District line

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Version fra 19. mar. 2013, 02:53 af Addbot (diskussion | bidrag) Addbot (diskussion | bidrag) (Bot: Migrerer 29 interwikilinks, som nu leveres af Wikidatad:q211265)
District line
Farve på kort Grøn
Åbningsår 1868
Linjetype Under overfladen
Rullende materiel C69 & C77
D78
6 vogne pr. togsæt
Stationer betjent 60
Længde 64 km
Depoter Upminster
Lillie Bridge
Ealing Common (kun D-materiel)
Hammersmith (kun C-materiel)
Passagertal 208 mio. (2011/12) [1] (per år)

District line er en London Underground-bane, farvet grøn på netværkskortet. Det er en "sub-surface"-bane, hvilket betyder at den i de centrale områder løber i højtliggende cut-and-cover-tunneler. Det er den travleste af netværkets "sub-surface"-baner. Ud af de 60 stationer, som banen betjener, er de 25 under jorden. To af rutens fire (Richmond og Wimbledon) vestlige grene er også de eneste baner i hele netværket, der krydser Themsen på bro og ikke i tunnel. Selvom District line er kun er netværkets fjerde længste bane, betjener den flere stationer end nogen anden bane.

Historie

District line blev anlagt af Metropolitan District Railway (MDR) og åbnede i etaper fra 1868. MDR blev senere købt af Charles Yerkes, der skabte dele af Underground-grupperingen indtil det blev nationaliseret i 1930'erne. Den havde grene til Uxbridge og Hounslow West, som nu begge drives af Piccadilly line. Østgående tog kørte så langt som til havnebyen Southend-on-Sea i Essex fra 1. juni 1910 og til Shoeburyness fra 1911, indtil 30. september 1939 (nu en del af London, Tilbury and Southend Railway). Mellem 1. marts 1883 og 30. september 1885 betjente banen også stationer fra Ealing Broadway til Windsor, ved kørsel på Great Western Main Line.

Tog

De fleste af District lines afgange køres med D-materiel, selvom Wimbledon til Edgware Road-togene køres med C-materiel, grundet kortere perroner mellem High Street Kensington og Edgware Road. D-materiellet blev renoveret mellem 2005 og 2008, hvor det fik Underground-farverne rød, hvid og blå i stedet for de tidligere umalede aluminiumoverflader, der blev udsat for skader af graffitivandaler. Materiellet fik også en komplet indvendig renovering og blev udstyret med videoovervågning og skærme med passagerinformation.[2] Togene bliver vedligeholdt på Ealing Common Depotkort 61 og Upminster Depot.kort 62

Fra 2013 vil både C- og D-materiellet gradvist blive erstattet af nyt S-materiel fra Bombardier Transportation.[3] Vognparken forventes at være fuldstændigt fornyet i 2016.[2] De nye tog, der er kortere udgaver (7 vogne) af de nye tog, der allerede kører på Circle, Hammersmith & City og Metropolitan lines, vil have air condition. Da de vil være længere end de tog der benyttes i øjeblikket, skal nogle stationernes perroner forlænges.[4]

Kort

Geografisk layout for District line
Geografisk layout for District line
District line

tidligere grene overført til Piccadilly line

Uxbridge Depot
Uxbridge Metropolitan Line
Hillingdon Metropolitan Line
Ickenham Metropolitan Line
Piccadilly line
til Heathrow
Hounslow West
lukket 1975
Ruislip Depot
Hounslow Central
Central line
til West Ruislip
Ruislip Metropolitan Line
Hounslow Town
lukket 1909
Ruislip Manor Metropolitan Line
Hounslow East
Eastcote Metropolitan Line
Rayners Lane Metropolitan Line
Osterley
åbnet 1934
Metropolitan line
til Harrow-on-the-Hill
Osterley & Spring Grove
lukket 1934
South Harrow
Sudbury Hill
<small>(National Rail Sudbury Hill Harrow)</small>
Boston Manor
Sudbury Town
Alperton
Northfields Depot
Park Royal & Twyford Abbey
lukket 1931
Central line
til det centrale London
Northfields
åbnet 1931
Park Royal
South Ealing
North Ealing
Great Western Main Line
til Reading
Ealing Broadway Central Line National Rail
Piccadilly line
til Uxbridge
Central line
til Epping
Great Western Main Line
til Paddington
Ealing Common Piccadilly Line
Ealing Common depot
 
