BMW E36

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
BMW E36
BMW 3-Series E36 -- 05-23-2012.JPG
BMW 3-serie Limousine (1990−1996)
Produktion
Producent BMW
Model 3-serie
Produktionsår 1990−2000
Produktionssted München, Tyskland Tyskland
Toluca, Mexico Mexico
Kairo, Egypten Egypten
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar (Touring)
3-dørs hatchback (Compact)
2-dørs coupé
2-dørs cabriolet
Teknik Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 2-1.svg (1997)[1]
Beslægtede BMW M3
BMW Z3
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−3,2 liter (60−236 kW)
Diesel:
1,7−2,5 liter (66−105 kW)
Gearkasse 5- og 6-trins manuel
4- og 5-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2700 mm
Længde 4210−4433 mm
Bredde 1698−1710 mm
Højde 1335−1393 mm
Egenvægt 1140−1535 kg
Kronologi
Forgænger BMW E30
Efterfølger BMW E46

BMW E36 var den tredje generation af bilfabrikanten BMWs 3-serie. Bilen kom på markedet i december 1990 som efterfølger for E30 og som sedan bygget frem til april 1998. Med teknikken fra E36 blev også BMW-modellerne Compact og Z3 bygget.

Fra april 1998 blev E36 løbende afløst af efterfølgeren E46. I august 2000 udgik Compact, mens Z3 fortsatte frem til december 2002.

De fleste af E30-varianterne kom også som E36, men der kom ikke nogen model med firehjulstræk, som først igen kunne fås i efterfølgeren E46. Derudover fandtes der en sportslig variant med kraftfuld sekscylindret motor (M3).

Fra efteråret 1997 kunne E36 fås med sideairbags.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

I denne modelserie blev den todørs sedan, som hos forgængeren havde samme mål som den firedørs, fra januar 1992 afløst af en fladere og bredere coupé. I marts 1993[2] kom cabrioletversionen, mens stationcarversionen Touring først fulgte i juni 1995.

I juni 1994 kom den tredørs version Compact med 20 centimeter kortere bagende på markedet; akselafstanden var den samme. I starten havde den løst monteret antenne, men fra 1995 og frem blev den indbygget i el-bagruden.

Compact videreførte nogle konstruktive træk fra E30, som f.eks. bagakslens byggemåde. Instrumentbrættet var nyudviklet, med valseformede ventilationsdyser og diverse kontakter fra E30. 316i Compact blev mellem maj 1999 og august 2000 solgt med en 1,9-litersmotor fra E46. Denne motor med 77 kW (105 hk) var med et drejningsmoment på 165 Nm ved 2500 omdr./min. samlet set mere "elastisk" at køre end 1,6-litersmotoren frem til 1999 med 150 Nm ved 3900 omdr./min. Udenfor Tyskland fandtes der andre motor- og karrosserikombinationer, f.eks. havde den amerikanske udgave af 318i Cabriolet fra 1996 M44-motoren med 103 kW (140 hk).

Baur byggede en cabrioletsedan i 310 eksemplarer (Baur-TC4). Den var baseret på E36 Limousine, som til dette formål havde fået demonteret bagruden og størstedelen af taget, men ikke ruderammerne. Stofkalechen gik fra bilens bagende over C-søjlerne op til forenden. På højde med B-søjlen var der blevet indbygget en tværbærer til forstivelse af taget; kalechen kunne i halvt åbnet tilstand befæstiges på denne. I denne stilling svarede bilen til en sedan med et lidt større, åbent soltag. TC4 kunne købes med alle til E36 Limousine tilgængelige benzin- og dieselmotorer.

