AgustaWestland AW101

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
DanishView.svg Danske forhold
Denne artikel omhandler alene (eller overvejende) danske forhold. Hjælp gerne med at gøre artiklen mere almen.
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler AgustaWestland AW101/Merlin. Opslagsordet har også anden betydning, se Merlin (flertydig).
AgustaWestland AW101
Ehi aw101 merlin zj123 arp.jpg
Royal Air Force AW101 ved Kemble Air Show, Kemble Airport, Gloucestershire, England, juni 2009
Type Multirolle helikopter
Besætning To piloter og besætning efter opgave
Jomfruflyvning 9. oktober 1987
I aktiv tjeneste 2000 - nu
Udgaver
Fabrikant AugustaWestland
Brugere
Krige
Dimensioner
Specifikationerne
gælder for:
Længde 22,8 m
Spændvidde 18,6 m (rotordiameter)
Højde 6,7 m
Vingeareal 271,72 m²
Halerotordiameter 4 m
Tomvægt 10.500 kg
Lasteevne 5.443 kg
Maksimal startvægt 15.600 kg
Motor Rolls Royce Turbomeca RTM322-01 turboskaftmotorer
Motorydelse 1.725 kW hver
Ydeevne
Tophastighed 309 km/t (167 knob)
Marchhastighed
Rækkevidde 1.400 km
Tophøjde 4.500 m
Stigeevne 10,2 m/s
Bevæbning
Skyts 5 x maskingeværer
Bomber
Missiler Forskellige antiskibsmissiler, torpedoer og dybdebomber
Raketter
Andet
Elektronik

AgustaWestland AW101 (tidl. EH101) med kaldenavnet Merlin er en helikopter af mellemstor type og bredt anvendelig. Den er udviklet i samarbejde mellem Agusta i Italien og Westland Helicopters i Storbritannien, senere sammenlagt til AgustaWestland. Udviklingsarbejdet blev startet i 1984 for at skabe en afløser for Sea King anti–ubådshelikopteren, hvorfor den er designet som en skibshelikopter, med en landmilitær transportudgave, men markedsføres også til civil anvendelse.

Helikopteren er i brug i britiske Royal Navy og Royal Air Force, den italienske marine, det canadiske forsvar, det portugisiske luftvåben. Den planlægges at blive indført i det amerikanske US Marine Corps som transport for præsidenten fra 2009 under betegnelsen VH-71 Kestrel. Desuden har Japan bestilt et antal, der bygges i landet, samt Indien som VIP transport. Desuden er der bestilt AW101 til Algeriet.

Pr. juni 2007 besluttede producenten at ændre model-betegnelsen fra EH101 til AW101 som følge af en generel opdatering af navnekonventionen efter sammenlægningen i 2000. Det danske flyvevåben anvender dog fortsat betegnelsen "EH101 Merlin"[1]. Oprindelig var helikopteren navngivet EHI 01 – efter "European Helicopter Industries nummer 01" – men på et eller andet tidspunkt blev det til EH101 – idet "I" i Industries blev fejlskrevet som et "1-tal", og derved blev det.[Kilde mangler]

Danske forhold[redigér | redigér wikikode]

I Danmark købte Flyvevåbnet i 2001 14 stk EH101 til levering fra 2006. Den første blev sat i drift under overværelse af Dronning Margrethe og Prins Henrik d. 24. april 2007.[2] EH101 afløste dråbevis de aldrende S-61A redningshelikoptere, der blev leveret i 1965 – S-61 blev udfaset pr. 30. juni 2010.

EH101 i Danmark var mere på værksted end i luften[3]. Årsagen var både tekniske problemer og stor mangel på flymekanikere efter flytningen fra Værløse til Karup. Forgængeren Sikorsky S-61 havde også store tekniske problemer i begyndelsen af sin tjeneste.

Grundet Storbritanniens akutte transporthelikoptermangel i Afghanistan, indgik den britiske og danske regering en aftale, der medførte at 'danske' Merlin i juni og juli 2007 blev ombygget til RAF's transporthelikopterstandard, og fik RAF-typebetegnelsen HC.3A. Denne har nyere rotorblade (type BERP IV mod de danske BERP III), som giver 600 kg mere løfteevne, eller en øget rækkevidde på ca. 100–150 km. Samtidig indgik den britiske regering en kontrakt med AgustaWestland-fabrikken om at bygge erstatnings-helikoptere til Danmark, således at [4] Flyvevåbnet senest i 2009 ville modtage seks nye Merlin EH101-helikoptere.

Fredag den 5. juni 2009, landede M-515 som den første af de seks nye helikoptere, i Eskadrille 722. M-516 ankom d.24/7 2009. M-517 ankom 21/8 2009, M-518 ankom 8/10 2009, M-519 ankom 29/10 2009 og M-520 d. 20/1 2010.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

  • Maksimal startvægt: 15.600 kg (Fra og med de danske)
  • Maksimal kontinuerlig motoreffekt: 3 x 1.391 Kw
  • Motorer 3 stk Rolls-Royce Turbomeca RTM322 turbiner med max effekt på 1,567 kW I den danske udgave
  • Brændstof i 5 tanke: 5.211 liter
  • Besætning: 3-7
  • Passagerer: 25
  • Største længde: 22,80 meter
  • Største højde: 6,62 meter
  • Rotordiameter: 18,60 meter
  • Marchhastighed: 278 km/t (150 knob)
  • Tophastighed: 306 km/t (165 knob)
  • Rækkevidde: 1.390 km
  • Ved at slukke 1 motor kan rækkevidde strækkes til over 1500 km
  • Udholdenhed: 6 timer 5 minuter

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne links[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til: