Ford Fusion (Europa)

Ford Fusion
Ford Fusion (2002−2005)
Producent	Ford Motor Company
Model	Fusion
Type	Mini-MPV
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Produktionsår	2002−2012
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Ford B-MAX
Motoralternativer	Benzin: 1,2−1,6 liter (55−74 kW) Diesel: 1,4−1,6 liter (50−66 kW)
Gearkassetyper	Manuel og automatisk
Karrosseriformer	5-dørs MPV
Produktionssted	Köln-Niehl, Tyskland
Længde	4013 mm
Bredde	1724 mm
Højde	1512 mm
Akselafstand	2486 mm
Vægt	1145−1195 kg
Konkurrenter	Fiat Idea Lancia Musa Nissan Note Opel Meriva Renault Modus
Beslægtede	Ford Fiesta Mazda2
Resultat i Euro NCAP- crashtest	(2003)

For alternative betydninger, se Ford Fusion. (Se også artikler, som begynder med Ford Fusion)

Ford Fusion var en personbilsmodel fra bilfabrikanten Ford. Modellen var en mini-MPV bygget mellem sommeren 2002 og midten af 2012. Fusion fandtes kun som femdørs og skulle lukke hullet mellem Ford Fiesta og Ford Focus.

Teknisk set var Fusion baseret på den mellem slutningen af 2001 og sommeren 2008 byggede Fiesta '02. Den i USA solgte Ford-sedan med navnet Fusion havde på trods af navnet intet med den europæiske model at gøre.

Den første modelgeneration af Mazda2 (2003−2007) var bygget på platformen fra Ford Fusion.

I november 2012 blev modellen efter 10 års byggetid afløst af Ford B-MAX.

Design

Karrosseriet på Fusion var baseret på det videreudviklede New Edge-design fra Fiesta '02, hvorimod formen på forlygterne lignede Ford Transit og den mindre Ford Transit Connect. Efter at der fra foråret 2006 var blevet introduceret nye modelgenerationer af alle de andre Ford-modeller i "Kinetic Design", adskilte Fusion sig optisk set stærkt fra resten af modelprogrammet.

På grund af sin højere siddeposition havde bilen en mere bekvem indstigning end andre minibiler og havde med et læssekantfrit bagagerum på 337 liter et ekstra bagagerumsvolume på 53 liter i forhold til Fiesta.

Udstyrsvarianter

Fusion fandtes i den første tid i udstyrsvarianterne Ambiente, Trend, Elegance og Fusion+. Alle Fusion-modeller havde servostyring (på versionen med 1,6-liters dieselmotor elektrohydraulisk), ABS, indvendigt ventilerede skivebremser foran, tromlebremser bagpå, fire airbags, sidekollisionsbeskyttelse, højdejusterbart førersæde og rat, pollenfilter, omdrejningstæller og 40:60 delt bagsæde og -ryglæn.

• Ambiente: Basismodel.

• Trend: Med centrallåsesystem, el-ruder foran, el-justerbare og opvarmelige sidespejle, læderrat, fremklappeligt passagerforsæderyglæn.

• Fusion+: Topmodel med samme udstyr som Trend samt bedre indtræk, 16" alufælge, kørecomputer (afhængigt af marked), klimaanlæg, cd-afspiller, indklappelige sidepsejle, aerodynamik-pakke, regnsensor, gearknop i læder, aluminiumsdekorationselementer, mørktonede bageste sideruder, sidebeskyttelseslister i bilens farve, sædevarme (afhængigt af marked). Kun denne version kunne mod merpris fås med lædersæder i ægte læder. I Østrig og Schweiz hed denne version Plus.

• Style (basis Ambiente): Centrallåsesystem, cd-afspiller med fjernbetjening, klimaanlæg, fremklappeligt passagerforsæderyglæn, sidebeskyttelseslister i bilens farve, gearknop i læder, indtræk ligesom Trend.

• Calero: Samme udstyr som Style samt fjernbetjent centrallåsesystem, el-ruder foran, aluminiumsdekorationselementer, læderrat, tågeforlygter, 15" alufælge og speciel udvendig optik i offroaddesign (underkøringsbeskyttelse og aerodynamik-pakke).

• Black Magic: Denne specialmodel (på basis af Style) var en "afskeds-specialmodel" af Fusion. Den havde meget særligt udstyr, som kun fandtes til denne model, som f.eks. sort læder-alcantara-indtræk, sorte 16" alufælge, LED-belysning i forreste fodrum samt ladekantbeskyttelse i alulook.

Specialmodel til det østrigske marked:

• ecosport: Samme udstyr som Trend samt fjernbetjent centrallåsesystem, læderrat, tågeforlygter, cd-afspiller, klimaanlæg, sidebeskyttelseslister i bilens farve samt de første år også aluminiumsdekorationselementer i kabinen.