Produktionstidsrum[redigér | redigér wikikode]

Modelvariant Typebetegnelse Fra Til
Limousine E36/4 December 1990 April 1998
Coupé E36/2 Januar 1992 April 1999
Cabriolet E36/2C Marts 1993 April 1999
Compact E36/5 Juni 1994 August 2000
Touring E36/3 Juni 1995 Maj 1999
M3 Coupé E36/2S September 1992 April 1999
M3 Cabriolet E36/2CS Januar 1994 April 1999
M3 Limousine E36/4S August 1994 Februar 1998

Karrosserivarianter[redigér | redigér wikikode]

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

Mellem 1994 og 1995 blev specialmodellen 318iS Class II bygget. Den fandtes kun som Limousine og var en homologationsserie i 2500 eksemplarer, heraf 1000 til Tyskland. Den blev bygget samtidig med M3 GT, som den havde visse optiske træk fra. Ud over den standardmonterede M-pakke havde frontkofangeren en "M-læbe" med såkaldte "GT-hjørner" samt den todelte hækspoiler fra M3 GT. Det begrænsede oplag af M3 GT (356 eksemplarer) blev kun bygget og solgt i farven "British Racing Green", med undtagelse af én enkel bil i "Arktissilber Metallic". Kabinen i M3 GT havde visse ægte carbonapplikationer. Der fandtes også en M-Clubsport i et begrænset oplag på 500 eksemplarer.

Tidsrum Betegnelse Motor(er) Karrosseriform(er) Styktal Kort beskrivelse
1993–1994 325is M50B25 Kun for USA.
1994 M3 Euro-Spec S50B30 Coupé 45 Kun for Canada. Fra 1996 regulært salg jf. USA-specifikationer.
1994–1995 318iS Class II M42B18 Limousine 2500 (1000 til Tyskland) Homologationsmodel for STW.
1994–1995 M3 GT S50B30 (effektøget) Coupé 356 Homologationsmodel for FIA GT class II, IMSA GT og langdistancerally.
1995 M3 LTW (Lightweight) S50B30 Coupé 100-125 (afvigende angivelser) Kun for USA.
1996 M3 Compact S50B32 Compact 1 Enkelt eksemplar bygget til jubilæum for tidsskriftet auto motor und sport, vundet i konkurrence.
1997 M Clubsport 318is, 320i, 323i, 328i Coupé 500 Kun for Tyskland.
1998 M3 Evo Imola Individual S50B32 Coupé 50 Kun for Storbritannien. Ofte fejlagtigt betegnet GT2.
1998 M3 GT Individual S50B32 Coupé 50 Kun for Storbritannien.
1999 M3 Anniversary Edition S52B32 Coupé, Cabriolet 50, 70 Kun Australien
1999–2000 323ti Sports Limited Edition M52B25 Compact Ikke begrænset Kun for Tyskland.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

E36 var en af de få 3-serie modeller, som i sin samlede levetid blev produceret uden større optiske facelifts.

I oktober 1991 blev stabilisatorens ophængning og dens styring modificeret. Fra dette tidspunkt af blev forakselstabilisatoren på alle E36'ere styret af en længere, opadrettet pendulstav fra fjederbenet, ligesom på M3 i hele dennes produktionstid.

I september 1993 fik E36 sit første mindre facelift, hvor sidespejlene fik støjreducerende knopper på indersiden og forkofangeren blev erstattet af en mere moderne version. Samtidig fik modellen som standard sideblinklys i forskærmene.

Den mest iøjnefaldende kosmetiske ændring af E36 var fra foråret 1996 små modifikationer af forlygterne (lysteknik) og blinklysene i forskærmene, samt BMW-nyrerne og kofangeren fortil og bagtil.

Hvor de første modeller stadigvæk havde H1-linseforlygter samt lysegrå kunststofkofangere med store køleluftåbninger, fik den faceliftede E36 H7-forlygter, aerodynamisk optimerede sidespejle og forlygteafdækninger (fortsat med små støjdæmpende knopper) samt sideblinklys integreret i forskærmene.

Den faceliftede model havde ligeledes let V-formede og udadrettede BMW-nyrer samt mørkere grå sidelister og kunststofkofangere med fint ribbede køleluftindtag og en gennemgående horisontal fuge. Grunden hertil var, at kofangeren nu også mod merpris kunne bestilles i bilens farve.

