Ford Escort

Ford Escort Mk II
Produktion
Produktionsår	1975−1980
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	2- og 4-dørs sedan; 3-dørs stationcar
Teknik	Baghjulstræk
Drivlinje
Gearkasse	4-trins manuel; 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	240 cm
Længde	414 cm
Bredde	157 cm
Højde	141 cm
	v; d; r;

Ford Escort Mk I
Produktion
Produktionsår	1968−1974
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	2- og 4-dørs sedan; 3-dørs stationcar
Teknik	Baghjulstræk
Drivlinje
Gearkasse	4-trins manuel; 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	240 cm
Længde	405 cm
Bredde	157 cm
Højde	149 cm
	v; d; r;

Ford Escort
	Ford Escort Mk I
Produktion
Producent	Ford Motor Company
Model	Escort
Produktionsår	1968−2000
Karrosseri og platform
Type	Lille mellemklassebil
Drivlinje
Motorer	4-cyl. rækkemotorer
Kronologi
Forgænger	Ford Anglia
Efterfølger	Ford Focus
	v; d; r;

Ford Escort var en personbil bygget af Ford Motor Company i 6 forskellige generationer mellem 1968 og 2000.

Escort var oprindeligt udviklet til det europæiske marked som afløser for Ford Anglia og blev introduceret i Europa i 1968.

Afløseren Ford Focus blev introduceret i 1998, men Escort fortsatte i visse versioner frem til 2000.

Mk I (1968−1974)

Den første generation af Escort rullede ud af fabrikken i Storbritannien i 1967 og fik øgenavnet "hundebenet"^{[kilde mangler]} på grund af kølergrillens karakteristiske form. Mk I, hvilket var det officielle navn, blev bygget frem til modelåret 1974.

Twin Cam

Twin Cam-modellen var den første racerudgave af Escort. Den blev introduceret allerede i modellens første år, 1968. Den havde samme Lotus-motor som Lotus Cortina og overtog dennes rolle som Fords racerbil.

Bilen blev først og fremmest benyttet indenfor rally, hvor den dominerede sæsonerne fra 1968 til 1970. Den blev også brugt indenfor standardsbilsløb, inden den blev afløst af Capri RS.

Der blev bygget 1.263 eksemplarer af modellen.

Mexico

I 1970 blev der kørt et rally mellem London og Mexico City, samtidig med VM i fodbold. Ford valgte i dette langdistancerally at deltage med biler med trimmede standardmotorer. Rallyet blev en stor fremgang for Ford, med Hannu Mikkola og kortlæseren Gunnar Palm på førstepladsen. Yderligere 4 Escorter kom ind blandt de 8 første.

I slutningen af 1970 introducerede Ford en ny model, kaldet Mexico, efter rallyet. Bilen var identisk med racerversionen RS1600, bortset fra motoren som kom fra Cortina GT. Dette gjorde bilen anvendelig til hverdagsbrug og Ford solgte 9.382 eksemplarer af bilen. Ford Escort og Ford Cortina med Lotus motorer er reelt de biler som skal have æren for GTI segmentet . De var 10-15 år før VW golf GTI lancerede deres sports sedan.

RS1600

Ford oprettede sin Rallye Sport (RS)-afdeling i slutningen af 1960'erne. Specielle RS-forhandlere solgte dele som, afhængigt af budget og ambitionsniveau, var beregnet til lokale klubløb eller internationale storløb.

I 1970 introduceredes en komplet bil, RS1600, som afløste Twin Cam-modellen. Bilen havde en ny motor, udviklet af Cosworth, med dobbelte overliggende knastaksler og 4 ventiler pr. cylinder. Gadeversionen havde en 1,6-litersmotor, men kunderne kunne også vælge større motorer på 1,8 eller 2,0 liter i forskellige effekttrin. Udover af Fords eget fabriksteam blev bilen brugt af privatkørere i rallyløb på alle niveauer, og den blev bygget i 947 eksemplarer.