Mod merpris kunne alle versioner fås med en tredje nakkestøtte bagi og hoved/skulder-airbags foran og bagi. ESP med ASR og bremseassistent kunne kun fås i kombination med kørecomputer. ESP kunne dog ikke fås til biler med 80 hk-benzinmotor, Durashift-EST eller automatgear.

Facelift

I september 2005 gennemgik Fusion et facelift. Udefra kunne den faceliftede model kendes på de i forlygterne integrerede, gule blinklys, andre baglygter og bredere sidebeskyttelseslister, mens instrumentbrættet (nu polstret), indtrækket og udstyrsvarianterne blev ændret i kabinen.

I starten af 2011 blev motorprogrammet stærkt indskrænket. Fra da af omfattede programmet kun benzinmotorerne på 1,4 og 1,6 liter (59 kW/80 hk hhv. 74 kW/101 hk), som dog nu opfyldte Euro5-normen. Dieselmotorerne udgik, hvilket understregede at modellen var ved at udgå. På samme tidspunkt blev Fusion på nogle markeder solgt med forkromede udvendige dørhåndtag og en krompynteliste indbygget i de lakerede sidebeskyttelseslister.

I starten af 2012 blev både topmodellen Fusion+ og 1,6-liters benzinmotoren taget af modelprogrammet.

• 

  Ford Fusion (2005–2012)

• 

  Bagfra

• 

  Ford Fusion Calero (2008)

Motorprogram

Fusion fandtes med tre forskellige benzinmotorer og to dieselmotorer med effekt mellem 50 kW (68 hk) og 74 kW (101 hk), også i forbindelse med firetrins automatgear eller femtrins automatiseret manuel gearkasse (Durashift-EST, Electronic Shift Technology). Med et brændstofforbrug på 4,5 liter pr. 100 km og et CO₂-udslip på 119 g/km hørte 50 kW (68 hk)-dieselversionen af Fusion i foråret 2007 til de mindst miljøbelastende biler.

Alle motorer opfyldte Euro4-normen. 1,4-liters dieselmotoren (50 kW/68 hk) med ESP eller Durashift-EST (uden ESP) opfyldte den første tid kun Euro3-normen. Begge dieselmotorer havde ikke partikelfilter fra fabrikken, men det kan dog eftermonteres.

Tekniske data

	1,25	1,4	1,6	1,4 TDCi	1,6 TDCi
Byggeår	8/2004–1/2011	8/2002–6/2012	8/2002–1/2012	8/2002–1/2011	11/2004–1/2011
Motordata
Motortype	R4-benzinmotor			R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4			2	4
Ventilstyring	DOHC, tandrem			OHC, tandrem	DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint			Commonrail
Trykladning	–			Turbolader
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	71,9 × 76,5 mm	76,0 × 76,5 mm	79,0 × 81,4 mm	73,7 × 82,0 mm	75,0 × 88,3 mm
Slagvolume	1242 cm³	1388 cm³	1596 cm³	1399 cm³	1560 cm³
Kompressionsforhold	10,0:1	11,0:1		17,9:1	18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	55 kW (75 hk) /6000	59 kW (80 hk) /5700	74 kW (100 hk) /6000	50 kW (68 hk) /4000	66 kW (90 hk) /4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	110 Nm /4000	124 Nm /3500	146 Nm /4000	160 Nm /2000	204 Nm /1750
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–	5-trins sekventiel manuel	4-trins automatisk	5-trins sekventiel manuel	–
Præstationer
Topfart	159 km/t	163 km/t	178 km/t (176 km/t)	158 km/t	176 km/t
Acceleration 0-100 km/t	15,5 sek.	14,0 sek. (15,3 sek.)	11,1 sek. (13,1 sek.)	16,3 sek. (16,6 sek.)	12,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,4 liter Blyfri 95	6,5 liter (6,2 liter) Blyfri 95	6,6 liter (7,6 liter) Blyfri 95	4,6 liter (4,3 liter) Diesel	4,5 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	152 g/km	154 g/km (148 g/km)	157 g/km (181 g/km)	122 g/km (114 g/km)	119 g/km

Produktion

Fusion blev bygget af Ford i Köln-Niehl og eksporteret til mere end 50 lande, herunder Angola, Australien, Hongkong, Japan, New Zealand, Singapore og Sydafrika. 83 procent af produktionen fra Köln blev eksporteret, de vigtigste udenlandske markeder var Storbritannien, Italien, Frankrig, Benelux og Rusland.

Produktionen af Fusion sluttede i juni 2012. Efterfølgeren er den på Geneve Motor Show 2011 præsenterede Ford B-MAX, hvis produktion startede i sommeren 2012.

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 2006 (på tysk og fransk).
• Ford Fusion instruktionsbog. Ford Motor Company, november 2007. 8S6J-19A321-BBA.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Ford Fusion (Europa)

• Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 9. juni 2004)