De standardmonterede, heldækkende hjulkapsler af kunststof beholdt deres grundlæggende design, men blev med faceliftet lidt bredere og tredimensionelt designet og forsynet med en stærkere glinsende klar lak. Kabinen i den faceliftede E36 havde nyt indtræk og førerairbag som standardudstyr. I biler med passagerairbag, som var ekstraudstyr, havde cockpittet en lidt mere moderne udformning, da handskerummet foran passagersædet bortfaldt og cockpittet blev let skrånende. Modellen fik også et optisk betydeligt mere attraktivt airbagrat med farvet BMW-emblem, som hidtil kun havde været præget i kunststoffet.

Tidslinje[redigér | redigér wikikode]

1990

December: Introduktion af E36 Limousine i følgende versioner:

  • 316i 73 kW (99 hk)
  • 318i 83 kW (113 hk)
  • 320i 110 kW (150 hk)
  • 325i 141 kW (192 hk)
1991

Oktober: Dieselversion 325td med 85 kW (115 hk).

1992

Januar: Todørs coupé med følgende motorer:

  • 318is 103 kW (140 hk)
  • 320i 110 kW (150 hk)
  • 325i 142 kW (193 hk)

September: M3 Coupé med 210 kW (286 hk).

1993

Marts: Todørs cabriolet med følgende motorer:

  • 318i 85 kW (115 hk)
  • 320i 110 kW (150 hk)
  • 325i 141 kW (192 hk)

September: Mindre facelift. 316i og 318i nu med 75 kW (102 hk) hhv. 85 kW (115 hk). Coupé nu også som 316i med 75 kW (102 hk).

Oktober: Turbodiesel 325tds med ladeluftkøler og 105 kW (143 hk).

1994

Juni: Introduktion af den tredørs 316i Compact med 75 kW (102 hk).

August:

  • Firecylindret turbodiesel 318tds med 66 kW (90 hk).
  • Compact nu også som 318ti med 103 kW (140 hk).
  • M3 nu også som Limousine.
1995

Januar: 325i afløses af 323i med 125 kW (170 hk) og 328i med 142 kW (193 hk).

Juni: Introduktion af stationcarversion Touring med følgende motorer:

  • 318i 85 kW (115 hk)
  • 320i 110 kW (150 hk)
  • 328i 142 kW (193 hk)
  • 318tds 66 kW (90 hk)
  • 325tds 105 kW (143 hk)

September: M3 nu 3,2 liter med 236 kW (321 hk).

1996

Forår: Mindre facelift.

September: 318is/ti nu 1,9 liter, men med uændret effekt.

1997

September:

  • Touring nu også som 316i med 75 kW (102 hk).
  • Compact nu også som 323ti med 125 kW (170 hk).
  • Mulighed for sideairbags som ekstraudstyr til samtlige versioner.
1998

April: E36 Limousine afløses af E46. Cabriolet, Coupé, Compact og Touring fortsætter uændret.

1999

April: Ny Cabriolet og Coupé.

Maj:

  • 316i Compact nu 1,9 liter med 77 kW (105 hk) fra E46.
  • 318ti Compact udgår.
  • Ny Touring.
2000

August: Compact udgår som den sidste E36-model. Den E46-baserede afløser følger året efter.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