Tidligere betjening
Waterloo to Reading Line
til Reading
til Hounslow
 
Richmond London Overground National Rail
Piccadilly line
til Heathrow Terminal 5
Waterloo to Reading Line
til Waterloo
Kew Gardens
Acton Town Piccadilly Line
River Thames
Gunnersbury London Overground
South Acton
(lukket 1959)
South Acton
North London Line
til Stratford
South Western Main Line
Chiswick Park
Tramlink
via West Croydon
Wimbledon Tramlink National Rail
Turnham Green
Sutton Loop Line
Wimbledon Park
Stamford Brook
Southfields
Ravenscourt Park
East Putney
Themsen
Hammersmith Circle Line Hammersmith & City Line
Putney Bridge
Circle og H&C lines
via Liverpool Street
Parsons Green
Barons Court
Fulham Broadway
West London Line
til Clapham Junction
West Kensington
West Brompton London Overground National Rail
Lillie Bridge depot
Kensington (Olympia) London Overground National Rail
Earl's Court Piccadilly Line
West London Line
til Willesden Junction
Triangle-sidespor
Circle line
Gloucester Road
South Kensington Circle Line Piccadilly Line
High Street Kensington
Piccadilly line
til Cockfosters
Sloane Square
Notting Hill Gate Central Line
Victoria Victoria Line National Rail
Circle og H&C lines
til Hammersmith
St. James's Park
Bayswater
Westminster Jubilee Line London River Services
Embankment Bakerloo Line Northern Line London River Services
Paddington Bakerloo Line Circle Line Hammersmith & City Line National Rail
Temple
Blackfriars London River Services National Rail
Edgware Road Circle Line Hammersmith & City Line
Circle og H&C lines
via Liverpool Street
Mansion House
Cannon Street National Rail
Monument Central Line Circle Line Northern Line Waterloo & City Line Docklands Light Railway
Mark Lane
Circle and H&C lines
til Hammersmith
Tower Hill Circle Line London River Services
Metropolitan line
via Harrow-on-the-Hill
(National Rail Fenchurch Street)
(Docklands Light Railway Tower Gateway)
Aldgate (Circle Line Metropolitan Line)
Hammersmith & City line
Aldgate East Hammersmith & City Line
St. Mary's (Whitechapel Road)
St Mary's Curve
til East London Line
Whitechapel London Overground East London Line
Stepney Green
Central line
via Liverpool Street
Mile End Central Line
Central line
til Epping
Bow Road (Docklands Light Railway Bow Church)
Bow-udfletning
til Stratford
Docklands Light Railway
Bromley-by-Bow
Bow Creek
West Ham Jubilee Line Docklands Light Railway National Rail
Plaistow
Upton Park
East Ham
Gospel Oak to Barking Line
til Gospel Oak
Barking Hammersmith & City Line London Overground National Rail
Upney
Becontree
Dagenham Heathway
Dagenham East
Elm Park
Hornchurch
Upminster Bridge
Romford to Upminster Line
til Romford
Upminster London Overground National Rail
LTS Railway
til Shoeburyness
Upminster depot


Stationer

Meddelelse, der forklarer om trin-fri adgang. Dette kan ses inden i alle District line-tog.

Sorteret fra vest mod øst

Richmond-gren

Richmond-gren
Station Billede Åbnet Yderligere information
Richmond London Overground National Rail Handicapped/disabled access 27. juli 1846 District line 1. juni 1877kort 1
Kew Gardens London Overground Handicapped/disabled access 1. januar 1869 District line 1. juni 1877kort 2
Gunnersbury London Overground 1. januar 1869 Åbnet som Brentford Road. Omdøbt 1871. District line 1. juni 1877kort 3

