Ford Fusion (Europa)
| Ford Fusion | |
|---|---|
 Ford Fusion (2002−2005) | |
| Produktion | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Model | Fusion |
| Produktionsår | 2002−2012 |
| Produktionssted |
Köln-Niehl,  Tyskland |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Mini-MPV |
| Karrosseriformer | 5-dørs MPV |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |
 (2003)[1] |
| Beslægtede |
Ford Fiesta Mazda2 |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,2−1,6 liter (55−74 kW) Diesel: 1,4−1,6 liter (50−66 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2486 mm |
| Længde | 4013 mm |
| Bredde | 1724 mm |
| Højde | 1512 mm |
| Egenvægt | 1145−1195 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ford B-MAX |
For alternative betydninger, se Ford Fusion. (Se også artikler, som begynder med Ford Fusion)
Ford Fusion var en personbilsmodel fra bilfabrikanten Ford. Modellen var en mini-MPV bygget mellem sommeren 2002 og midten af 2012. Fusion fandtes kun som femdørs og skulle lukke hullet mellem Ford Fiesta og Ford Focus.
Teknisk set var Fusion baseret på den mellem slutningen af 2001 og sommeren 2008 byggede Fiesta '02. Den i USA solgte Ford-sedan med navnet Fusion havde på trods af navnet intet med den europæiske model at gøre.
Den første modelgeneration af Mazda2 (2003−2007) var bygget på platformen fra Ford Fusion.
I november 2012 blev modellen efter 10 års byggetid afløst af Ford B-MAX.
Indholdsfortegnelse
Design[redigér | redigér wikikode]
Karrosseriet på Fusion var baseret på det videreudviklede New Edge-design fra Fiesta '02, hvorimod formen på forlygterne lignede Ford Transit og den mindre Ford Transit Connect. Efter at der fra foråret 2006 var blevet introduceret nye modelgenerationer af alle de andre Ford-modeller i "Kinetic Design", adskilte Fusion sig optisk set stærkt fra resten af modelprogrammet.
På grund af sin højere siddeposition havde bilen en mere bekvem indstigning end andre minibiler og havde med et læssekantfrit bagagerum på 337 liter et ekstra bagagerumsvolume på 53 liter i forhold til Fiesta.
Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]
Fusion fandtes i den første tid i udstyrsvarianterne Ambiente, Trend, Elegance og Fusion+. Alle Fusion-modeller havde servostyring (på versionen med 1,6-liters dieselmotor elektrohydraulisk), ABS, indvendigt ventilerede skivebremser foran, tromlebremser bagpå, fire airbags, sidekollisionsbeskyttelse, højdejusterbart førersæde og rat, pollenfilter, omdrejningstæller og 40:60 delt bagsæde og -ryglæn.
- Ambiente: Basismodel.
- Trend: Med centrallåsesystem, el-ruder foran, el-justerbare og opvarmelige sidespejle, læderrat, fremklappeligt passagerforsæderyglæn.
- Fusion+: Topmodel med samme udstyr som Trend samt bedre indtræk, 16" alufælge, kørecomputer (afhængigt af marked), klimaanlæg, cd-afspiller, indklappelige sidepsejle, aerodynamik-pakke, regnsensor, gearknop i læder, aluminiumsdekorationselementer, mørktonede bageste sideruder, sidebeskyttelseslister i bilens farve, sædevarme (afhængigt af marked). Kun denne version kunne mod merpris fås med lædersæder i ægte læder. I Østrig og Schweiz hed denne version Plus.
- Style (basis Ambiente): Centrallåsesystem, cd-afspiller med fjernbetjening, klimaanlæg, fremklappeligt passagerforsæderyglæn, sidebeskyttelseslister i bilens farve, gearknop i læder, indtræk ligesom Trend.
- Calero: Samme udstyr som Style samt fjernbetjent centrallåsesystem, el-ruder foran, aluminiumsdekorationselementer, læderrat, tågeforlygter, 15" alufælge og speciel udvendig optik i offroaddesign (underkøringsbeskyttelse og aerodynamik-pakke).
- Black Magic: Denne specialmodel (på basis af Style) var en "afskeds-specialmodel" af Fusion. Den havde meget særligt udstyr, som kun fandtes til denne model, som f.eks. sort læder-alcantara-indtræk, sorte 16" alufælge, LED-belysning i forreste fodrum samt ladekantbeskyttelse i alulook.
Specialmodel til det østrigske marked:
- ecosport: Samme udstyr som Trend samt fjernbetjent centrallåsesystem, læderrat, tågeforlygter, cd-afspiller, klimaanlæg, sidebeskyttelseslister i bilens farve samt de første år også aluminiumsdekorationselementer i kabinen.
Mod merpris kunne alle versioner fås med en tredje nakkestøtte bagi og hoved/skulder-airbags foran og bagi. ESP med ASR og bremseassistent kunne kun fås i kombination med kørecomputer. ESP kunne dog ikke fås til biler med 80 hk-benzinmotor, Durashift-EST eller automatgear.
Facelift[redigér | redigér wikikode]
I september 2005 gennemgik Fusion et facelift. Udefra kunne den faceliftede model kendes på de i forlygterne integrerede, gule blinklys, andre baglygter og bredere sidebeskyttelseslister, mens instrumentbrættet (nu polstret), indtrækket og udstyrsvarianterne blev ændret i kabinen.