316i 316g1 318i 318is/ti
Byggeperiode 1990−1993 1993−1999 1999−2000 1995−2000 1990−1993 1993−1999 1991−1996 1996−1999
Varianter2 1 1, 2, 3, 5 5 1 1, 2, 4 1, 3, 5
Motordata
Motorkode M40B16 M43B16 M43B19 M43B16 M40B18 M43B18 M42B18 M44B19
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem OHC, kæde OHC, tandrem OHC, kæde DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 84,0 × 72,0 mm 85,0 × 83,5 mm 84,0 × 72,0 mm 84,0 × 81,0 mm 85,0 × 83,5 mm
Slagvolume 1596 cm³ 1895 cm³ 1596 cm³ 1796 cm³ 1895 cm³
Kompressionsforhold 9,0:1 9,7:1 8,8:1 9,7:1 10,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
73 kW
(99 hk)3
5500
75 kW
(102 hk)
5500
77 kW
(105 hk)
5300
60 kW
(82 hk)
5500
83 kW
(113 hk)4
5500
85 kW
(115 hk)
5500
103 kW
(140 hk)
6000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
141 Nm3
4250
150 Nm
3900
165 Nm
2500
127 Nm
3900
162 Nm4
4250
168 Nm
3900
175 Nm
4500
180 Nm
4300
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer (Limousine/Coupé)5
Topfart 191 km/t
(189 km/t)
195 km/t
(192 km/t)
198 km/t 201 km/t
(200 km/t)
213 km/t6
(207 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 13,1 sek.
(15,0 sek.)
12,7 sek.
(14,2 sek.)
11,5 sek.
(12,8 sek.)
11,3 sek.
(12,3 sek.)
10,2 sek.
(11,6 sek.)
10,2 sek.
(11,2 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
7,5 liter3
(7,8 liter)
Blyfri 95
7,7 liter
(8,4 liter)
Blyfri 95
7,8 liter4
(8,1 liter)
Blyfri 95
7,9 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95
7,7 liter
(7,9 liter)
Blyfri 95
8,0 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
182 g/km
(199 g/km)
187 g/km
(204 g/km)
190 g/km
(209 g/km)
Præstationer (Compact)5
Topfart 188 km/t
(183 km/t)
190 km/t
(185 km/t)
209 km/t
(202 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,3 sek.
(13,8 sek.)
11,9 sek.
(13,3 sek.)
15,6 sek. 9,9 sek.
(11,2 sek.)
9,9 sek.
(10,8 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
7,7 liter
(8,9 liter)
Blyfri 95
7,6 liter
(8,9 liter)
Blyfri 95
7,9 liter
(8,1 liter)
Blyfri 95
7,9 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
182 g/km
(211 g/km)
183 g/km
(213 g/km)
187 g/km
(209 g/km)
Præstationer (Touring)5
Topfart 191 km/t
(185 km/t)
197 km/t
(194 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 13,2 sek.
(15,7 sek.)
11,7 sek.
(12,8 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,1 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95
8,0 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
191 g/km
(214 g/km)
189 g/km
(204 g/km)
Præstationer (Cabriolet)5
Topfart 194 km/t
(189 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,5 sek.
(13,7 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,0 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
189 g/km
(209 g/km)
320i 323(t)i 325i 328i M3 M3 GT
Byggeperiode 1990−1994 1994−1999 1995−2000 1990−1995 1995−1999 1992−1995 1995−2000 1994−1995
Varianter2 1, 3, 4 1, 2, 3, 4 1, 2, 3, 4, 5 1 1, 2, 3, 4 1, 3, 4 3
Motordata
Motorkode M50B20 M52B20 M52B25 M50B25 M52B28 S50B30 S50B32 S50B30
Motortype R6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 66,0 × 80,0 mm 84,0 × 75,0 mm 84,0 × 84,0 mm 86,0 × 85,8 mm 86,4 × 91,0 mm 86,0 × 85,8 mm
Slagvolume 1991 cm³ 2494 cm³ 2793 cm³ 2990 cm³ 3201 cm³ 2990 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 11,0:1 10,5:1 10,0:1 10,2:1 10,8:1 11,3:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
110 kW
(150 hk)
5900
125 kW
(170 hk)
5500
141 kW
(192 hk)
5900
142 kW
(193 hk)
5300
210 kW
(286 hk)
7000
236 kW
(321 hk)
7400
217 kW
(295 hk)
7000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
190 Nm
47007
190 Nm
4200
245 Nm
3950
245 Nm
47008
280 Nm
3950
320 Nm
3600
350 Nm
3250
323 Nm
3900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins automatisk 6-trins sekventiel
Præstationer (Limousine/Coupé)5
Topfart 214 km/t 227 km/t
(224 km/t)
233 km/t
(231 km/t)
236 km/t
(232 km/t)
250 km/t9
Acceleration 0-100 km/t 10,0 sek.
(11,0 sek.)
9,9 sek.
(10,6 sek.)
8,0 sek.
(9,0 sek.)
7,3 sek.
(7,8 sek.)
6,0 sek. 5,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,7 liter
(8,0 liter)
Blyfri 95
9,0 liter
(10,1 liter)
Blyfri 95
8,4 liter
(7,7 liter)10
Blyfri 95
9,2 liter
(10,2 liter)
Blyfri 95
13,0 liter
Blyfri 98
11,0 liter
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
213 g/km
(240 g/km)
218 g/km
(243 g/km)
267 g/km
Præstationer (Compact)5
Topfart 230 km/t
(225 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 7,8 sek.
(8,6 liter)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
9,2 liter
(10,4 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
221 g/km
(249 g/km)
Præstationer (Touring)5
Topfart 212 km/t
(208 km/t)
223 km/t
(219 km/t)
230 km/t
(225 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 10,2 sek.
(11,0 sek.)
8,3 sek.
(9,3 sek.)
7,4 sek.
(8,0 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
9,1 liter
(10,1 liter)
Blyfri 95
9,3 liter
(10,2 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
215 g/km
(240 g/km)
221 g/km
(243 g/km)
Præstationer (Cabriolet)5
Topfart 211 km/t
(207 km/t)
218 km/t
(215 km/t)
229 km/t[3] 230 km/t
(226 km/t)
250 km/t9
Acceleration 0-100 km/t 10,6 sek.
(11,4 sek.)
8,6 sek.
(9,7 sek.)
8,6 sek.[3] 7,7 sek.
(8,4 sek.)
6,2 sek. 5,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
9,1 liter
Blyfri 95
9,1 liter
(10,3 liter)
Blyfri 95
9,1 liter[3] 9,3 liter
(10,4 liter)
Blyfri 95
13,0 liter
Blyfri 98
11,1 liter
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
215 g/km 215 g/km
(245 g/km)
221 g/km
(248 g/km)
270 g/km
1 Data angivet for bivalent drift med benzin/naturgas (CNG), ved drift med benzin ligesom den rent benzindrevne 316i. Gastanken er monteret som cylindertank i stedet for bagsædet, hvorfor 316g er en topersoners bil.
2 Varianter: 1 = Sedan - 2 = Touring - 3 = Coupé - 4 = Cabriolet - 5 = Compact
3 316i (M40): Til visse eksportlande uden katalysator: 75 kW (102 hk) / 143 Nm / 7,1 liter (aut. 7,4 liter)
4 318i (M40): Til visse eksportlande uden katalysator: 85 kW (115 hk) / 165 Nm / 7,2 liter (aut. 7,6 liter)
5 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear
6 318is til USA: 206 km/t
7 320i: Motor M50TÜB20 fra og med modelår 1993: 190 Nm ved 4200 omdr./min.
8 325i: Motor M50TÜB25 fra og med modelår 1993: 245 Nm ved 4200 omdr./min.
10 325i: Til visse eksportlande uden katalysator 8,4 liter (aut. 7,7 liter)

