Bruger:Christian Giersing/Peugeot 106

Christian Giersing/Peugeot 106
Produktion
Producent	Peugeot
Koncern	PSA Peugeot Citroën
Model	106
Produktionsår	1991−2003
Produktionssted	Mulhouse, Frankrig Aulnay-sous-Bois, Frankrig
Karrosseri og platform
Type	Mikrobil
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Drivlinje
Gearkasse	Manuel og automatisk
Kronologi
Forgænger	Peugeot 104
Efterfølger	Peugeot 107

Peugeot 106 er en personbilsmodel i mikrobilsklassen og en bestanddel af 100-serien fra den franske bilfabrikant Peugeot. Modellen markerede den nederste grænse i modelprogrammet og blev fremstillet mellem efteråret 1991 og slutningen af 2003 på fabrikkerne i Mulhouse (Alsace) og Aulnay-sous-Bois ved Paris i totalt 2.798.200 eksemplarer. Modellen blev i foråret 2005 afløst af 107.

106 blev fremstillet i to serier, den første (S1) mellem september 1991 og april 1996 og den anden (S2; PSA-internt restyle) fra maj 1996 til december 2003. Dermed er 106 S1 baseret på den nogle år tidligere introducerede Citroën AX, mens 106 S2 teknisk set er næsten identisk med Citroën Saxo.

Modellerne fra maj 1996 og frem adskiller sig udvendigt gennem et facelift og et rundere karrosseri fra S1-modellerne, hvorimod målene er næsten identiske. Da Citroën AX og 106 S1 kun har få dele til fælles, sigtede PSA Peugeot Citroën ved udviklingen af S2 fra begyndelsen efter, at modellerne skulle have så mange komponenter som muligt til fælles.

Motorer

Især modellerne af første serie er relativt lette, så det selv med de mindre motorer er muligt at opnå forholdsmæssigt gode præstationer. Især XSI-modellen med 1,4-litersmotor (94 hk) er med en topfart på næsten 200 km/t og en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på mindre end 10 sekunder meget hurtig af en mikrobil at være. Benzinmotorerne (bortset fra XSI, Rallye og GTI) er i de første årgange udstyret med monopoint-indsprøjtning. De blev senere afløst af motorer med multipoint-indsprøjtning, hvor hver cylinder har sin egen indsprøjtningsdyse. Få biler til primært Østeuropa har karburator.

Byggeserier

106 (S1, 1991−1996)

Peugeot 106 I (S1)
Peugeot 106 tredørs (1991−1996)
Produktion
Produktionsår	1991−1996
Karrosseri og platform
Beslægtede	Citroën AX
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,0−1,6 liter (33−76 kW) Diesel: 1,4−1,5 liter (37−42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2385 mm
Længde	3564 mm
Bredde	1590 mm
Højde	1369 mm
Egenvægt	760−890 kg

Peugeots "10x"-serie af småbiler blev påbegyndt i 1972 med Peugeot 104, som blev afløst af Peugeot 205 i 1983 men fortsatte i produktion til visse lande frem til 1988. Der blev aldrig lavet nogen 105.

106 blev introduceret som tredørs hatchback i Europa i september 1991. Ved introduktionen kunne 106 købes med benzinmotorer på 1,0, 1,1 og 1,4 liter. Hovedkonkurrenten var Renault Clio.

I januar 1993 blev modelprogrammet udvidet med en femdørs udgave samt en dieselversion.

• 
  Bagfra
• 
  Peugeot 106 femdørs (1993−1996)
• 
  Peugeot 106 Rallye (1993−1996)

106 S1 havde betegnelser for udstyrsvarianterne lignende Peugeot 205.

Kortbetegnelser: XN, XND, XR, XRD, XT, XS og XSI.

