Aarhus-Randers-banen

Aarhus-Randers
Info
Type	Jernbane
System	Danske jernbaner
Lokalitet	Østjylland
Endestationer	Aarhus Randers
Antal stationer	4
Drift
Åbnet	2. september 1862
Operatør(er)	DSB (Mellem Aarhus og Langå betjenes strækningen delvist af Arriva)
Karakter	InterCityLyn InterCity Regional Lokalbane (Aarhus-Langå)
Teknisk
Strækningslængde	59,2 km
Antal spor	2
Sporvidde	1.435 mm
Strækningshastighed	160
Linjekort Grenaabanen Aarhus H DSB værksteder DSB værksteder mod Fredericia og Odder Brabrand Østjyske Motorvej Østjyske Motorvej Mundelstrup Østjyske Motorvej Søften Hinnerup Hadsten Lerbjerg Laurbjerg mod Struer Langå DSB værksteder Stevnstrup Nordjyske Motorvej Østjyske Jernbane Randers Havnebane Randers mod Aalborg

Aarhus-Randers banen blev indviet den 2. september 1862 som første jyske jernbanestrækning.

Historie

Banen blev anlagt af konsortiet Peto, Brassey and Betts, som fik en koncession til anlæg i februar 1859 af banen samt strækningen fra Langå til Struer. Anlægget begyndte i efteråret 1859. Grundlaget for bygning blev ændret i 1860, hvor staten indgik en ny aftale med konsortiet den 18. december 1860, hvor staten overtog strækning]erne, som konsortiet havde koncession på, imod at de byggede flere strækninger i Jylland og på Fyn. Dette blev stadfæstet i lov af 10. marts 1861.

Stationer

Strækningen har/har haft følgende stationer:

• Aarhus H, forbindelse til Fredericia-Skanderborg-Aarhus Jernbane, Grenaabanen og Odderbanen
• Brabrand Station (Br), nedlagt som station, men har overhalingsspor
• Mundelstrup Station (Mu), nedlagt i 1978, mens findes stadig som teknisk station.
• Søften Trinbræt (Søt), nedlagt i 1963
• Hinnerup Station (Hn), nedlagt i 1979, men genåbnet igen i 1994
• Hadsten Station (Ha)
• Lerbjerg Station (Lr), nedlagt som standsningsted i 1972 og helt i 1977.
• Laurbjerg Station (Lb), nedlagt - havde forbindelse til Silkeborg ad Diagonalbanen, blev trinbræt i 1972 og nedlagt i 1982.
• Langå Station (Lg), forbindelse til Langå-Viborg Jernbane
• Stevnstrup Station (Sé), nedlagt i 1972, mens findes stadig som teknisk station med sidespor.
• Randers Station (Rd), strækningen forsætter ad Randers-Aalborg Jernbane og havde forbindelse til Ryomgård og Randers-Hadsund Jernbane.

Strækningen fra Stevnstrup til Randers blev omlagt ved anlægget af dobbeltsporet. Strækningen kom til at ende i den østlige ende af Randers Station i stedet for den vestlige, således at tog kunne køre igennem i stedet for at skulle skifte retning i Randers.

Trafikken

Strækningen har været en hovedbane langs den østlige del af Jylland. Fra Laurbjerg/Langå til Randers har tidligere været en del trafik fra/til strækninger fra Esbjerg og Struer, hvor Randers var endestation for tog på de strækninger, hvor der var et betydeligt driftdepot. Senere, specielt efter lukning af Diagonalbanen, blev trafikken fra/til Struer omlagt til Aarhus. I forbindelse med modernisering af sikringsanlæg på strækningen i årene 1978 til 1979 blev en del stationer nedlagt. Strækningen var en af de første strækninger med Intercitytog, og i 1979 kom Regionaltog imellem Aarhus og Struer i tilpasset timedrift.

Fra januar 2003 kører både Arriva og DSB på strækningen Aarhus-Langå. Derimod betjenes strækningen Langå-Randers udelukkende af DSB.

Stub Denne jernbaneartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.