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible (med undtagelse af Alpina til og med december 1997).[4]

Alpina[redigér | redigér wikikode]

B6 2,8[5] B3 3,0 B3 3,2 B8 4,6
Byggeperiode 3/1992−7/1993 4/1993−2/1996 4/1996−3/1999 1/1995−11/1998
Antal produceret 136 749 342 221
Motordata
Motortype R6-benzinmotor V8-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem DOHC, kæde 2 × DOHC, kæde
Fødesystem Monopoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 86,0 × 86,0 mm 86,4 × 89,6 mm 93,0 × 85,0 mm
Slagvolume 2752 cm³ 2997 cm³ 3152 cm³ 4619 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
177 kW
(240 hk)
5900
184 kW
(250 hk)
5700
195 kW
(265 hk)
5800
245 kW
(333 hk)
5700
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
293 Nm
4700
320 Nm
4400
330 Nm
4400
470 Nm
3900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins automatisk (ZF)
Præstationer (Limousine/Coupé)
Topfart >250 km/t >255 km/t >260 km/t >280 km/t
Acceleration 0-100 km/t 6,9 sek. 6,1 sek. 5,9 sek. 5,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
13,2 liter
Blyfri 98
16,6 liter
Blyfri 98
Præstationer (Cabriolet)
Topfart >255 km/t >260 km/t
Acceleration 0-100 km/t 6,8 sek. 5,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
13,4 liter
Blyfri 98
13,2 liter
Blyfri 98

