BMW E53

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
BMW E53
2003 BMW X5 3.0i -- NHTSA 01.jpg
BMW X5 (1999−2003)
Produktion
Producent BMW
Model X5
Produktionsår 19992006
Karrosseri og platform
Type SUV
Karrosseriformer 5-dørs stationcar
Teknik Langsliggende frontmotor,
firehjulstræk
Beslægtede BMW E39
BMW M5
Drivlinje
Motorer Benzin:
3,0−4,8 liter (170−265 kW)
Diesel:
2,9−3,0 liter (135−160 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2820 mm
Længde 4667 mm
Bredde 1872−1925 mm
Højde 1707−1715 mm
Kronologi
Forgænger Ingen
Efterfølger BMW E70
v · d · r

BMW E53 var en firehjulstrukket personbil med todelt bagklap bygget af BMW. E53 var den første generation af X5-serien og forgængeren for E70.

Bilen blev introduceret i USA i efteråret 1999 og var BMWs første begrænset terrænegnede model. Produktionen fandt ligeledes sted i USA.

Modellen gjaldt som SUV (Sports Utility Vehicle), mens fabrikanten selv hverken betegnede bilen som "SUV" eller "offroader", men derimod som SAV (Sports Activity Vehicle) − en klasse der var opfundet specielt til X5. En i efteråret 2003 introduceret, mindre SAV er BMW X3 og fra efteråret 2009 også BMW X1.

Karakteristika[redigér | redigér wikikode]

BMW X5 var 15 centimeter kortere end BMW E39 Touring, men også bredere. Den manglende fordelergearkasse og det mere til vejkørsel tilegnede motor- og gearkassekoncept samt det selvbærende karrosseri gjorde både X5 og X3 uegnet til hård terrænkørsel. Derfor gjaldt bilen som sportsvogn i SUV-klassen.

Efter at modellen allerede i slutningen af 1999 var kommet ud til forhandlerne i USA, kom den til Europa i maj 2000.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I september 2003, næsten samtidig med introduktionen af den i Østrig byggede X3, fik X5 et facelift. Den faceliftede E53 kunne kendes på de modificerede for- og tågeforlygter, den nye kølergrill samt ændret motorhjelm og baglygter.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen blev i 2003 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige[1].

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

Ved introduktionen fandtes X5 kun med to motorvarianter:

Frem til starten af 2002 blev motorprogrammet udvidet med yderligere to motorer:

  • Rækkesekscylinder, dieselmotor med turbolader og commonrail-indsprøjtning, 2,9 liter slagvolume, 135 kW (184 hk) (modelbetegnelse 3.0d)
  • V8-motor, benzinmotor, 4,6 liter slagvolume, 255 kW (347 hk) (modelbetegnelse 4.6is, motor fra Alpina)

I oktober 2003 introduceredes i rammerne af et facelift den nye 4,4-liters N62 V8-motor med Valvetronic, som afløste den gamle M62-motor med 210 kW (286 hk) i 4.4i. Derudover blev M57-dieselmotoren i 3.0d teknisk modificeret med commonrail-indsprøjtning af anden generation, hvorved effekten steg til 160 kW (218 hk). Ligeledes indførtes det forbedrede firehjulstræk xDrive.

I april 2004 fulgte med X5 4.8is[2] en ny topmodel, som afløste 4.6is. 4.8is var ligeledes udstyret med den nye N62 V8-motor, dog med lidt større slagvolume (4799 i stedet for 4619 cm³). 5- og 7-serien fik denne motor i 2005.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motortype 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
3.0i R6 24 2979 170 (231) / 5900 300 / 3500 M54B30 8,5 202 5/2000 − 9/2006
4.4i V8 32 4398 210 (286) / 5400 440 / 3600 M62B44TÜ1 7,5 206 5/2000 − 9/2003
4.4i V8 32 4398 235 (320) / 6100 440 / 3700 N62B44 7,0 210 10/2003 − 9/2006
4.6is V8 32 4619 255 (347) / 5700 480 / 3700 M62B46 6,5 240 2/2002 − 7/2003
4.8is V8 32 4799 265 (360) / 6200 500 / 3500 N62B48 6,1 246 4/2004 − 9/2006
Dieselmotorer
3.0d R6 24 2926 135 (184) / 4000 410 / 2000 − 3000 M57D30 10,1 200 4/2001 − 9/2003
3.0d R6 24 2993 160 (218) / 4000 500 / 2000 − 2750 M57D30TÜ1 8,3 210 10/2003 − 9/2006

1 = Technisch Überarbeitet (dansk: teknisk modificeret)

Produktionen af E53 indstilledes i september 2006. I slutningen af samme år introduceredes efterfølgeren E70 i USA, og den kom til Europa i marts 2007.

Øvrigt[redigér | redigér wikikode]

  • BMW X5 kunne fra fabrikken leveres som armeret bil af klasse B4 under navnet BMW X5 security.
  • Geneve Motor Show 2000 viste BMW en prototype med navnet X5 Le Mans. X5 Le Mans var udstyret med V12-motoren fra BMW V12 LMR. Da motoren ikke var udstyret med luftmængdebegrænser, ydede den næsten 515 kW (700 hk) og havde et maksimalt drejningsmoment på 720 Nm ved 5000 omdr./min. Dette gav bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder og en topfart på over 300 km/t.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]