Spring til indhold

Renault Clio I

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Renault Clio I
Renault Clio (1990−1994)
Produktion
ProducentRenault
ModelClio
Produktionsår1990−1998
Karrosseri og platform
TypeMinibil
Karrosseriformer3- og 5-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,1−2,0 liter (35−108 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2472 mm
Længde3713 mm
Bredde1616−1645 mm
Højde1395 mm
Egenvægt855−980 kg
Kronologi
ForgængerRenault 5
EfterfølgerRenault Clio II

Renault Clio I (type 57)[1] er den første modelgeneration af minibilen Clio fra Renault.

Modelhistorie

[redigér | rediger kildetekst]

Clio (type 57) var i produktion fra juni 1990 til februar 1998.[2] Modellen blev valgt til Årets Bil i Europa 1991.[3]

Modelserien blev modificeret to gange og er derved opdelt i tre "undergenerationer".

Det første, mindre facelift (Phase II) fandt sted i marts 1994, hvor kofangerne blev lakeret i bilens farve (hidtil kun på visse versioner). Også baglygterne og sidespejlene blev modificeret.

De største modifikationer fandt sted ved det næste facelift (Phase III) i september 1996 med modificerede forlygter og en standardmonteret tredje bremselygte.

  • Renault Clio (1994–1996)
    Renault Clio
    (1994–1996)
  • Bagfra
    Bagfra
  • Renault Clio (1996–1998)
    Renault Clio
    (1996–1998)

Udstyr

[redigér | rediger kildetekst]
RL

Forrudevisker med to hastigheder og viske/vaske-tipkontakt; fralægningsrum i førerdøren; justerbare nakkestøtter; højdejusterbare sikkerhedsseler foran; selelåse integreret i sæderne; fremklappeligt bagsæde; fuldt beklædte A-, B- og C-søjler; forberedelse for senere montering af bilradio; el-bagrude.

RN

Som RL samt bagrudevisker/-vasker; ur; askebæger bagtil; makeupspejl i førersiden; radioafdækning; belyst og beklædt bagagerum; dørbeklædninger med stofindsats; handskerum med klap.

RT

Som RN samt centrallåsesystem med infrarød fjernbetjening; el-ruder foran; velourindtræk; oliestandsmåler; justerbar instrumentbelysning; læsespots; oplukkelige bageste sideruder (tredørs); varmluftdyser til bagsæde. Fra Phase II ligeledes forlænget instrumentbræt med fralægningsrum og ur. På urets gamle plads blev der monteret en møntboks.

Clio 16V

Topmodel, introduceret i sommeren 1991. Kofangere i bilens farve med integreret spoiler, bredere forskærme og tagspoiler monteret oven over bagruden. I kabinen var Clio 16V udstyret med sportssæder (som ekstraudstyr i læder), læderrat og -gearknop, et modificeret instrumentbræt med integrerede ekstrainstrumenter (olietemperatur, olietryk og oliestand).

Yderligere udstyrsvarianter
  • Prima (basismodel uden ekstraudstyr – markedsført som billig indstigningsmodel)
  • Graffiti (med kassetteradio og soltag – fandtes kun i blå, lyserød, hvid og sort)
  • Campus (basismodel ligesom Renault 5 Campus og Clio Prima)
  • Baccara (Phase I/II) / Initiale (Phase III) (luksusmodel med læderindtræk, dørhåndtag i krom, klimaanlæg, specielle 14" letmetalfælge og træindlæg)
  • Caribe, Chiemsee, Fidji, Grand Prix, Limited, Maxi, Mexx, Oasis, RTi, RSi, Williams

Derudover fandtes der mellem 1992 og 1996 cabriolet-ombygningssæt til bilen, som blev solgt gennem Renaults tuningsfirma Elia-AG. En direkte cabriolet fandtes kun som prototype i ét enkelt eksemplar, som så vidt bekendt er udstillet hos Renault i Frankrig. Alle andre Clio-cabrioleter er ombyggede. Som oftest var forbilledet tredørsmodellen i udstyrsvarianterne RL, RN, Prima, Graffiti eller Campus.