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

318tds 325td 325tds
Byggeperiode 1994−2000 1991−1998 1993−1999
Varianter1 1, 2, 5 1 1, 2
Motordata
Motorkode M41D17 M51D25
Motortype R4-dieselmotor R6-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, Knast Kæde
Fødesystem Hvirvelkammer
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Turbolader Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 80,0 × 82,8 mm
Slagvolume 1665 cm³ 2497 cm³
Kompressionsforhold 22,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
66 kW
(90 hk)
4400
85 kW
(115 hk)
4800
105 kW
(143 hk)
4800
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
190 Nm
2000
222 Nm
1900
260 Nm
2200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins automatisk
Præstationer (Limousine)2
Topfart 182 km/t 198 km/t
(194 km/t)
214 km/t
(211 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,2 sek. 12,0 sek.
(12,8 sek.)
10,4 sek.
(10,8 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,5 liter
Diesel
7,4 liter
(8,4 liter)
Diesel
7,3 liter
(8,3 liter)
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
173 g/km 195 g/km
(221 g/km)
193 g/km
(219 g/km)
Præstationer (Compact)2
Topfart 175 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
168 g/km
Præstationer (Touring)2
Topfart 179 km/t 206 km/t
(204 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,5 sek. 10,5 sek.
(11,0 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,5 liter
Diesel
7,3 liter
(8,6 liter)
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
173 g/km 193 g/km
(227 g/km)
1 Varianter: 1 = Sedan - 2 = Touring - 3 = Coupé - 4 = Cabriolet - 5 = Compact
2 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Begge dieselmotorerne "M41" (med fire cylindre) og "M51" (med seks cylindre) er mekanisk set identiske; den eneste forskel på motorerne er antallet af cylindre.

Design[redigér | redigér wikikode]

E36 var udstyret med en skråt opstigende front, som ikke længere ligesom på ældre BMW-modeller hang ud fortil hvilket skulle øge fodgængersikkerheden. Ved ulykker med indblandede fodgængere kunne disse nu "rulle" op over motorhjelmen og blev ikke længere − som tidligere ofte − voldsomt kvæstet af det udhængende frontparti. De dobbelte forlygter var nu monteret bag en glasafdækning og bagenden var blevet hævet. Instrumentbrættet var rundere og pænere end på forgængeren E30. Et designelement, som i forhold til BMW's limousinemodeller kun fandtes på E36, var de op i taget trukne dørrammer, som ligeledes blev benyttet på den næsten samtidigt introducerede Volkswagen Golf III.

Nyt i E36-serien var den omstændighed, at den todørs udgave fik et formelt eget karrosseri og blev betegnet "Coupé". Herved kunne frontpartiet ved uændret siddeposition forlænges, idet forruden blev forskudt bagud og for at passe til instrumentbrættet blev forkortet. Dørene var ikke kun − som ellers normalt på todørs biler − længere, men havde heller ingen ruderammer. Ligeledes var taget, bagpartiet og baglygterne på Coupé fladere udformede.

Passiv sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

I en kollisionstest udført af det tyske fagtidsskrift auto motor und sport i 1991 fik E36 et godt resultat. Bilen blev med 50 procents overdækning og en hastighed på 55 km/t stødt ind i en ikke deformerbar, 100 tons tung betonblok. Herved blev kvæstelsesrisikoen betragtet som lav, men deformationen af karrosseriet som voldsom. Den testede bil var en 325i uden airbags. Ligeså gik det E36 i en af BMW selv udført kollisionstest, hvor en E36 Compact med 60 km/t blev stødt ind i en 100 tons tung betonblok.

