
Volvo780.jpg
Volvo 780 (1985−1990)
Produktion
Producent Volvo Cars
Koncern Volvo
Model 780
Produktionsår 3/19859/1990
Produktionssted Torino, Italien (Bertone)
Designer Bertone
Karrosseri og platform
Type Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer 2-dørs coupé
Teknik Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Beslægtede Volvo 740
Volvo 760
Volvo 940
Volvo 960
Volvo S90
Volvo V90
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−2,9 liter (108−149 kW)
Diesel:
2,4 liter (95 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2770 mm
Længde 4790 mm
Bredde 1750 mm
Højde 1400 mm
Egenvægt 1420−1580 kg
Kronologi
Forgænger Volvo 262C
Efterfølger Volvo C70

Volvo 780 var en coupéudgave af 700-serien fra den svenske bilfabrikant Volvo Cars.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

Bilen blev introduceret i marts 1985Geneve Motor Show som indirekte efterfølger for den i foråret 1982 udgåede Volvo 262C, og bygget hos Bertone i Torino, Italien frem til september 1990. Efter Volvos opgivelser er der blevet fremstillet 8.518 eksemplarer af 780.

780 var en coupéaflægger af den øvre mellemklassebil Volvo 760 og var først og fremmest tilegnet USA[1]. Officielle markeder i Europa var Schweiz, Østrig, Spanien og Italien.

Standardmotoren var V6 PRV-motoren på 2,9 liter med 125 kW (170 hk, med katalysator 108 kW (147 hk)), mens den sjældent solgte firecylindrede turbomotor fandtes i versioner med 2,0 og 2,3 liters slagvolume, som i deres grundstruktur var identiske men fandtes med forskellige ladetryk og dermed forskellige effekttrin. Disse motorer kunne i stedet for den på V6-modellen standardmonterede firetrins automatgearkasse også kombineres med en firetrins manuel gearkasse med overgear. 2,0-liters 16V-motoren med betegnelsen B204GT havde 149 kW (203 hk), men solgtes kun i Italien uden katalysator og aktivt kulfilter. Turboversionernes motorgangkultur kunne dog ikke sammenlignes med konkurrenternes. En i produktionstiden ekstremt sjælden motorvariant var den sekscylindrede 2,4-liters turbodieselmotor (D24TIC) med en i forhold til 760 let øget effekt på 95 kW (129 hk). Dieselmotoren var fremstillet af Volkswagen og oprindeligt beregnet til brug i varebilen Volkswagen LT. Denne version blev hovedsageligt solgt i Spanien og Italien, ligesom de i Italien af afgiftsmæssige grunde dér foretrukne 2,0-liters benzinmotorer.

Teknisk set var 780 baseret på 760, mens det udvendige design samt interiøret med træpaneler derimod var designet af Bertone. Iøjnefaldende var bilradioen med elektronisk 7-bånds grafisk equalizer og 120 Watt forstærker. Da den faceliftede Volvo 760 med flerleddet bagaksel kom på markedet i 1988, blev denne konstruktion også overført til 780. I det sidste modelår, 1990, fik 780 ligeledes differentialespærre.

Volvo 780 som brugt bil[redigér | redigér wikikode]

Udvalget af Volvo 780'ere på brugtmarkedet er ikke særlig stort, eftersom omtrent halvdelen af den samlede produktion tilgik USA (mest versionerne med 2,3-liters firecylindrede og 2,9-liters sekscylindrede motorer). Reservedele, specielt til det hos Bertone fremstillede karrosseri og interiøret, kan stadigvæk købes hos Volvo, Bertone-delene dog til meget høje priser. Bortset fra drivlinjen har modellen næsten ingen reservedele til fælles med 760; i kabinen med undtagelse af et par kontakter overhovedet ikke.

I forhold til forgængeren er 780 mindre ramt af rust. Hvor 262C i sin fulde udstrækning blev fremstillet hos Bertone og på grund af den ringe hulrumskonservering var meget rustfølsom, blev 780 i dele fra Sverige sendt til Italien og bygget færdig dér. På trods af dette er 780 mere rustfølsom end de komplet i Sverige producerede søstermodeller, specielt i området ved den bageste kromblænde og på de bageste ruderammer.

Billeder[redigér | redigér wikikode]

Tekniske specifikationer [2] [3][redigér | redigér wikikode]

Version Cylindre Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk) / omdr.
Maks. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motortype 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Benzinmotorer
V6 6 2849 125 (170) / 5400 240 / 4500 B280E 10,2 188
V6 kat. 6 2849 108 (147) / 5100 235 / 3750 B280F 11,2 181
Turbo 4 2316 131 (178) / 5400
Turbo 16V 4 1986 149 (203) / 5300 B204FT 8,7 213
Dieselmotorer
Turbodiesel 6 2383 95 (129) / 4650 250 / 2400 D24TIC 10,5 187

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]