Disse ombygninger er alment kendte og berygtede for en noget kompliceret håndtering og en vis utæthed. Kalechen er kun en regnbeskyttelse og ikke et rigtigt tag. Der findes to udgaver: På tidlige udgaver fastholdes kalechen med trykknapper i siderne, mens den på senere udgaver er monteret med en befæstigelsesbøjle.

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]

1,1 til 1,4 liter

[redigér | rediger kildetekst]
1.1 1.2 1.4
Byggeperiode 6/1990−12/1995 6/1990−9/1996 6/1990−12/1996 1/1996−2/1998 6/1990−2/1998 1/1991−2/1998 1/1991−9/1996 9/1996−2/1998
Udstyrsvarianter RL, RN, RT, Prima RN, Campus RN, RT, RTi, Baccara RT, RTi, Mexx
Motordata
Motorkode C1E C3G 720 E7F 700/706/708/750 D7F 730 E6J 718/728 E7J 601/718/719/754 E7J 756 E7J 757
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Monopoint Multipoint Karburator Monopoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,0 × 72,0 mm 74,0 × 72,0 mm 75,8 × 64,9 mm 69,0 × 76,8 mm 75,8 × 77,0 mm
Slagvolume 1108 cm³ 1239 cm³ 1171 cm³ 1149 cm³ 1390 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 9,2:1 9,5:1 9,6:1 9,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		35 kW
(48 hk)
5250 		40 kW
(54 hk)
5300 		40/43 kW
(54/58 hk)
6000 		40/43 kW
(54/58 hk)
5250 		59 kW
(80 hk)
5750 		58 kW
(79 hk)
6000 		55 kW
(75 hk)
5750 		55 kW
(75 hk)
6000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		78 Nm
2500 		90 Nm
2800 		83−88 Nm
3500 		93 Nm
2500 		107 Nm
3500 		107 Nm
4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 4-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins manuel – 3- eller 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer[a]
Topfart 145 km/t[b] 150 km/t 155 km/t 160 km/t 175 km/t
(170 km/t) 		175 km/t
(167 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 14,5 sek. 15,0 sek. 13,5 sek. 11,2 sek.
(15,0 sek.) 		11,3 sek.
(15,0 sek.) 		11,2 sek.
(16,0 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,9 liter
Blyfri 95 		7,4 liter
Blyfri 95 		7,3 liter
Blyfri 95 		8,3 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95 		8,3 liter
Blyfri 95 		7,8 liter
(8,0 liter)
Blyfri 95
  1. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
  2. ^ Med 5-trins gearkasse: 146 km/t

1,7 til 2,0 liter samt diesel

[redigér | rediger kildetekst]
1.7 1.8 1.8 16V 2.0 16V 1.9 d
Byggeperiode 6/1990−2/1994 6/1990−8/1995 8/1995−2/1998 1/1993−8/1995 8/1995−2/1998 1/1991−5/1994 6/1994−12/1997 1/1991−2/1998
Udstyrsvarianter RT, Baccara Initiale RSi 16V Williams RL, RN, Campus
Motordata
Motorkode F2N 770 F3P 710/714/754 F3P 755 F3P 712 F3P 758 F7P 722 F7R 700 F8Q 730/732
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Monopoint Multipoint Forkammer
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 81,0 × 83,5 mm 82,7 × 83,5 mm 82,7 × 83,0 mm 82,7 × 83,5 mm 82,7 × 83,0 mm 82,0 × 83,5 mm 82,7 × 93,0 mm 80,0 × 93,0 mm
Slagvolume 1721 cm³ 1794 cm³ 1783 cm³ 1794 cm³ 1783 cm³ 1764 cm³ 1998 cm³ 1870 cm³
Kompressionsforhold 9,5:1 9,7:1 9,8:1 10,0:1 21,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		66 kW
(90 hk)
5700 		65 kW
(88 hk)
5750 		66 kW
(90 hk)
5000 		80 kW
(109 hk)
5500 		79 kW
(107 hk)
5500 		99 kW
(135 hk)
6500 		108 kW
(147 hk)
6100 		47 kW
(64 hk)
4500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		135 Nm
3000 		142 Nm
2750 		148 Nm
3500 		155 Nm
4250 		150 Nm
2750 		158 Nm
4250 		175 Nm
4500 		118 Nm
2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer[a]
Topfart 185 km/t 185 km/t
(180 km/t) 		195 km/t 209 km/t 215 km/t 161 km/t
Acceleration 0-100 km/t 9,9 sek. 9,9 sek.
(10,9 sek.) 		8,9 sek. 8,0 sek. 8,3 sek. 14,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		7,6 liter
Blyfri 95 		7,9 liter
Blyfri 95 		7,7 liter
Blyfri 95 		6,6 liter
Diesel
  1. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Sikkerhed

