Sønderborgbanen

Banens placering

Banens linjeføring

Sønderborgbanen
mod Fredericia Fil:BSicon exLUECKEq.svg mod Tønder Tinglev Contiga Bjerndrup Sønderjyske Motorvej Kliplev Lundtoft Fil:BSicon LUECKEq.svg Padborg mod Flensborg Nørre Smedeby Holbøl Tørsbøl Rinkenæs Gråsten Fil:BSicon exLUECKEq.svg mod Aabenraa Adsbøl Sønderborgmotorvejen Avnbøl Vester Sottrup Fil:BSicon exLUECKEq.svg mod Skelde Ragebøl Sønderborgmotorvejen Sønderborg Mommark-banen

Sønderborgbanen er en 42 km lang jernbane mellem Tinglev og Sønderborg. Den blev åbnet i 1901 som en "gaffelbane", der fra Tørsbøl forgrenede sig til Padborg og Tinglev. Tørsbøl-Padborg-banen blev nedlagt i 1932.

Historie

Banen blev etableret af de preussiske statsbaner mens Sønderjylland var en del af det Tyske Rige. Sønderborg var den sidste af de sønderjyske købstæder, der fik jernbane, idet forbindelserne med skib mellem Flensborg og Sønderborg var relativt gode. Padborg-Tørsbøl-Sønderborg var hovedstrækningen i den tyske tid, mens Tinglev-Tørsbøl kun var en sidebane, der skabte direkte forbindelse med Tønder-Tinglev-banen og den øvrige del af det nuværende Sønderjylland. Efter Genforeningen i 1920 blev rollerne byttet om. Tinglev-Tørsbøl blev den ny hovedforbindelse, og i 1932 blev det besluttet, at Padborg-Tørsbøl skulle nedlægges sammen med Broagerbanen.

Standsningssteder

• Tinglev station (Te) i km 0 – forbindelse med Vamdrup-Padborg banen og Tønder-Tinglev-banen.
• Bjerndrup holdeplads med sidespor (Bje) i km 6, nedsat til trinbræt i 1962, nedlagt i 1974. Stationsbygning nedrevet i 2001, varehuset er bevaret.
• Kliplev holdeplads med sidespor (Kw) i km 10, nedlagt i 1974, genåbnet i 1979 som trinbræt. Stationsbygning nedrevet i 2004.
• Lundtoft holdeplads med sidespor (Lf) i km 14, nedsat til trinbræt i 1965, nedlagt i 1974.
• Tørsbøl station (Tsb) i km 17 – forbindelse med Padborg. Nedsat til trinbræt 1969, nedlagt i 1974.
• Rinkenæs station (Rz) i km 22, nedlagt i 1974 som trinbræt.
• Gråsten station (Gst) i km 25 – forbindelse med Aabenraa Amts Jernbaner.
• Adsbøl billetsalgssted (Az) i km 28, nedlagt som trinbræt i 1955. Bygning nedrevet.
• Avnbøl station (Aw) i km 31, nedsat til trinbræt i 1970, nedlagt i 1974.
• Vester Sottrup station (Vt) i km 35 – forbindelse med Broagerbanen. Nedlagt i 1974, stationsbygning nedrevet i 1986.
• Ragebøl holdeplads med sidespor (Rag) i km 38, nedlagt som trinbræt i 1963.
• Sønderborg station (Sdb) i km 42 – forbindelse med Mommark-banen. 1. station nedrevet i 1967 og erstattet af 2. station, der blev nedrevet i 2004.

Nogle bevarede stationsbygninger

• 
  Gråsten Station
• 
  Avnbøl Station

Trafik

Før 1920 var der direkte tog til/fra Flensborg. Lokaltrafikken på banen blev nedlagt i 1974, og togene standser nu kun i Kliplev og Gråsten. I dag er de fleste forbindelser med Intercitytog til/fra København. Al godstrafik er ophørt. Sønderborgbanen blev elektrificeret i slutningen af 1990'erne. I 2010 foretog Banedanmark en omfattende fornyelse af banen.

Eksterne kilder/henvisninger

• Flemming Wraae og Steen Thunberg: En returbillet til Sønderborg, tak! Eget forlag 2008. ISBN 87-986661-3-4
• Niels Jensen: Sønderjyske jernbaner, s. 28-32 København 1975. ISBN 87-11-03697-4
• Thomas Rithmester: Tinglev - Sønderborg – med nutidige billeder af de bevarede stationer
• Dennis' web: Sønderborgbanens historie – med ældre billeder af stationerne, også Bjerndrup, Kliplev og Vester Sottrup
• toptop.dk: Tinglev - Sønderborg