Eksempel: Peugeot 106 XSI

1. bogstav	X = Tredørs / femdørs (ved 106 ingen adskillelse)
2. bogstav	N = Basisudstyr R = Udvidet udstyr (el-ruder, centrallåsesystem etc.) S eller T = Sportsligt udstyr (omdrejningstæller, tågeforlygter, el-ruder etc.)
3. bogstav	D = Dieselmotor (ellers altid benzinmotor) I som "GTI" = Sportsmodel

Specialmodeller: Chamonix, Crystal, Dixie, Husky, Jeans, Jet, Kenwood, Kid, Long Beach, New Look, Palm Beach, Rallye, Roland Garros, Zenith, Teddy, Summertime, Sergio Tacchini.

Logoer for specialmodeller

• 
  Peugeot 106 Chamonix
• 
  Peugeot 106 Crystal
• 
  Peugeot 106 Jet
• 
  Peugeot 106 Kid
• 
  Peugeot 106 Newlook
• 
  Peugeot 106 Palm Beach
• 
  Peugeot 106 Zenith
• 
  Peugeot 106 Zenith Motiv II

Tekniske data

Benzinmotorer 1,0 og 1,1 liter samt dieselmotorer

	1.0			1.1			1.4 D	1.5 D
Byggeperiode	7/1992−6/1993	7/1992−11/1994	11/1994−4/1996	9/1991−6/1993	9/1991−11/1994	11/1994−4/1996	1/1993−11/1994	11/1994−4/1996
Motordata
Motorkode	TU9/K (C1A)	TU9M/L (CDY)	TU9ML/Z (CDZ)	TU1/K (H1A, H1B, H3A)	TU1/M/L/Z (HDY)	TU1/M/L/Z (HDZ)	TUD3Y (K9Y)	TUD5Y (VJZ)
Motortype	R4-benzinmotor						R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Karburator	Mono-Motronic MA 3.0		Karburator	Mono-Jetronic	Magneti Marelli FDG6	Bosch VP 20
Katalysator	Nej	Ja		Nej	Ja		Nej	Ja
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	70,0 × 62,0 mm			72,0 × 69,0 mm			75,0 × 77,0 mm	77,0 × 82,0 mm
Slagvolume	954 cm³			1124 cm³			1360 cm³	1527 cm³
Kompressionsforhold	9,4:1		9,1:1	9,4:1			22,5:1	23,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	33 kW (45 hk) 5200	33 kW (45 hk) 6000	37 kW (50 hk) 6000	44 kW (60 hk) 5800	40 kW (54 hk) 6200	44 kW (60 hk) 6200	37 kW (50 hk) 5000	42 kW (57 hk) 5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	70 Nm 3200	74 Nm 3700	74 Nm 3200	88 Nm 3600	88 Nm 3800		82 Nm 2500	95 Nm 2500
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	4-trins manuel				5-trins manuel	4-trins manuel	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	5-trins manuel				–	5-trins manuel	–
Præstationer
Topfart	150 km/t			160 km/t			145 km/t	155 km/t
Acceleration 0-100 km/t	19,2 sek.		19,0 sek.			13,7 sek.	21,0 sek.	16,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,5 liter 5-trins: 6,4 liter	6,4 liter 5-trins: 6,7 liter	6,4 liter	5,9 liter	6,7 liter		5,2 liter	5,1 liter