[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Clio i årgangene 1991 til 1998 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[4]
  • 2001: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[5]
  • 2003: Ned til 15 % dårligere end middelbilen[6]
  • 2005: Ned til 15 % dårligere end middelbilen[7]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[8]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[10]
  • 2013: Som middelbilen[11]
  • 2015: Som middelbilen[12]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[13]

Specialmodeller

[redigér | rediger kildetekst]
  • Renault Clio Bebop
    Renault Clio Bebop
  • Renault Clio RN Graffiti
    Renault Clio RN Graffiti
  • Renault Clio Campus
    Renault Clio Campus
  • Renault Clio Caribe
    Renault Clio Caribe
  • Renault Clio Chiemsee
    Renault Clio Chiemsee
  • Renault Clio Limited
    Renault Clio Limited
  • Renault Clio Maxi
    Renault Clio Maxi
  • Renault Clio Mexx
    Renault Clio Mexx
  • Renault Clio Oasis
    Renault Clio Oasis

Clio 16V

[redigér | rediger kildetekst]
Renault Clio 16V Williams (1994−1997)

Clio 16V var udstyret med en 1,8-litersmotor med 99 kW (135 hk), og blev mellem starten af 1991 og midten af 1994 fremstillet i ca. 30.000 eksemplarer. Derudover blev der i 1995 til ære for Michael Schumacher, som i Benetton-Renault havde vundet F1-titlen, fremstillet 500 eksemplarer af specialmodellen Grand-Prix.

Til ære for Formel 1-teamchefen Frank Williams blev modellen Clio Williams fremstillet mellem midten af 1994 og slutningen af 1997. Denne til 5.000 eksemplarer begrænsede specialmodel var udstyret med en 2,0-liters 16V-motor med 108 kW (147 hk).

I 1995 fandtes der en specialmodel med navnet Swiss Champion, som i virkeligheden var en ny udgave af Williams-modellen. Den blev kun fremstillet i 500 eksemplarer. Modellen blev bygget af Renault, da Nigel Mansell for første gang var blevet Formel 1-verdensmester med Williams-Renault.[14][15]

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Typegodkendelse for Renault Clio, nr. A6234 udstedt 29. januar 1991. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  2. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. ^ Previous winners − 1991: Renault Clio. Arkiveret 2. april 2015 hos Wayback Machine caroftheyear.org. Hentet 22. juli 2016 (på engelsk).
  4. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 22. juli 2016.
  5. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 22. juli 2016.
  6. ^ Hur säker är bilen? 2003 Arkiveret 15. juli 2018 hos Wayback Machine Marts 2003 (hentet 15. december 2017, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2005 Arkiveret 12. december 2005 hos Wayback Machine April 2005 (hentet 15. december 2017, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 22. jui 2016, på svensk)
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 22. juli 2016.
  10. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 22. juli 2016, på svensk)
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 22. juli 2016.
  12. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 22. juli 2016, på svensk)
  13. ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 15. december 2017, på svensk)
  14. ^ Die Geschichte des Renault Clio Williams. Hentet 22. juli 2016 (på tysk).
  15. ^ RENAULT Clio 16V, 135 PS Limousine (1995-1996): Tests und Erfahrungsberichte. Arkiveret 1. maj 2015 hos Wayback Machine autoplenum.de. Hentet 22. juli 2016 (på tysk).

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Clio_I&oldid=10953313"