I Euro NCAP's kollisionstest gik det derimod dårligt: Den testede 3-serie Limousine fik to ud af fem mulige stjerner, hvoraf den ene på grund af en kvæstelsesrisiko ved førerpladsen var overstreget.[1] Her skal det dog bemærkes, at E36 blev udviklet længe før Euro NCAP's grundlæggelse, hvorfor modellens konstruktion ikke var beregnet til deres testbetingelser.

Efterfølgeren E46 fik derimod fire stjerner,[6] og både E90[7] og F30[8] sågar fem stjerner (alle de testede biler af efterfølgerne var venstrestyrede). På flere brugtbilstests i Auto Bild, som til dels bygger på erfaringer fra TÜV, blev der især refereret til forhjulsophængenes svaghed. Disse viste allerede efter 25.000 kørte kilometre de første tegn på slitage.

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var BMW E36 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20% bedre end middelbilen[9]
  • 2001: Som middelbilen[10]
  • 2003: Mindst 15% bedre end middelbilen[11]
  • 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[12]
  • 2007: Som middelbilen[13]
  • 2009: Som middelbilen[14]
  • 2011: Som middelbilen[15]
  • 2013: Som middelbilen[16]
  • 2015: Som middelbilen[17]

Roadster (Z3)[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: BMW Z3

Roadsteren Z3 (fremstillet mellem september 1994 og december 2002) havde modelbetegnelsen E36/7, og dens coupéversion E36/8. Begge var bygget på samme platform som E36 Compact, og benyttede flere af de samme dele i kabinen.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b Crashtest af 3-serien, 1997 (hentet 15. april 2016, på engelsk)
  2. ^ ADAC special Gebrauchtwagen '97. München, februar 1997. ISBN 3-87003-747-4 (på tysk).
  3. ^ a b c BMW 325i Cabrio på cars-data.com (hentet 8. juni 2014, på engelsk)
  4. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 15. april 2016, på tysk)
  5. ^ BMW ALPINA - E36 (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 11. september 2011)
  6. ^ Crashtest af E46, 2001 (hentet 15. april 2016, på engelsk)
  7. ^ Crashtest af E90, 2005 (hentet 15. april 2016, på engelsk)
  8. ^ Crashtest af F30, 2012 (hentet 16. april 2015, på engelsk)
  9. ^ Bilmodell sortering (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 8. marts 2001)
  10. ^ Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  11. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 20. januar 2015, på svensk)
  12. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 20. januar 2015, på svensk)
  13. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 17. oktober 2015, på svensk)
  14. ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
  15. ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 20. januar 2015, på svensk)
  16. ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  17. ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 3. oktober 2015, på svensk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1995 og 1996 (på tysk og fransk).
  • BMW 316i/318i/318is/320i/325i/325td instruktionsbog. BMW AG, august 1991. Varenr. 01 48 9 786 028.
  • BMW 316i/318i/318is/320i/323i/328i/318tds/325td/325tds Limousine/Coupé/Cabrio/touring instruktionsbog. BMW AG, august 1997. Varenr. 01 40 9 790 620 (på tysk).
  • BMW 316i/318ti/318tds compact instruktionsbog. BMW AG, august 1995. Varenr. 01 48 9 789 288.
  • BMW 316i/318ti/323ti/318tds compact instruktionsbog. BMW AG, august 1997. Varenr. 01 48 9 790 658.
  • BMW 316i/318ti/323ti/318tds compact instruktionsbog. BMW AG, januar 1999. Varenr. 01 48 0 002 697.
  • BMW M3 instruktionsbog. BMW AG/BMW M GmbH, august 1994. Varenr. 01 41 9 788 391 (på engelsk).
  • BMW M3 instruktionsbog. BMW AG/BMW M GmbH, august 1997. Varenr. 01 40 9 790 630 (på tysk).
  • ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2001. München, januar 2001. ISBN 3-8264-0857-8 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]