Teknikken fra Fiesta '02 blev dog bibeholdt frem til produktionens indstilling i 2012, selv om Fiesta '02 allerede i sommeren 2008 blev afløst af en nyudviklet efterfølger.
I starten af 2011 blev motorprogrammet stærkt indskrænket. Fra da af omfattede programmet kun benzinmotorerne på 1,4 og 1,6 liter (59 kW/80 hk hhv. 74 kW/101 hk), som dog nu opfyldte Euro5-normen. Dieselmotorerne udgik, hvilket understregede at modellen var ved at udgå. På samme tidspunkt blev Fusion på nogle markeder solgt med forkromede udvendige dørhåndtag og en krompynteliste indbygget i de lakerede sidebeskyttelseslister.
I starten af 2012 blev både topmodellen Fusion+ og 1,6-liters benzinmotoren taget af modelprogrammet.
Ford Fusion (2005–2012)
Bagfra
Ford Fusion Calero (2008)
.jpg)
Motorprogram[redigér | redigér wikikode]
Fusion fandtes med tre forskellige benzinmotorer og to dieselmotorer med effekt mellem 50 kW (68 hk) og 74 kW (101 hk), også i forbindelse med firetrins automatgear eller femtrins automatiseret manuel gearkasse (Durashift-EST, Electronic Shift Technology). Med et brændstofforbrug på 4,5 liter pr. 100 km og et CO2-udslip på 119 g/km hørte 50 kW (68 hk)-dieselversionen af Fusion i foråret 2007 til de mindst miljøbelastende biler.[2]
Alle motorer opfyldte Euro4-normen. 1,4-liters dieselmotoren med 50 kW (68 hk) med ESP eller Durashift-EST (uden ESP) opfyldte i den første tid kun Euro3-normen. Begge dieselmotorer havde ikke partikelfilter fra fabrikken, men det kan dog eftermonteres.
Tekniske data[redigér | redigér wikikode]
| 1,25 | 1,4 | 1,6 | 1,4 TDCi | 1,6 TDCi | |
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 8/2004–1/2011 | 8/2002–6/2012 | 8/2002–1/2012 | 8/2002–1/2011 | 11/2004–1/2011 |
| Motordata | |||||
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | 2 | 4 | ||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | ||
| Fødesystem | Multipoint | Commonrail | |||
| Trykladning | – | Turbolader | |||
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 71,9 × 76,5 mm | 76,0 × 76,5 mm | 79,0 × 81,4 mm | 73,7 × 82,0 mm | 75,0 × 88,3 mm |
| Slagvolume | 1242 cm³ | 1388 cm³ | 1596 cm³ | 1399 cm³ | 1560 cm³ |
| Kompressionsforhold | 10,0:1 | 11,0:1 | 17,9:1 | 18,0:1 | |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 55 kW (75 hk) /6000 |
59 kW (80 hk) /5700 |
74 kW (100 hk) /6000 |
50 kW (68 hk) /4000 |
66 kW (90 hk) /4000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 110 Nm /4000 |
124 Nm /3500 |
146 Nm /4000 |
160 Nm /2000 |
204 Nm /1750 |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 5-trins sekventiel manuel |
4-trins automatisk | 5-trins sekventiel manuel |
– |
| Præstationer1 | |||||
| Topfart | 159 km/t | 163 km/t | 178 km/t (176 km/t) |
158 km/t | 176 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 15,5 sek. | 14,0 sek. (15,3 sek.) |
11,1 sek. (13,1 sek.) |
16,3 sek. (16,6 sek.) |
12,9 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,4 liter Blyfri 95 |
6,5 liter (6,2 liter) Blyfri 95 |
6,6 liter (7,6 liter) Blyfri 95 |
4,6 liter (4,3 liter) Diesel |
4,5 liter Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 152 g/km | 154 g/km (148 g/km) |
157 g/km (181 g/km) |
122 g/km (114 g/km) |
119 g/km |
Produktion[redigér | redigér wikikode]
Fusion blev bygget af Ford i Köln-Niehl og eksporteret til mere end 50 lande, herunder Angola, Australien, Hongkong, Japan, New Zealand, Singapore og Sydafrika. 83 procent af produktionen fra Köln blev eksporteret, de vigtigste udenlandske markeder var Storbritannien, Italien, Frankrig, Benelux og Rusland.
Produktionen af Fusion sluttede i juni 2012. Efterfølgeren er den på Geneve Motor Show 2011 præsenterede Ford B-MAX, hvis produktion startede i sommeren 2012.[3]
Referencer[redigér | redigér wikikode]
- ^ Crashtest af Fusion, 2003 (hentet 5. maj 2015, på engelsk)
- ^ Tidsskrift Ökotest 3/2007, side 102
- ^ Ford verzichtet vorerst auf Cabrio 23. november 2011 (hentet 5. maj 2015, på tysk)
Litteratur[redigér | redigér wikikode]
- Automobil Revue. Katalog 2006 (på tysk og fransk).
- Ford Fusion instruktionsbog. Ford Motor Company, november 2007. 8S6J-19A321-BBA.
Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 9. juni 2004)