Benzinmotorer 1,3 til 1,6 liter

	1.3 Rallye	1.4			1.4 XSI		1.6	1.6 XSI
Byggeperiode	1/1993−4/1996	9/1991−6/1993	9/1991−11/1994	11/1994−4/1996	9/1991−6/1993	9/1991−11/1994	6/1993−4/1996	11/1994−4/1996
Motordata
Motorkode	TU2J2L/Z (MFZ)	TU3.2/K (K2D)	TU3FMC/L (KDY, KDZ)	TU3M (KDX)	TU3FJ2/K (K6B)	TU3FJ2/L (KFZ)	TU5JP/L/Z (NFZ)	TU5J2/R3 (NFY)
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Magneti Marelli 8P	Karburator	Mono-Jetronic	Mono-Motronic MA 3.0	Motronic MP 3.1		Motronic MP 5.1	Magneti Marelli 8P
Katalysator	Ja	Nej	Ja		Nej	Ja
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	75,0 × 73,2 mm	75,0 × 77,0 mm					78,5 × 82,0 mm
Slagvolume	1294 cm³	1360 cm³					1587 cm³
Kompressionsforhold	10,2:1	9,3:1			9,9:1		9,6:1	10,2:1
Maks. effekt ved omdr./min.	72 kW (98 hk) 7200	55 kW (75 hk) 5800			72 kW (98 hk) 6800	69 kW (94 hk) 6600	65 kW (88 hk) 5600	76 kW (103 hk) 6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	108 Nm 5400	114 Nm 3800	111 Nm 3400		120 Nm 4200	117 Nm 4200	135 Nm 3000	135 Nm 3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–						3-trins automatisk	–
Præstationer
Topfart	190 km/t	172 km/t			190 km/t	187 km/t	180 km/t Aut.: 176 km/t	195 km/t
Acceleration 0-100 km/t	10,3 sek.	13,1 sek.			9,2 sek.	10,0 sek.	10,4 sek. Aut.: 13,5 sek.	10,0 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,7 liter	6,5 liter	6,9 liter		6,7 liter	7,3 liter	6,7 liter Aut.: 7,4 liter	7,4 liter

Sammensætning af motorkode

• TU = Motorserie
• D = Diesel
• 9, 1, 2, 3, 5 = Slagvolume (i hundreder)
• F = Motorblok af støbejern
• M = Monopoint-indsprøjtning
• J = Multipoint-indsprøjtning (Motronic)
• 2 (i forbindelse med "J") = Antal ventiler pr. cylinder
• C = Øget drejningsmoment i lavt omdrejningsområde
• L = Kendingsbogstav for opfyldt udstødningsnorm

Peugeot 106 LeMans

I anledning af 24-timers racerløbet i Le Mans i 1993 blev specialmodellen "LeMans" af S1 introduceret. Den var baseret på 106 XSI, og havde ligesom XSI følgende standardudstyr:

• Fandtes kun som tredørs
• Sort hjulkasseomkransning
• 175/70 R14-dæk
• Sort hækspoiler
• Treeget læderrat
• Olietermometer
• 1/3 eller 2/3 delt bagsæde
• Bagagerumsbelysning

Derudover havde "LeMans" følgende ekstraudstyr:

• Fandtes kun i farven "rouge Lucifer métallisé"
• Tågeforlygter
• Nakkestøtter bagi
• Alcantara/læder-udstyr
• El-ruder
• Regulerbar lysstyrke i kombiinstrument
• Centrallåsesystem med fjernbetjening
• Veloursæder
• Tonede ruder

106 "LeMans" blev kun bygget i 905 eksemplarer, hvilket gør bilen til et samlerobjekt. De 300 blev solgt i Frankrig. 106 "LeMans" fandtes kun med ovennævnte udstyr. På hver bil er der ud over LeMans-logoet anbragt fabrikationsnummeret.

106 (S2, 1996−2003)

Peugeot 106 (S2)
Peugeot 106 tredørs (1996–2003)
Produktion
Produktionsår	1996−2003
Karrosseri og platform
Beslægtede	Citroën Saxo
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,0−1,6 liter (33−87 kW) Diesel: 1,5 liter (40−42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2385 mm
Længde	3678 mm
Bredde	1588−1620 mm
Højde	1376 mm
Egenvægt	780−950 kg

I overgangsfasen efter faceliftet til S2 blev bogstavbetegnelserne benyttet lidt endnu.

