Lemvigbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Lemvigbanen
VLTJ trains in Lemvig.jpg
VLTJ Y-tog i Lemvig
Info
Type Jernbane
System Danske jernbaner
Lokalitet Vestjylland
Endestationer Vemb
Thyborøn
Antal stationer 19
Drift
Åbnet Vemb-Lemvig 20. juli 1879
Lemvig-Harboøre 22. juli 1899
Harboøre-Thyborøn 1. november 1899
Operatør(er) Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane
Karakter Lokalbane
Teknisk
Strækningslængde 56,3 km
Antal spor Enkelt
Sporvidde 1.435 mm
Strækningshastighed 75
Kort over jernbaner i Midt- og Nordjylland, herunder Vendsyssel-Thy. Lemvigbanen markeret med brun.

Lemvigbanen blev anlagt og oprindeligt drevet af de to selskaber Vemb-Lemvig Jernbane (VLJ) og Lemvig-Thyborøn Jernbane (LTJ), som 16. august 1921 blev sluttet sammen til Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane (VLTJ). Lemvigbanen drives nu af Midtjyske Jernbaner.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Strækningen Vemb-Lemvig blev åbnet i 1879. Lemvig Station blev lagt oppe på bakken uden for byen, da det ville koste 80.000 kr. ekstra at føre banen ned til bymidten og havnen. Der opstod dog hurtigt behov for en havnebane til godstrafik. Den kostede 81.600 kr. og stod færdig 1. september 1892. For at forcere den stejle skrænt ned til havnen måtte togene rebroussere undervejs. Rebroussementet blev forlænget i 1904, fordi togene blev længere.

Den store jernbanelov fra 1894 indeholdt "en jernbane fra Lemvig Havn over Lemvig Station og Harboøre til Thyborøn Kanal". Strækningen fra Lemvig Havn til Lemvig Station fandtes jo allerede som Lemvig Havnebane, og det nye selskab LTJ købte den af VLJ. Strækningen Lemvig-Thyborøn blev åbnet i 1899, i første omgang kun til Harboøre og senere på året helt til Thyborøn Havn. Det sidste stykke mellem Thyborøn Station og Thyborøn Havn blev kun brugt til godstrafik indtil 1924, hvor der blev indviet en ny endestation på havnen.

Mellem Langerhuse og Thyborøn blev banen oprindeligt anlagt på den lave strandbred. I sommeren 1921 blev sporet hævet 1 m ved at komme op på en dæmning ved siden af det gamle tracé. I 1955 blev strækningen flyttet ca. 2 km mod øst og kom op på den samme dæmning som landevejen. Det betød at trinbrættet Langerhuse og Knopper Station blev nedlagt; til gengæld opstod den nye station Rønland ved Cheminova.

I 2005 undersøgte Lemvigbanen, om man kunne etablere et demonstrationsprojekt med brint- og brændselscelle-drevne tog, hvilket kunne have gjort VLTJ til indehaver af Europas første kommercielle, brintdrevne togrute. Det blev dog ikke til noget. I stedet er Lemvigbanen nu (2015) den sidste danske privatbane, der stadig har de traditionelle Y-tog i drift.

Strækningsdata[redigér | redigér wikikode]

  • Vemb-Lemvig (28,9 km), åbnet 20. juli 1879
  • Lemvig Havnebane (1,8 km), åbnet 1. september 1892
  • Lemvig-Harboøre (17,7 km), åbnet 22. juli 1899
  • Harboøre-Thyborøn (11,0 km), åbnet 1. november 1899
  • Samlet længde: 59,4 km
  • Sporvidde: 1.435 mm

Standsningssteder[redigér | redigér wikikode]

Strækninger hvor nedlagt banetracé er bevaret[redigér | redigér wikikode]

Lemvig Havnebane[redigér | redigér wikikode]

Lemvig Havnebane er nu lukket for godstrafik. Den kaldes Bjergbanen, og der køres turisttog på den.

Harboøre-Knopper-Thyborøn[redigér | redigér wikikode]

Løst og fast om banen[redigér | redigér wikikode]

VLTJ havde i jernbanekredse øgenavnet Væmmelig lang trist jernbane.

Den danske gruppe Tørfisk skrev i 1985 sangen "VLTJ" (fra albummet Stemning samt flere opsamlinger) om Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane. Sangen gik på et tidspunkt hen og blev kult.

Eksterne kilder/henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Se også[redigér | redigér wikikode]

Odczyt z laty.svg Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.