RS2000

I juni 1973 blev RS2000-modellen introduceret. Bilen havde en 2,0-liters Pinto-motor med enkelt overliggende knastaksel fra de større Cortina og Granada-modeller. Den større motor gav næsten lige så gode præstationer som Cosworth-motoren i RS1600, men med hverdagsnormale service- og vedligeholdelsesbehov som Mexico.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt	Brændstofsystem
Twin Cam	1968-70	4-cyl. rækkemotor DOHC 8V	1.558 cm³	105 hk	Dobbelt karburator
Mexico	1970-74	4-cyl rækkemotor OHV 8V	1.598 cm³	86 hk	Enkelt karburator
RS1600	1970-74	4-cyl rækkemotor DOHC 16v	1.599 cm³	120 hk	Dobbelt karburator
RS2000	1973-74	4-cyl rækkemotor SOHC 8v	1.993 cm³	100 hk	Enkelt karburator

Mk II (1975−1980)

Den anden generation kunne kendes på sine lidt strammere linjer og kantede kølergrill. Modellen fandtes med flere forskellige motoralternativer. I 1975 fandtes kun en 1300, men i 1976 kom en 1600, som i Sverige havde katalysator.

Mexico

Mexico Mk II havde en ny motor med enkelt overliggende knastaksel. Bilen solgte dog ikke lige så godt som forgængeren. Kunder som ville have en sportslig hverdagsbil valgte hellere den større RS2000, og Mexico udgik allerede i 1978 efter en produktion på ca. 2.500 biler.

RS1800

RS1800 overtog rollen som Fords officielle rallybil. Mellem 1975 og 1977 blev der bygget ca. 110 eksemplarer af modellen. Ca. 20 af dem blev solgt til gadebrug, mens resten blev brugt som racerbiler.

Björn Waldegård blev rallysportens første verdensmester med en RS1800 i 1979. Også Hannu Mikkola, som kom på andenpladsen, kørte Escort. I 1981 blev Ari Vatanen verdensmester for Ford.

RS2000

Også RS2000 kom i Mk II-form. Motoren var lidt stærkere end i Mk I og RS-forhandlere solgte flere trimningsdele til interesserede kunder. Bilen udmærkede sig med sin unikke front med dobbelte forlygter. Der kom også en ekstra udgave af RS2000 Mk2 med samme front som 1600 og 1300.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt	Brændstofsystem
Mexico	1975-78	4-cyl rækkemotor SOHC 8V	1.593 cm³	95 hk	Enkelt karburator
RS1800	1975-77	4-cyl rækkemotor DOHC 16V	1.835 cm³	115 hk	Dobbelt karburator
RS2000	1976-80	4-cyl rækkemotor SOHC 8V	1.993 cm³	110 hk	Enkelt karburator

Mk III (1980−1986)

Ford Escort Mk III

Produktion
Produktionsår	1980−1986
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 5-dørs stationcar 2-dørs cabriolet
Teknik	Forhjulstræk
Beslægtede	Ford Orion
Drivlinje
Gearkasse	4- og 5-trins manuel 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	240 cm
Længde	397 cm
Bredde	164 cm
Højde	136 cm
v d r

Den tredje generation (Mk III) fik store forandringer og var egentlig en helt ny bil. Det var den første forhjulstrukne Escort-model. Den havde som oftest hatchback karrosseri og kantede linjer. Dog fandtes den også som sedan og på visse markeder også som stationcar. Sedanmodellen blev fra starten af ikke kaldt Escort, men blev solgt under navnet Orion.

L, GL, GLS og GHIA

Til hverdagsbilisten fandtes Escort Mk III oprindeligt i 2 modelversioner, L og GL. Efter nogle år udvides modelprogrammet med GHIA og senere også GLS. Alle disse 4 modeller havde samme 1.597 cm³-motor med karburator og 8 ventiler. Boringen var 80 mm og slaglængden 79,5 mm. Motoren ydede 79 hk ved 5.800 omdr./min., og det maksimale drejningsmoment var 125 Nm ved 3.000 omdr./min. Alle 4 modeller fandtes med 3 eller 5 døre, forskellen mellem de forskellige modeller var mest kosmetisk. L og GL var enklest udstyret, GLS havde letmetal fælge som standard, mens GHIA havde ekstra kromlister rundt om for- og baglygter, en smal ædeltræsliste i dørens indvendige side og et digitalur i taget bagved bakspejlet.