• 
  Peugeot 106 Sport
• 
  1,5-liters dieselmotor i en Peugeot 106

Specialmodeller/navne:

• Sketch (5/1996–6/1999)
• S 16 (7/1996–5/2000)
• Long Beach (8/1996–5/1998)
• Special (6/1997–6/2001)
• Rallye (3/1997–11/1998)
• Crystal (2/1998–12/1998)
• Finesse (2/1998–9/1998)
• Style (3/1998–7/2001)
• Hasseröder Edition (6/1998)
• Sport (6/1998–7/2003)
• Grand Filou (9/2002–7/2003)
• Quiksilver (8/1998)
• Filou (5/2001–11/2002)
• Pop Art (6/2002–7/2003)
• equinox (1996, højrestyret)

• 
  Peugeot 106 Sketch
• 
  Peugeot 106 Long Beach
• 
  Peugeot 106 Sport
• 
  Peugeot 106 Pop Art
• 
  Peugeot 106 Hasseröder Edition
• 
  Peugeot 106 Quiksilver

Tekniske data

Benzinmotorer 1,0 til 1,4 liter

	1.0		1.1			1.4
Byggeperiode	5/1996−10/1999	10/1999−10/2000	5/1996−10/2000		10/2000−12/2003	5/1996−10/2000	10/2000−12/2003
Motordata
Motorkode	TU9M (CDY)	TU9M (CDZ)	TU1M (HDY)	TU1M (HDZ)	TU1JP (HFX)	TU3JP (KFX)	TU3JP (KFW)
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Mono-Motronic MA 3.0		Mono-Motronic MA 3.1		Motronic MP 7.4.4	Magneti Marelli 1AP Fra 1998: Motronic MP 7.3	Sagem 2000P
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	70,0 × 62,0 mm		72,0 × 69,0 mm			75,0 × 77,0 mm
Slagvolume	954 cm³		1124 cm³			1360 cm³
Kompressionsforhold	9,4:1		9,7:1			10,2:1
Maks. effekt ved omdr./min.	33 kW (45 hk) 6000	37 kW (50 hk) 6000	40 kW (54 hk) 6200	44 kW (60 hk) 6200	44 kW (60 hk) 5500	55 kW (75 hk) 5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	74 Nm 3600	74 Nm 3700	88 Nm 3800		94 Nm 3500	111 Nm 3400	120 Nm 3400
Udstødningsnorm	Euro2				Euro3	Euro2	Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–					3-trins automatisk	–
Præstationer
Topfart	150 km/t			165 km/t		178 km/t Aut.: 166 km/t	175 km/t
Acceleration 0-100 km/t	19,0 sek.	19,4 sek.	15,4 sek.		14,9 sek.	13,2 sek. Aut.: 17,0 sek.	12,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,2 liter		6,7 liter		6,1 liter	6,8 liter Aut.: 7,9 liter	6,2 liter
CO2-udslip ved blandet kørsel	149 g/km		159 g/km		145 g/km	167 g/km Aut.: 195 g/km	148 g/km

Benzinmotorer 1,6 liter samt dieselmotorer

	1.6	1.6 Rallye	1.6 GTI S16	1.5 D
Byggeperiode	5/1996−3/1997	5/1996−11/1998	5/1996−12/2003	5/1996−10/2000		10/2000−12/2003
Motordata
Motorkode	TU5JP (NFZ)	TU5J2 (NFW)	TU5J4 (NFZ)	TUD5 (VJY)	TUD5 (VJZ)	TUD5 (VJX)
Motortype	R4-benzinmotor			R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2		4	2
Ventilstyring	OHC, tandrem		DOHC, tandrem	OHC, tandrem
Fødesystem	Motronic MP 5.2		Magneti Marelli 1AP	Bosch VP 20
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	78,5 × 82,0 mm			77,0 × 82,0 mm
Slagvolume	1587 cm³			1527 cm³
Kompressionsforhold	9,6:1	10,2:1	10,8:1	23,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	65 kW (88 hk) 5600	74 kW (101 hk) 6200	87 kW (118 hk) 6600	40 kW (54 hk) 5000	42 kW (57 hk) 5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	135 Nm 3000	132 Nm 3500	145 Nm 5200	95 Nm 2250
Udstødningsnorm	Euro2		Euro2/3	Euro2		Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	3-trins automatisk	–
Præstationer
Topfart	185 km/t Aut.: 178 km/t	195 km/t	205 km/t	158 km/t
Acceleration 0-100 km/t	12,2 sek. Aut.: 13,5 sek.	9,6 sek.	8,7 sek.	18,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,2 liter Aut.: 8,8 liter	8,4 liter	8,1 liter Euro3: 8,5 liter	5,3 liter		5,2 liter
CO2-udslip ved blandet kørsel	174 g/km Aut.: 207 g/km	199 g/km	194 g/km Euro3: 201 g/km	139 g/km		138 g/km

