Aarhus Letbane

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Århus Letbane)
Gå til: navigation, søg
Gnome globe current event.svg Fremtidig bygning
Denne artikel omhandler en bygning der er under opførelse.
Det er derfor muligt, at indholdet er af spekulativ natur, og ligeledes, at indholdet kan ændre sig markant efterhånden som flere oplysninger bliver tilgængelige.
Applications-development.svg
Aarhus Letbane
Info
Type Letbane
System Midttrafik
Status Kommuneplantillæg vedtaget
Lokalitet Østjylland
Endestationer Odder
Grenaa
Antal stationer 49
Antal linjer 5
Drift
Åbnet Forventes åbnet 2016
Ejer Aarhus Kommune, Region Midtjylland
Operatør(er)
Karakter Letbane
Teknisk
Strækningslængde ca. 107 km
Antal spor 1/2
Sporvidde 1.435 mm
Elektrificering Helt
Strækningshastighed 100 km/t

Aarhus Letbane er en igangværende projektering af et letbanesystem i Aarhus og de omkringliggende kommuner.

1. etape[redigér | redigér wikikode]

1. etape af Aarhus Letbane skal benytte Aarhus Nærbanes spor samt et nyt dobbeltspor fra Nørreport over Skejby til Lystrup. Da der også udbygges til dobbeltspor mellem Aarhus H og Nørreport, vil der være dobbeltspor på hele strækningen Aarhus H-Lystrup (via Skejby). Denne etape er vedtaget i Lov om Aarhus Letbane, som desuden indeholder en afgrening til Østbanetorvet og - som option - en kort bane mod V i Lisbjerg.

Der er oprettet et anlægsselskab, Aarhus Letbane I/S med Aarhus Kommune, Transportministeriet og Region Midtjylland som interessenter. Når banen er anlagt, skal dette selskab opløses og sporene overdrages til et drifts- og infrastrukturselskab med kun kommunen og regionen som stiftere. Indtil da driver DSB togene på Aarhus Nærbane.

Midttrafik forventer, at Aarhus Letbane er i drift inden 2017.

Trafikforliget i juni 2012 mellem regeringen, Enhedslisten og Dansk Folkeparti indebærer, at ikke kun Aarhus H-Lystrup, men hele strækningen Odder-Grenaa skal elektrificeres. Det finansieres dels med en bevilling på 100 mio. kr., dels med en forventet besparelse på togkøb. Grenaa-banen forventes elektrificeret for 100 mio kr.[1] I stedet for hybridtog, der kan skifte mellem el og diesel, men ikke er udviklet i en brugbar version endnu, kan man købe rene eltog, der er afprøvet og i drift andre steder.[2] I December 2012 var 4 konsortier prækvalificerede.[3]

Standsningssteder[redigér | redigér wikikode]

Odder – Nørreport[redigér | redigér wikikode]

Nørreport – Skejby – Lystrup[redigér | redigér wikikode]

Nørreport – Risskov – Lystrup[redigér | redigér wikikode]

Lystrup – Grenaa[redigér | redigér wikikode]

Drift[redigér | redigér wikikode]

I dagtimerne eller myldretiderne forventes Aarhus Letbane at køre efter flg. driftsoplæg:

  • Odder – Tranbjerg: 2 tog i timen
  • Tranbjerg – Aarhus H: 4 tog i timen
  • Aarhus H – Skejby Sygehus: 12 tog i timen
  • Skejby Sygehus – Lystrup: 4 tog i timen
  • Aarhus H – Risskov – Lystrup: 1 tog i timen
  • Lystrup – Hornslet: 3 tog i timen
  • Hornslet – Grenaa: 1 tog i timen

Fordelt på linjer betyder dette:

  • Aarhus H – Skejby Sygehus (6 tog i timen)
  • Aarhus H – Skejby Sygehus – Lystrup – Hornslet (2 tog i timen)
  • Tranbjerg – Aarhus H – Skejby Sygehus – Lystrup (2 tog i timen)
  • Odder – Tranbjerg – Aarhus H – Skejby Sygehus (2 tog i timen)
  • Aarhus H – Risskov – Lystrup – Hornslet – Grenaa (1 tog i timen)

Udbygningsetaper[redigér | redigér wikikode]

Der er udpeget 11 mulige udbygningsetaper til Aarhus Letbane:

  • Lisbjerg – Trige
  • Lisbjerg – Trige – Randers
  • Lisbjerg – Hinnerup
  • Lisbjerg – Hinnerup – Hadsten
  • Skejby – Vejlby
  • Europaplads – Banegårdspladsen – Hasselager
  • Europaplads – Banegårdspladsen – Hasselager – Skanderborg
  • Europaplads – Banegårdspladsen – Brabrand
  • Aarhus H – Brabrand – Galten
  • Aarhus H – Brabrand – Galten – Silkeborg
  • Sibirien – Nordhavn

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. "FINANSIERING AF LETBANEN" ALIS. Tilgået: 19 September 2013.
  2. Trafikforliget
  3. Østergaard, Nicolai. "Ansaldobreda-klon i finalen om at levere letbane til Aarhus", Ingeniøren, 12 December 2012.

Eksterne kilder/henvisninger[redigér | redigér wikikode]