LX og LX-0

I 1983 udgik L-modellen og i stedet introduceredes en billig indstigningsmodel, bygget i Brasilien. Modellen kaldtes LX og fandtes med enten 1,3-litersmotor med 50 hk eller 1,6-litersmotor med 66 hk. Motoren var udstyret med karburator med manuel choker til forskel fra de tyskbyggede modeller som havde automatisk choker. LX-motorerne var oprindeligt bygget af Renault. LX-modellen havde en anden, lav udveksling så den lavere effekt ikke kan mærkes specielt ved start fra rødt lys, men ved omkørsler på landeveje kunne den lavere effekt mærkes. Eksteriøret havde mindre forskelle i forhold til de tyskbyggede modeller, blandt andet var en del metal emblemer erstattet med klistermærker. På LX med 3 døre kunne man normalt åbne de bageste sideruder i bagkanten. Der fandtes også en LX-0, hvor forskellen i forhold til LX først og fremmest var at LX-0 havde havde en anden front med dobbelte forlygter. LX og LX-0 blev kun solgt fra 1983 til 1986.

XR3i

Til den mere sportsligt orienterede fører tilbød Ford en Escort-model med stærkere motor, kaldet XR3i. Motoren var i grunden den samme 1,6-litersmotor som i de andre tyskbyggede modeller, men den havde benzinindsprøjtning i stedet for karburator, hvilket øgede effekten til 105 hk.

Cabriolet

Fra 1984 solgtes også en cabrioletmodel, det første år kun med 79 hk-motoren, men fra 1985 også med 105 hk-motoren.

RS1600i

RS1600i var den første forhjulstrukne RS-model og var baseret på XR3. RS-forhandlerne solgte dele til kunder, som vil bygge på bilen.

Modellen blev bygget i 8.659 eksemplarer.

RS Turbo

Da man synes RS1600i-versionen havde for lav effekt i forhold til XR3'eren blev den afløst af RS Turbo. Motoren fik ekstra effekt ved hjælp af en turbolader.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt	Brændstofsystem
RS1600i	1982-83	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	115 hk	Benzinindsprøjtning
RS Turbo	1984-86	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	132 hk	Benzinindsprøjtning, turbo

Mk IV (1986−1990)

Ford Escort Mk IV

Produktion
Produktionsår	1986−1990
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 3- og 5-dørs stationcar 2-dørs cabriolet
Beslægtede	Ford Orion
Drivlinje
Gearkasse	4- og 5-trins manuel 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	240 cm
Længde	404 cm
Bredde	164 cm
Højde	137 cm
v d r

I 1986 fik Escort et mindre facelift og en mere moderne kabine. Modellen blev benævnt Mk IV. I sensommeren 1990 blev den afløst af Mk V.

RS Turbo

RS Turbo Mk IV var mere beregnet til hverdagsbrug og derfor mere civiliseret, med mere udstyr og bedre byggekvalitet.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt	Brændstofsystem
1.1	1986-87	4-cyl. rækkemotor OHV 8V	1.117 cm³	50-54 hk	Karburator
1.3	1986-90	4-cyl. rækkemotor OHV 8V	1.297 cm³	60-69 hk	Karburator
1.4	1986-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.392 cm³	73-75 hk	Karburator
1.4	1990	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.392 cm³	73 hk	Benzinindsprøjtning
1.6	1986	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	79 hk	Karburator
1.6	1987-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	90 hk	Karburator
1.6	1990	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	90 hk	Benzinindsprøjtning
XR3	1986	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	96 hk	Karburator
XR3i	1986-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	102-107 hk	Benzinindsprøjtning
RS1600i	1986	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	115 hk	Benzinindsprøjtning
RS Turbo	1987-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	132 hk	Benzinindsprøjtning, turbo
1.6 D	1986-88	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.608 cm³	54 hk	Dieselmotor
1.8 D	1989-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	60 hk	Dieselmotor

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt	Brændstofsystem
RS Turbo	1987-90	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	132 hk	Benzinindsprøjtning, turbo

Mk V (1990−1995)

Ford Escort Mk V

Produktion
Produktionsår	1990−1995
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 5-dørs stationcar 2-dørs cabriolet
Teknik	Forhjulstræk
Beslægtede	Ford Orion
Drivlinje
Gearkasse	4- og 5-trins manuel 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	253 cm
Længde	404 cm
Bredde	168 cm
Højde	134 cm
v d r

Den femte generation fik lidt rundere linjer, og fra 1995 desuden en lidt rundere front. Også denne generation fandtes som stationcar, en version som blev populær.