Udstyr

Grand Filou

Standardudstyr

Sikkerhed

• Skivebremser fortil og tromlebremser bagtil
• Bremsekraftregulator og -forstærker
• Afbryder til passagerairbag
• Højdejusterbare nakkestøtter fortil
• Trepunktssikkerhedsseler, hoftesele på midterste bagsæde
• Kurvestabilisator fortil
• Forstærket passagerkabine
• Bøjleformet tagbagagebærer som rulningsbeskyttelse
• Sidekollisionsbeskyttelse
• Børnesikring i bagdøre (femdørs)
• Tredje bremselygte
• Asfærisk sidespejl i førersiden
• Automatisk afbrydelse af brændstoftilførsel i tilfælde af kollision

Komfort

• Fralægningsrum i dørene, under forreste passagersæde, handskerum, net til højre på midterkonsollen
• Aflåseligt tankdæksel
• Analogt ur
• Askebæger fortil
• Akustik advarselssignal for tændt lys
• Indvendigt justerbare sidespejle
• Krompyntelister
• Digital serviceindikator
• Omdrejningstæller
• El-ruder fortil
• Front- og hækskørter lakeret i bilens farve
• Bageste sideruder udklappelige (tredørs) hhv. nedrullelige (femdørs)
• Bagagerum belyst og beklædt med stof
• Forberedelse for montering af bilradio inkl. kabler og tagantenne
• Bagsæde 40:60 delt fremklappeligt
• Forrudevisker med intervalfunktion
• Varmedæmpende forrude, grøn
• Startspærre med transponder i nøglen
• Centrallåsesystem med fjernbetjening

Ekstraudstyr

Sikkerhed

• ABS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling (diesel kun i kombination med servostyring)
• Servostyring

Komfort

• Glasskydetag med jalousi
• Højdejusterbare nakkestøtter bagtil
• FCKW-frit klimaanlæg
• Varmeafvisende forrude (selvtonet/infrarødreflekterende, klar)

Sport

Som Grand Filou samt:

Sikkerhed

• Servostyring
• Elektrisk justerbare og opvarmelige sidespejle

Komfort

• Justerbar instrumentbelysning
• For- og bagrudevisker med intervalfunktion
• Ekstra forlygter
• Aluminiumsdekoreret gearknop, dørhåndtag og ventilationsdyser, håndbremseknop af aluminium
• Sidespejle lakeret i bilens farve
• Tagspoiler
• Sportslige front- og hækskørter
• Sportssæder fortil

Tidslinje

1991

• September: Introduktion af 106 med motorerne:

1,1 40 kW (54 hk)

1,4 55 kW (75 hk)

1,4 XSI 69 kW (94 hk) hhv. uden katalysator 72 kW (98 hk)

1992

• Juli: 1,0-litersmotor med 33 kW (45 hk).

