BMW E53

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
BMW E53
2003 BMW X5 3.0i -- NHTSA 01.jpg
BMW X5 (1999−2003)
Producent BMW
Model X5
Type SUV
Teknik Langsliggende frontmotor,
firehjulstræk
Produktionsår 19992006
Forgænger Ingen
Efterfølger BMW E70
Motoralternativer Benzin:
3,0−4,8 liter (170−265 kW)
Diesel:
2,9−3,0 liter (135−160 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 5-dørs stationcar
Længde 4667 mm
Bredde 1872−1925 mm
Højde 1707−1715 mm
Akselafstand 2820 mm
Konkurrenter Land Rover Discovery
Mercedes-Benz M-klasse
Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Volvo XC90
Beslægtede BMW E39
BMW M5

BMW E53 var en firehjulstrukket personbil med todelt bagklap bygget af BMW. E53 var den første generation af X5-serien og forgængeren for E70.

Bilen blev introduceret i USA i efteråret 1999 og var BMWs første begrænset terrænegnede model. Produktionen fandt ligeledes sted i USA.

Modellen gjaldt som SUV (Sports Utility Vehicle), mens fabrikanten selv hverken betegnede bilen som "SUV" eller "offroader", men derimod som SAV (Sports Activity Vehicle) − en klasse der var opfundet specielt til X5. En i efteråret 2003 introduceret, mindre SAV er BMW X3 og fra efteråret 2009 også BMW X1.

Karakteristika[redigér | redigér wikikode]

BMW X5 var 15 centimeter kortere end BMW E39 Touring, men også bredere. Den manglende fordelergearkasse og det mere til vejkørsel tilegnede motor- og gearkassekoncept samt det selvbærende karrosseri gjorde både X5 og X3 uegnet til hård terrænkørsel. Derfor gjaldt bilen som sportsvogn i SUV-klassen.

Efter at modellen allerede i slutningen af 1999 var kommet ud til forhandlerne i USA, kom den til Europa i maj 2000.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I september 2003, næsten samtidig med introduktionen af den i Østrig byggede X3, fik X5 et facelift. Den faceliftede E53 kunne kendes på de modificerede for- og tågeforlygter, den nye kølergrill samt ændret motorhjelm og baglygter.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen blev i 2003 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige[1].

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

Ved introduktionen fandtes X5 kun med to motorvarianter:

Frem til starten af 2002 blev motorprogrammet udvidet med yderligere to motorer:

  • Rækkesekscylinder, dieselmotor med turbolader og commonrail-indsprøjtning, 2,9 liter slagvolume, 135 kW (184 hk) (modelbetegnelse 3.0d)
  • V8-motor, benzinmotor, 4,6 liter slagvolume, 255 kW (347 hk) (modelbetegnelse 4.6is, motor fra Alpina)

I oktober 2003 introduceredes i rammerne af et facelift den nye 4,4-liters N62 V8-motor med Valvetronic, som afløste den gamle M62-motor med 210 kW (286 hk) i 4.4i. Derudover blev M57-dieselmotoren i 3.0d teknisk modificeret med commonrail-indsprøjtning af anden generation, hvorved effekten steg til 160 kW (218 hk). Ligeledes indførtes det forbedrede firehjulstræk xDrive.

I april 2004 fulgte med X5 4.8is[2] en ny topmodel, som afløste 4.6is. 4.8is var ligeledes udstyret med den nye N62 V8-motor, dog med lidt større slagvolume (4799 i stedet for 4619 cm³). 5- og 7-serien fik denne motor i 2005.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motortype 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
3.0i R6 24 2979 170 (231) / 5900 300 / 3500 M54B30 8,5 202 5/2000 − 9/2006
4.4i V8 32 4398 210 (286) / 5400 440 / 3600 M62B44TÜ1 7,5 206 5/2000 − 9/2003
4.4i V8 32 4398 235 (320) / 6100 440 / 3700 N62B44 7,0 210 10/2003 − 9/2006
4.6is V8 32 4619 255 (347) / 5700 480 / 3700 M62B46 6,5 240 2/2002 − 7/2003
4.8is V8 32 4799 265 (360) / 6200 500 / 3500 N62B48 6,1 246 4/2004 − 9/2006
Dieselmotorer
3.0d R6 24 2926 135 (184) / 4000 410 / 2000 − 3000 M57D30 10,1 200 4/2001 − 9/2003
3.0d R6 24 2993 160 (218) / 4000 500 / 2000 − 2750 M57D30TÜ1 8,3 210 10/2003 − 9/2006

1 = Technisch Überarbeitet (dansk: teknisk modificeret)

Produktionen af E53 indstilledes i september 2006. I slutningen af samme år introduceredes efterfølgeren E70 i USA, og den kom til Europa i marts 2007.

Øvrigt[redigér | redigér wikikode]

  • BMW X5 kunne fra fabrikken leveres som armeret bil af klasse B4 under navnet BMW X5 security.
  • Geneve Motor Show 2000 viste BMW en prototype med navnet X5 Le Mans. X5 Le Mans var udstyret med V12-motoren fra BMW V12 LMR. Da motoren ikke var udstyret med luftmængdebegrænser, ydede den næsten 515 kW (700 hk) og havde et maksimalt drejningsmoment på 720 Nm ved 5000 omdr./min. Dette gav bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder og en topfart på over 300 km/t.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]