RS2000

RS2000 Mk V blev lanceret som et moderne modstykke til 1970'ernes RS2000. Motoren kom fra Sierra og Scorpio, men blev udstyret med et nyudviklet cylinderhoved med dobbelte overliggende knastaksler og 4 ventiler pr. cylinder, hvilket gav 150 hk og 190 Nm. Ligesom de tidligere RS-modeller blev den brugt flittigt til racerløb indenfor rally og baneløb.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt / omdr.	Moment / omdr.	Topfart	Brændstofsystem
1.3	1991-95	4-cyl. rækkemotor OHV 8V	1.299 cm³	60 hk / 5.000	101 Nm / 2.500	153 km/t	Benzinindsprøjtning
1.4	1990-95	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.392 cm³	71 hk / 5.600	103 Nm / 4.000	163 km/t	Benzinindsprøjtning
1.4	1993-95	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.391 cm³	75 hk / 5.500	106 Nm / 2.750	169 km/t	Benzinindsprøjtning
1.6	1990-92	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.597 cm³	105 hk / 6.000	138 Nm / 4.500	186 km/t	Benzinindsprøjtning
1.6	1992-95	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.597 cm³	90 hk / 5.500	134 Nm / 3.000	177 km/t	Benzinindsprøjtning
1.8	1992-95	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.796 cm³	105 hk / 5.500	153 Nm / 4.000	187 km/t	Benzinindsprøjtning
XR3i	1992-95	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.796 cm³	130 hk / 6.250	162 Nm / 4.500	198 km/t	Benzinindsprøjtning
RS2000	1991-95	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.988 cm³	150 hk / 6.000	190 Nm / 4.500	210 km/t	Benzinindsprøjtning
RS Cosworth	1992-95	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.993 cm³	227 hk			Benzinindsprøjtning, turbo
1.8 D	1990-95	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	60 hk / 4.800	110 Nm / 2.500	152 km/t	Dieselmotor
1.8 TD	1993-95	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	90 hk / 4.500	180 Nm / 2.000−2.500	172 km/t	Turbodiesel

Mk VI (1995−2000)

Ford Escort Mk VI

Produktion
Produktionsår	1995−2000
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 5-dørs stationcar 2-dørs cabriolet
Drivlinje
Gearkasse	5-trins manuel 3-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	253 cm
Længde	414 cm
Bredde	170 cm
Højde	138 cm
v d r

I 1995 fik Mk V en betydeligt rundere front, og motorerne blev opgraderet for at kunne opfylde euronormerne. Også denne generations storsællert var stationcaren, men også hatchbackmodellen solgte godt.

RS2000

RS2000 Mk VI blev kun bygget i 412 eksemplarer (heraf 52 venstrestyrede), inden produktionen ophørte i 1996.

Motorer

Model	Modelår	Motor	Slagvolume	Effekt / omdr.	Moment / omdr.	Topfart	Brændstofsystem
1.3	1995-98	4-cyl. rækkemotor OHV 8V	1.299 cm³	60 hk / 5.000	101 Nm / 2.500	153 km/t	Benzinindsprøjtning
1.4	1995-98	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.391 cm³	75 hk / 5.500	106 Nm / 2.750	169 km/t	Benzinindsprøjtning
1.6	1995-00	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.597 cm³	90 hk / 5.500	134 Nm / 3.000	177 km/t	Benzinindsprøjtning
1.8	1996-98	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.796 cm³	116 hk / 5.750	160 Nm / 4.500	196 km/t	Benzinindsprøjtning
RS2000	1996	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.988 cm³	150 hk / 6.000	190 Nm / 4.500	210 km/t	Benzinindsprøjtning
RS Cosworth	1996	4-cyl. rækkemotor DOHC 16V	1.993 cm³	227 hk			Benzinindsprøjtning, turbo
1.8 D	1995-98	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	60 hk / 4.800	110 Nm / 2.500	152 km/t	Dieselmotor
1.8 TD	1995-98	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	69 hk / 4.500	135 Nm / 2.500	163 km/t	Turbodiesel
1.8 TD	1995-00	4-cyl. rækkemotor SOHC 8V	1.753 cm³	90 hk / 4.500	180 Nm / 2.000−2.500	172 km/t	Turbodiesel

Amerikanske marked

Det amerikanske marked fik sin første Escort-model i 1981, da Ford havde brug for en afløser for Ford Pinto. Den første model var en variant af den europæiske Escort Mk III, men siden de tidligere 1990'ere har det været egne modeller med teknik fra Mazda 323.