Ealing Broadway-gren

Ealing Broadway-gren
Station Billede Åbnet Yderligere information
Ealing Broadway National Rail (Airport interchange Tog til Heathrow) 1. juli 1879 Skift for Central linekort 4
Ealing Common 1. juli 1879 Fra 1886 til 1. marts 1910 kaldet Ealing Common and West Actonkort 5
Acton Town 1. juli 1879 Åbnet som Mill Hill Park. Omdøbt 1. marts 1910kort 6
Chiswick Park 1. juli 1879 Åbnet som Acton Green. Omdøbt til Chiswick Park and Acton Green i 1889. Omdøbt 1910kort 7
Richmond- og Ealing Broadway-grenene mødes umiddelbart vest for Turnham Green
Station Billede Åbnet Yderligere information
Turnham Green 1. januar 1869 District line 1. juni 1877kort 8
Stamford Brook 1. februar 1912 District line 1. juni 1877 på vej til Richmondkort 9
Ravenscourt Park 1. april 1873 Åbnet som Shaftesbury Road. District line 1. juni 1877. Omdøbt 1. marts 1888kort 10
Hammersmith Handicapped/disabled access 15. december 1906 Skift for Piccadilly linekort 11
Barons Court 15. december 1906 Skift for Piccadilly linekort 12
West Kensington 9. september 1874 Åbnet som Fulham – North End. Omdøbt 1877kort 13

Wimbledon-gren

Wimbledon-gren
Station Billede Åbnet Yderligere information
Wimbledon National Rail Tramlink Handicapped/disabled access 21. maj 1838 District line 3. juni 1889kort 14
Wimbledon Park 3. juni 1889 kort 15
Southfields Handicapped/disabled access 3. juni 1889 kort 16
East Putney 3. juni 1889 kort 17
Putney Bridge 1. marts 1880 Åbnet som Putney Bridge & Fulham. Omdøbt 1. januar 1902 til Putney Bridge & Hurlingham. Nuværende navn fra 1932kort 18
Parsons Green 1. marts 1880 kort 19
Fulham Broadway Handicapped/disabled access 1. marts 1880 Åbnet som Walham Green. Omdøbt 2. marts 1952kort 20
West Brompton London Overground National Rail Handicapped/disabled access 12. april 1869 kort 21
Wimbledon-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court

Kensington (Olympia)-gren

Kensington (Olympia)-gren
Station Billede Åbnet Yderligere information
Kensington (Olympia) London Overground National Rail Handicapped/disabled access 2. juni 1862 Åbnet som Addison Road. District line 1872. Omdøbt 1946kort 22
Kensington (Olympia)-grenen tilslutter sig hovedbanen vest for Earl's Court, og togene herfra kører normalt videre til High Street Kensington

Edgware Road-gren

Edgware Road-grenen divergerer fra hovedbanen øst for Earl's Court
Station Billede Åbnet Yderligere information
High Street Kensington 1. oktober 1868 Skift for Circle linekort 23
Notting Hill Gate 1. oktober 1868 Circle linekort 24
Bayswater 1. oktober 1868 Circle linekort 25
Paddington National Rail (Airport interchange Tog til Heathrow) 1. oktober 1868 Skift for Bakerloo, Hammersmith & City, Great Western Main Linekort 26
Edgware Road 1. oktober 1863 kort 27

Hovedbanen

Hovedbanen
Station Billede Åbnet Yderligere information
Earl's Court Handicapped/disabled access 15. december 1906 kort 28
Gloucester Road 1. oktober 1868 kort 29
South Kensington 24. december 1868 kort 30
Sloane Square 24. december 1868 kort 31
Victoria National Rail (Airport interchange Tog til Gatwick) 24. december 1868 Victoriakort 32
St. James's Park 24. december 1868 kort 33
Westminster (London River Services Westminster Pier) Handicapped/disabled access 24. december 1868 Skift for Jubileekort 34
Embankment (National Rail Charing Cross) (London River Services Embankment Pier) 30. maj 1870 Skift for Bakerloo, Northernkort 35
Temple 30. maj 1870 kort 36
Blackfriars National Rail (Airport interchange Tog til Gatwick og Luton) (London River Services Blackfriars Millennium Pier) Handicapped/disabled access 30. maj 1870 Skift for First Capital Connect / Southeastern (Thameslink)kort 37
Mansion House 3. juli 1871 kort 38
Cannon Street National Rail 6. oktober 1884 Skift for Southeasternkort 39
Monument 6. oktober 1884 Skift for Central, Northern, Waterloo & City, DLR (alle via rulletrappeforbindelse til Bank Station)kort 40
Tower Hill (National Rail Fenchurch Street) (Docklands Light Railway Tower Gateway) (London River Services Tower Pier) 25. september 1882 kort 41
Aldgate East 6. oktober 1884 kort 42
Whitechapel London Overground 6. oktober 1884 kort 43
Stepney Green 1902 kort 44
Mile End 1902 Skift for Centralkort 45
Bow Road Docklands Light Railway Bow Church 1902 kort 46
Bromley-by-Bow 1858 kort 47
West Ham Handicapped/disabled access National Rail Docklands Light Railway 1. februar 1901 Jubilee, DLRkort 48
Plaistow 1858 kort 49
Upton Park 1877 kort 50
East Ham Handicapped/disabled access 1858 kort 51
Barking London Overground National Rail Handicapped/disabled access 1854 kort 52
Upney Handicapped/disabled access 1932 kort 53
Becontree 1932 kort 54
Dagenham Heathway Handicapped/disabled access 1932 Åbnet som Heathway. Omdøbt 1949kort 55
Dagenham East 1885 Åbnet som Dagenham. District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932. Omdøbt 1949[5]kort 56
Elm Park Handicapped/disabled access 1935 kort 57
Hornchurch 1885 District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932kort 58
Upminster Bridge 17. december 1934 kort 59
Upminster National Rail Handicapped/disabled access 1885 District line 1902 til 1905. District genopstartet 1932kort 60

