Viborg Station

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Viborg Banegård
Banegården Viborg.JPG
Overblik
Land DanmarkRediger på Wikidata
Stationstype Krydsningsstation
Adresse Banegårdspladsen 2
8800 Viborg
Kommune Viborg Kommune
Jernbane Langå-Struer-banenRediger på Wikidata
Nabostationer Stoholm Station, Rødkærsbro StationRediger på Wikidata
Forkortelse Vg
Afstand 40,2 km fra Langå
Åbningsdato 1. december 1896
(1. 1863)
Takstzone 50
Perron(er) 2
Perronspor 2
Arkitekt Heinrich Wenck
Transport
Operatører Arriva, DSB, Midttrafik
Togforbindelser InterCity Regional
Buslinjer 1 2 3 4 5 14 15
711 712 Flybus
28 50 51 53 54 55 59 60 61 62 63 64 65 66 67 114
914X 926X 928X 953X 960X
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.

Viborg Station (også Viborg Banegård) er en dansk jernbanestation, som er beliggende centralt i Viborg på regionaltogsstrækningen Aarhus-Langå-Struer. Den første station i byen blev opført i 1863, imens den nuværende stationsbygning er fra 1896. Omkring stationen finder der i disse år en byudvikling sted, hvorved dele af skinneterrænet og et tidligere industriområde omdannes til den nye bydel Viborg Baneby.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Efter anlæggelsen af den danske Helstats første jernbaner i Slesvig-Holsten i 1840'erne og 1850'erne kom jernbanerne i 1860'erne til Jylland nord for Kongeåen. I 1863 nåede jernbanen til Viborg, da anlæggelsen af tværbanen fra Langå blev påbegyndt. Dermed blev Viborg den tredje nørrejyske købstad med en jerbanestation, hvorved indlandsbyen Viborg fik forbindelse med havnebyerne Aarhus og Randers.

Den første station i Viborg lå ved Søndersø ved det nuværende psykiatriske sygehus. Den officielle indvielse fandt sted 20. juli 1863. Det første damplokomotiv var dog ankommet to dage tidligere, 18. maj 1863, idet sporet fra Langå da allerede var færdigt. Stationen var en rebroussementsstation, dvs. at sporet endte blindt, hvorved der ikke var nogen gennemkørsel. Togene skulle derfor ud samme vej, som de kom ind.

I de følgende år blev jernbanenettet fra Viborg udbygget med følgende baner:

Viborgs første station ved Søndersø fungerede i 33 år, indtil 1. december 1896, hvor den blev afløst af den nuværende stationsbygning for enden af Jernbanegade. Ved samme lejlighed ophørte rebrousssementsprincippet, og stationen blev en gennemkørselsstation. Som del af flytningen anlagdes også et større baneterræn med tilhørende bygninger herunder Viborgs rundremise med drejeskive.[1]

Fra 1977 og indtil begyndelsen af 1980’erne var der planer om at nedrive stationsbygningen fra 1896 og opføre et banegårdscenter bestående af jernbanestation, rutebilstation, postekspedition og butikker. Planerne blev dog opgivet, og stationsbygningen blev bevaret. Siden anlagdes i 1995 foran stationsbygningen Banegårdspladsen omkranset af svømmehal og rutebilstation.[2]

Stationen i dag[redigér | redigér wikikode]

I dag har Arriva halvtimesdrift imellem Viborg og Aarhus H og timedrift på resten af strækningen imellem Viborg og Struer. Derudover har DSB flere daglige afgange med InterCity mod København H og Københavns Lufthavn. Viborg Station har i dag to perroner og to spor og er derudover sammenbygget med Viborg Rutebilstation, hvorved der er tæt forbindelse mellem bus- og togdriften.

Viborg Baneby[redigér | redigér wikikode]

Gnome globe current event.svgFremtidig bygning
Denne artikel omhandler en bygning, der er under opførelse.
Det er derfor muligt, at indholdet er af spekulativ natur, og ligeledes, at indholdet kan ændre sig markant efterhånden som flere oplysninger bliver tilgængelige.
Applications-development.svg

Siden sidebanernes nedlæggelse i 1960'erne og 1970'erne og godstrafikkens ophør i 1999 er flere spor på baneterrænet blevet overflødige og er blevet fjernet. Som et resultat igangsatte Viborg Byråd i 2012 et byfornyelsesprojekt under navnet Viborg Baneby. Projektet vil føre til byggeri med uddannelse, arbejdspladser og boliger til 3.500 mennesker på den overflødige del af baneterrænet og i et nærliggende industriområde syd for. Blandt bydelsen markante projekter er opførelsen af Midtbyens Gymnasium, der skal rumme HH og HTX-udannelserne, samt opførelsen af en kombineret Hærvejsplads og Banebro, der skal være korridor for fodgængere og cyklister mellem Viborgs midtby og Banebyens sydlige områder. Dertil kommer anlæggelsen af en Banevej, der skal lede trafikken til og fra Regionshospitalet Viborg. På selve skinnearealet vil der ske en omlægning, så antallet af spor på Viborg Station bliver udvidet fra to til tre.[3][4][5]

Billeder[redigér | redigér wikikode]

Togruter[redigér | redigér wikikode]


Viborg

  Foregående station     DSB     Efterfølgende station  
InterCityLyn
København - Aarhus - Struer
mod Struer
  Foregående station     Arriva     Efterfølgende station  
Aarhus - Struer
mod Struer

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Spanggaard, Helmuth: Viborg by og egn før & nu II, 1997, s.54-63.
  2. ^ Redegørelse for trafikcenter i Viborg / udarb. af Viborg Kommune, DSB og P & T. Tilrettelæggelse: Møller & Wichmann, 1977.
  3. ^ Helhedsplan for Viborg Baneby, Viborg Kommune, 2013
  4. ^ Banebyens hjemmesiden: Om Banebyen.
  5. ^ Pressemeddelelse på Viborg Kommunes hjemmeside: Cubo Arkitekter vinder konkurrence om nyt gymnasium og banebro i Viborg.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Koordinater: 56°26′50.97″N 9°23′54.97″Ø / 56.4474917°N 9.3986028°Ø / 56.4474917; 9.3986028