1993

• Januar: Tekniske nyheder:
  • Femdørsversion
  • 1,4-liters dieselmotor med 37 kW (50 hk)
  • 1,6-liters benzinmotor med 65 kW (88 hk)
  • Rallye-version med 1,3-liters benzinmotor med 72 kW (98 hk)

1994

• November: Tekniske nyheder:
  • 1,0-litersmotor nu med 37 kW (50 hk)
  • 1,1-litersmotor nu med 44 kW (60 hk)
  • Dieselmotor nu 1,5 liter med 42 kW (57 hk)
  • XSI nu 1,6 liter med 76 kW (103 hk)

1995

• August: Automatgear nu tilgængeligt i kombination med 1,6 65 kW (88 hk).

1996

• Maj: Kraftigt facelift og tekniske nyheder:
  • Førerairbag standard.
  • GTI-version med 1,6-liters 16V-motor med 87 kW (118 hk).

1997

• Marts: 1,6-liters benzinmotoren (undtagen Rallye og GTI) udgår. Ekstraudstyret "automatgear" flyttes til 1,4'eren.

1998

• November: Rallye udgår; som erstatning reduceres GTI i pris.

1999

• Oktober: Tekniske nyheder:
  • Passagerairbag standard.
  • 1,0-litersmotor nu med 37 kW (50 hk)
  • Alle femdørsversioner udgår i Danmark for at lægge afstand til den nye, større Peugeot 206.

2000

• Oktober: Tekniske nyheder:
  • 1,0-litersmotoren udgår.
  • Alle tilbageværende motorer opfylder Euro3.
  • 1,1-litersmotor nu med multipoint- i stedet for monopoint-indsprøjtning.
  • Bortfald af ekstraudstyret "automatgear".

2001

• Maj: Introduktion af sideairbags.

2003

• December: Indstilling af produktionen. Nogle eksemplarer blev formentlig først indregistreret i starten af 2004.

Elbilversion

PSA-koncernen indledte i 1991 deres forsøg med alternative drivkrafte. Peugeots elbil blev første gang testet i den franske by La Rochelle og sat i serieproduktion. Både 106 og søstermodellen Citroën AX fandtes i elbilversioner.

Tekniske data

• Maks. effekt: 27 hk ved 1600 omdr./min.
• Maks. drejningsmoment: 130 Nm ved 1 omdr./min.
• Maks. hastighed: 90 km/t
• Produktionsperiode: 1995−2003

Peugeot 106 bemani

I 2002 blev 106 sammen med søstermodellen Citroën Saxo lanceret af det schweiziske firma bemani motorenbau AG med en effekt på 163 hk og et drejningsmoment på 217 Nm. På grund af det af bemani udviklede kompressorsystem fik bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder.

Indstilling af produktionen

106-serien udgik af produktion i december 2003. Efterfølgeren Peugeot 107 og dens søstermodeller Citroën C1 og Toyota Aygo kom på markedet knap to år senere som et joint venture med Toyota.

Litteratur

• Mark Coombs & Steve Rendle: Peugeot 106 1991 to 2001 Petrol & Diesel Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 2001. ISBN 1 85960 768 3 (på engelsk).
• Automobil Revue. Katalog 1995, 1996, 1997, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).
• ADAC special Auto-Test Neuwagen Sommer 2002. ADAC, januar 2002. ISBN 3-89905-056-8 (på tysk).
• ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2002. ADAC, januar 2002. ISBN 3-89905-055-X (på tysk).
• ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2003. ADAC, januar 2003. ISBN 3-89905-111-4 (på tysk).
• ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2005. ADAC, januar 2005. ISBN 3-89905-223-4 (på tysk).
• Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juli 1992. 106 DA-NO-AN DCM 4320.
• Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juni 1996. AL.97106.0020 (på tysk).
• Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, august 1999. DA.00106.0090.
• Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juli 2002. AL.02106.0021 (på tysk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Christian Giersing/Peugeot 106

• Internet Movie Cars Database: Christian Giersing/Peugeot 106 i film og tv-serier
• Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 19. juni 2000)