Lukkede stationer

Nuværende betjeningsmønster

Følgende betjeningsmønster kører på District line uden for myldretiden (frekvensen i myldretiden er typisk højere):

  • 6 tog pr. time Ealing Broadway – Tower Hill
  • 6 tog pr. time Richmond – Upminster
  • 6 tog pr. time Wimbledon – Upminster
  • 6 tog pr. time Wimbledon – Edgware Road
  • 3 tog pr. time Kensington (Olympia) – High Street Kensington (kun i weekenden). På hverdage med messe kører 2 tog pr. time.

I alt kører der 18 tog pr. time mellem Earl's Court og Tower Hill.

Sikkerhed

Primo 2009 skete tre sikkerhedsfejl på banen. Alle tre var registreret for at tog havde passeret rødt signal. I august 2009 blev det reporteret at banen havde fået mindre end en måned til at forbedre sikkerhedsfunktionerne ellers ville der blive stillet sagsanlæg, inklusive midlertidige lukninger af banen.[6][7]

Øvrige operatører

Upminster, Barking, West Ham og Fenchurch Street Stationer (for Tower Hill) betjenes også af c2c. Billetter er gyldige hos begge operatørerne, og Oyster cards kan benyttes på denne del af c2c's rute. South West Trains kører af og til på District lines Wimbledon-gren mellem East Putney og Wimbledon, når der er sporarbejder eller problemer på hovedbanen, selvom togene ikke standser på nogen af de mellemliggende stationer.

I populærkulturen

  • Den fiktive Walford East Station fra BBC's tv-serie EastEnders ligger på District line, i stedet for Bromley-by-Bow. Fra 4. februar 2010 bruger EastEnders optagelser af District line-tog i overlæg til deres afsnit, der viser togene kører ind på den fiktive station Walford East, der er en del af settet.
  • Sheffield-bandet Milburn har skrevet en sang med titlen "The District Line", der refererer til London.
  • Den canadiske guitarist Pat Travers har skrevet en sang med titlen "Life in London", der nævner District line.
  • Dubstep-artisten Rusko producerede en sang kaldet "District Line", der var med på hans album "OMG"

Galleri

Kort

Referencer

  1. ^ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Hentet 1 August 2012. {{cite web}}: Tjek datoværdier i: |year= (hjælp)
  2. ^ a b "Tube upgrade plan: District line". Transport for London. {{cite web}}: |access-date= kræver at |url= også er angivet (hjælp); Manglende eller tom |url= (hjælp)CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link)
  3. ^ Waboso, David (2010). "Transforming the tube". Modern Railways. London. s. 42-45. {{cite news}}: Ukendt parameter |month= ignoreret (hjælp)
  4. ^ "'S' stock making its mark". Modern Railways. London. 2010. s. 46. {{cite news}}: Ukendt parameter |month= ignoreret (hjælp)
  5. ^ Rose, Douglas (2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (8th udgave). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0. {{cite book}}: Ukendt parameter |month= ignoreret (hjælp)
  6. ^ Tobin, Dominic (27 august 2009). "Tube to face rap over District safety lapses". The London Paper. s. 4. Hentet 2009-08-27.{{cite news}}: CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link)
  7. ^ Littlejohn, Georgina (27 august 2009). "Tube risks legal action over safety". London Lite. s. 5. {{cite news}}: |access-date= kræver at |url= også er angivet (hjælp)CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link)

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har medier relateret til: