Nordic Seaplanes

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Nordic Seaplanes
Nordic Seaplane in Copenhagen 06.jpg
Søflyet OY-NSA fra Nordic Seaplanes på vej ud af Københavns Havn på vej mod Aarhus
Påbegyndt 25. maj 2016; 3 år siden (2016-05-25)
Antal fly 1
Destinationer 2
Nøglepersoner Lars Erik Nielsen
Lasse Rungholm
Andet
Cvr-nummer 36939923
Websted www.seaplanes.dk

Nordic Seaplanes er et dansk flyselskab, der siden maj 2016 har drevet en rute med vandfly i mellem Københavns og Aarhus Havn.

Historie[redigér | redigér wikikode]

I 2012 var der fremskredne planer om at flyve med vandfly fra Aarhus Havn (ICAO: EKAC) til Københavns Havn (ICAO: EKCC). Via selskabet Samsoe Seaplanes var man i følge initiativtager Rune Balle kun én enkelt tilladelse fra at kunne sætte ruten i drift med et Cessna 208-fly.[1]

Men det var først i slutningen af 2014 der for alvor kom skred i tingene. Erhvervsmanden og racerkører Lars Erik Nielsen, var sammen med advokat og kaptajn Lasse Rungholm gået ind i projektet. Lars Erik Nielsen og to fætre havde i 2013 solgt Maldivian Air Taxi for et milliard beløb. Maldivian havde på dette tidspunkt 45 vandfly.[2] Til Nordic Seaplanes blev der i december 2014 indkøbt et 37 år gammelt DHC-6 Twin Otter-300-fly, der før havde fløjet for det iranske selskab Iranian Naft Airlines. Det fløj i april 2015 fra Dubai til Schweiz, hvor det gennemgik en otte måneder lang totalrestaurering, ligesom der blev monteret amfibiepontoner på flyet, så det kunne starte og lande på vand og på land. Flyet fik den danske indregistrering OY-NSA.[3]

I februar 2016 var den oprindelige initiativtager Rune Balle ude af projektet, og det blev nu udelukkende ledet af Lars Erik Nielsen og Lasse Rungholm.[4] 25. maj 2016 kunne Nordic Seaplanes for første gang lette fra Nordre Toldbod i København med betalende passagerer, og lande cirka 45 minutter senere i Østhavnen i Aarhus. Dette blev Danmarks første kommercielle rute med vandfly, og startede med fire returflyvninger på hverdage. Flyet opereres officielt af schweisiske Zimex Aviation Ltd.

I 2016 blev der fløjet frem til 23. december, og i 2017 fløj man igen fra 23. februar. Der blev transporteret 6.500 passagerer i 2016, med 98% af afgangene on time og kun meget få aflysninger.

Allerede efter første driftsår, eller rettere halvår fra 1. juli 2016, var der et samlet overskud. Selskabet Nordic Seaplanes måtte ganske vist konstatere et underskud på godt én million kroner, men investeringsselskabet DHC6 Invest, der afholder udgifter til vandflyveren, gav et overskud på halvanden million. Samlet set blev overskuddet knap 500.000 kroner, hvilket skyldtes lavere udgifter end ventet til fly og flyvepladserne.[5]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Optimisme om vandflyverute Aarhus – København. check-in.dk. 28. marts 2012. Hentet 3. juli 2016. 
  2. ^ Brodthagen, Louise (23. februar 2013). Sådan tjente Lars Erik en millard. BT. Hentet 3. juli 2016. 
  3. ^ Krog, Andreas (27. april 2015). 37-årig iraner skal være nyt dansk vandfly. check-in.dk. Hentet 3. juli 2016. 
  4. ^ Ravn, Morten (9. februar 2016). Aarhus-København: Her er vandflyet, der er klar til marts. Århus Stiftstidende. Hentet 3. juli 2016. 
  5. ^ Kan du huske vandflyveren? Nu tjener den penge (Berlingske Business, 22-06-2017, hentet 23-06-2017)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]