Opel Speedster

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Opel Speedster
Opel Speedster Blue.jpg
Opel Speedster 2,2
Producent Opel
Moderselskab General Motors
Model Speedster
Andre navne Vauxhall VX 220
Vauxhall VX 220 Turbo
Vauxhall VXR 220
Teknik Tværliggende centermotor,
baghjulstræk
Produktionsår 20002005
Forgænger Ingen
Efterfølger Opel GT
Motoralternativer Benzin:
2,0−2,2 liter (108−147 kW)
Karrosseriformer 2-dørs roadster
Produktionssted Hethel, Storbritannien
Længde 3786 mm
Bredde 1708 mm
Højde 1117 mm
Akselafstand 2330 mm
Beslægtede Lotus Elise

Opel Speedster var en roadster bygget af Opel mellem sommeren 2000 og midten af 2005. Bilen var baseret på Lotus Elise, blev bygget på Lotus' fabrik i Hethel, Storbritannien og bar den interne betegnelse Lotus Type 116. Opels britiske søstermærke Vauxhall solgte Speedster under navnet Vauxhall VX 220.

Bilen blev præsenteret på Geneve Motor Show i marts 1999. Den første bil som forlod fabrikshallerne i Hethel, var en sølvfarvet Opel Speedster 2,2. Da efterspørgslen ikke levede op til forventningerne, blev produktionen indstillet den 21. juli 2005 efter 7.207 producerede eksemplarer; den sidste bil, en safirsort VX 220 havde stelnummer 7996, mens den sidste Speedster var en mandarinfarvet Turbo med stelnummer 7967. De 789 ubenyttede stelnumre blev derefter tilbagetrukket, da der efter introduktionen af 2,0-liters turbomotoren næsten ikke blev solgt flere 2,2-liters sugemotorer.

Speedster 2,2[redigér | redigér wikikode]

Karakteristisk for Speedster var det spartanske kabineudstyr, den lave højde på kun 111,7 cm, accelerationen (0 til 100 km/t på 5,9 sekunder) og de gode køreegenskaber. Opel Speedster havde intet reservehjul (heller intet nødhjul), men i stedet et dæktætningssæt til tætning af dækskader. Bilen havde intet stoftag, da det ikke var totalt vandtæt. Mod merpris kunne bilen dog udstyres med hardtop af glasfiber-armeret plastic.

Den baghjulstrukne bil med tværliggende centermotor (63% af vægten lå på bagakslen). Den 870 kg tunge bil blev drevet af en 108 kW (147 hk) stærk firecylindret rækkemotor (Z22SE) med et slagvolume på 2.198 cm³ (2,2 liter), som også blev benyttet i Zafira A, Vectra B og C samt Astra G. Tophastigheden var 217 km/t.

Det ikke-bærerende karrosseri var fremstillet af glasfiber-armeret plastic. Chassiset var lavet af aluminium, dog ikke forsvejset men derimod sammenskruet/nittet og sammenklæbet, og derfor var bilen meget stiv. Personerne blev beskyttet af en styrtbøjle. Bilen havde førerairbag i Momo-rattet på 32 cm, men ingen passagerairbag. Det eneste elektroniske hjælpemiddel var ABS, bilen havde hverken antispinregulering eller servostyring. Gasspjældet var elektronisk styret. Bagagerummet kunne på trods af en lille åbning rumme 206 liter.

Speedster 2,0 Turbo[redigér | redigér wikikode]

Opel Speedster 2.0 Turbo
Bagfra

Fra januar 2003 solgtes en 2,0-liters turboudgave (Z20LET, 1998 cm³ slagvolume, boring og slaglængde begge 86 mm) med 147 kW (200 hk). Denne motor, som var den eneste Speedster fandtes med resten af sin levetid, blev også benyttet i OPC-modellerne af Zafira A og Astra G samt i Astra G coupé og cabriolet. Bilens vægt blev på grund af motoren øget til 930 kg. Bilen kunne accelere fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder, det maksimale drejningsmoment var 250 Nm, kompressionsforholdet 8,8:1 og topfarten 243 km/t.

Turboudgaven var udstyret med en nyafstemt mere neutral undervogn, andre fælge, en vand/olie-varmeveksler samt hækspoiler. Derudover var der forskel på forlygterne, baglygterne (indvendigt sorte i stedet for sølvfarvede) og hardtoppen. På grund af centermotorens turbolader blev bagagerummet tilsvarende mindre.

Kabinen blev derimod suppleret: I forbindelse med de mod merpris tilgængelige lædersæder var også gearskiftekonsollen og dørbeklædningerne i Speedster Turbo betrukket med læder. Kombiinstrumentet var i Speedster Turbo forsynet med gearskifteindikator, en LCD-tankmåler i stedet for den i Speedster 2,2 digitale samt et let modificeret design.

Søstermodellerne VX 220/VX 220 Turbo/VXR 220 fra Vauxhall[redigér | redigér wikikode]

I England blev Speedster solgt under navnet Vauxhall VX 220 (2,2) hhv VX 220 Turbo (Turbo) med næsten identisk udseende. De mest synlige forskelle var logoerne og typebetegnelserne på bilerne. I starten havde bilen samme motorer som Opel Speedster, men i slutningen af 2003 fulgte den sportsligste serieversion, Vauxhall VXR 220 (162 kW/220 hk) med en effektøget version af turbomotoren, Speedline-alufælge (16" foran, 17" bagpå) samt tilpasset ABS. General Motors solgte også Speedster med Daewoo-emblem.

Beslægtede modeller[redigér | redigér wikikode]

Lotus Europa S[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: Lotus Europa S

Motoren fra Speedster Turbo blev også benyttet af Lotus i den i 2006 introducerede Lotus Europa S. Flere yderligere dele var også hentet fra Speedster eller videreudviklet.

Opel GT[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: Opel GT (2006)

Fra et marketingmæssigt synspunkt gælder den i 2006 introducerede Opel GT som efterfølger for Speedster. I modsætning til Speedster var GT dog udstyret med en konventionelt stålpladekarrosseri med frontmotor og lå med en egenvægt på 1.406 kg betydeligt over Speedsters egenvægt.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]