Trolleybus
En trolleybus er en bus drevet af elektricitet, tilført via køreledninger.
Trolleybussen startede som forsøg i England i slutningen af 1800-tallet, og kom til Danmark som forsøg i 1907.
Som permanent driftsform indførtes den hos Nesa i Gentofte i 1927 på den senere linje 25. Nettet udbyggedes efter hånden, så også Lyngby og Søborg dækkedes. Fra 1938 havde man desuden samdrift med KS på linje 12 (fra 1945 23) og 24 ad Lyngbyvej til Nørreport Station. KS havde selv planer om flere trolleybuslinjer, men de blev aldrig ført ud i livet. NESA valgte derimod at udbygge sit net og i 1953 erstattede man sine sporvogne med trolleybusser. Man drev da de to linjer 26 og 27 selv og 23 og 24 i samarbejde med KS. De to sidstnnævnte linjer blev imidlertid erstattet med dieselbusser i 1963. NESA selv sagde farvel til sin sidste trolleybus i 1971, da linje 27 som den sidste blev omstillet til dieselbusdrift. Den kan i dag ses på Danmarks Tekniske Museum i Helsingør.
Også Odense fik trolleybusser. Det skete i 1939, da sporvejslinjen Skibhuslinjen blev omstillet til trolleybusdrift. I 1952 indgik linjen i det nye trafikselskab Odense Bytrafik. Den fik da linjenummer 1 og blev samtidig forlænget. Allerede i 1959 tog dieselbusser imidlertid over.
Fra 1993 og nogle år frem forsøgte HT sig med duobusser (kombinerede trolley- og dieselbusser), men der var for mange tekniske problemer, så det blev opgivet. Heller ikke i udlandet synes duobusser at have været nogen videre succes.
Derimod findes der stadig traditionelle trolleybusser i en række udenlandske byer. Nævnes kan bl.a.a. Bergen, Landskrona, Esslingen, Bern, Zürich og Gdynia.
 | Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |