Scandlines
Denne side er foreslået omskrevet – da en skribent har vurderet at den virker reklamerende snarere end havende encyklopædisk indhold. (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked) |
Scandlines | |
---|---|
Virksomhedsinformation | |
Selskabsform | Anpartsselskab |
Branche | Transport |
Grundlagt | 1998 ved fusion |
Grundlægger | DSB Rederi A/S og Deutsche Fährgesellschaft Ostsee GmbH |
Hovedsæde | København, Danmark |
Antal salgssteder | Betjener 4 havne |
Virksom i | Tyskland Danmark |
Nøglepersoner | CEO, Carsten Nørland |
Produkter | Drift af færger: Transport af biler og tog med/uden passagerer. Restauranter og detailhandel |
Regnskab | |
Omsætning | 487 mio. EUR (2017) |
Resultat | 191 mio. EUR (2018) |
Organisation | |
Antal ansatte | 1500 (2021) |
Ejer | First Sentier Investors, 3i og Federated Hermes |
Datterselskaber | Tyskland: Scandlines Deutschland GmbH Danmark: Scandlines Danmark ApS |
Eksterne henvisninger | |
www.scandlines.dk | |
CVR-nummer | 35487131 |
OpenCorporates | dk/35487131 |
Information med symbolet hentes fra Wikidata. |
Scandlines er et færgerederi, der driver færgeruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock mellem Danmark og Tyskland.
Scandlines ejer 7 færger, hvoraf 6 af dem er hybridfærger, hvilket gør Scandlines til ejer af verdens største flåde af hybridfærger.
På et normalt år har Scandlines over 41.500 afgange, 7 millioner passagerer, 1,7 millioner personbiler og ca. 700.000 fragtenheder på sine to ruter.
Scandlines har datterselskaberne Scandlines Danmark ApS og Scandlines Deutschland GmbH, som driver aktiviteterne i de to hovedlande.
Historie
[redigér | rediger kildetekst]Scandlines har en lang historie bag sig.
I 1903 sejlede den første jernbanefærge mellem Gedser i Danmark og Warnemünde i Tyskland, hvor De Danske Statsbaner, DSB, drev ruten fra dansk side i et partnerskab med et statsejet tysk rederi.
I 1963 kom en ekstra færgerute til mellem Rødby og Puttgarden, og den blev en del af fugleflugtslinjen – en transportlinje mellem København og Hamborg.
I 1995 blev rederiet udskilt fra DSB og omdannet til et selvstændigt aktieselskab, der skiftede navn til DSB Rederi.
I 1997 ændrede DSB Rederi navn til Scandlines.
I 1998 fusionerede de to rederipartnere, danske Scandlines A/S og tyske DFO, til selskabet Scandlines AG. Scandlines AG var ejet af det danske Transport- og Energiministerium og Deutsche Bahn.
I 2007 blev Scandlines privatiseret og solgt til den britiske infrastrukturfond 3i, det tyske investeringsselskab Allianz Capital og rederiet Deutsche Seereederei.
Mellem 1999 og 2015 blev en del af Scandlines’ færgeruter solgt fra herunder Aarhus-Kalundborg og Helsingør-Helsingborg, der i dag drives af hhv. Molslinjen og ForSea.
I dag er Scandlines ejet af et konsortium bestående af de tre infrastrukturfonde, First Sentier Investors, 3i og Federated Hermes.[1]
Hovedfokus er på de to ruter: Gedser-Rostock og Rødby-Puttgarden.
Ledelse
[redigér | rediger kildetekst]Den øverste ledelse består af CEO Carsten Nørland[2], CFO Per Johannesen Madsen og COO Michael Guldmann Petersen.
Den tyske del af organisationen har derudover to direktører: Heiko Kähler og Gerald Lefold, som står for den daglige ledelse i Scandlines’ tyske selskaber.
Overfarter
[redigér | rediger kildetekst]- "Rødby-Puttgarden" omdirigeres hertil. For andre betydninger af Rødby-Puttgarden, se Rødby-Puttgarden (roman).
Scandlines driver to færgeruter mellem Danmark og Tyskland.
Færger
[redigér | rediger kildetekst]Scandlines har seks hybridfærger og en fragtfærge. De to hybridfærger på Gedser-Rostock har desuden fået monteret rotorsejl i 2020[3] og 2022.[4] En 10 MWh batterifærge "Futura" med diesel-backup og to lastbil-etager bygges til 2024 for Rødby-Puttgarden.[5][6][7] I 2025 ombygges M/F Schleswig-Holstein og M/F Deutschland til hybriddrift med 5 MWh batteri til fortsat brug på Rødby-Puttgarden.[8]
Scandlines’ færger på Rødby-Puttgarden:
- M/F Prins Richard
- M/F Prinsesse Benedicte
- M/F Schleswig-Holstein
- M/F Deutschland
- M/F Kronprins Frederik (fragtfærge)
Scandlines’ færger på Gedser-Rostock:[9]
Havne
[redigér | rediger kildetekst]Scandlines ejer havneområderne i Rødby[10], Gedser[11] og Puttgarden og lejer sig ind i Rostock havn.
Tidligere ruter
[redigér | rediger kildetekst]- M/F Thor Sydfyen (Nu ejet af Molslinien)
- M/F Fenja (Nu ejet af Molslinien)
- M/F Menja (Nu ejet af Molslinien)
Aarhus−Kalundborg 1995-1999
BorderShop
[redigér | rediger kildetekst]Scandlines ejer BorderShop, der er to grænsehandelsbutikker, som ligger i Puttgarden og i Rostock.
Billeder
[redigér | rediger kildetekst]-
Scandlines-færge M/F Berlin
Se også
[redigér | rediger kildetekst]Referencer
[redigér | rediger kildetekst]- ^ Ejet af infrastrukturfonde | Scandlines
- ^ Scandlines henter bryggeri-boss som ny CEO
- ^ Scandlines-færge skal sejle med rotorsejl | Ingeniøren
- ^ Bøllehuus, Benjamin (18. maj 2022). "Så har M/S Berlin fået rotorsejl: Ingeniøren var med, mens det skete". Ingeniøren. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022.
- ^ Tiirikainen, Morten (12. april 2022). "Rederi opruster i kamp om Femern - køber batterifærge for over en halv milliard". TV2 Øst.
- ^ Tiirikainen, Morten (2. november 2023). "Færge med verdens største batteri snart klar til søsætning". TV2 Øst.
- ^ Tiirikainen, Morten (25. november 2023). "Scandlines søsætter slagskibet mod Femern-tunnelen". TV2 Øst.
- ^ Koefoed-Hansen, Michael (26. maj 2024). "Scandlines vælger Wärtsilä til ombygning af færger". Færgenyt.
- ^ Så sejler Scandlines' to nye hybridfærger
- ^ Om havnen | Marinaguide.dk
- ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 17. september 2021. Hentet 17. september 2021.
Eksterne henvisninger
[redigér | rediger kildetekst]- Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.