Hyundai H-1

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Hyundai H-1
Produktion
Producent Hyundai Motor
Koncern Hyundai Motor Group
Model H-1
Andre navne Hyundai i800
Hyundai Satellite
Produktionsår 1997−
Karrosseri og platform
Type Varebil
Teknik Langsliggende frontmotor,
bag- eller firehjulstræk
Kronologi
Forgænger Hyundai Grace
Hyundai H100

Hyundai H-1 er en varebil fra bilmærket Hyundai, bygget siden midten af 1997.

Den anden modelgeneration kom på markedet i starten af 2008. I Kina bygges den første modelgeneration stadigvæk af Anhui Jianghuai Automobilelicens under navnet JAC M1. Den aktuelle model hedder i Kina JAC M2.


H-1/Starex/Libero (1997−2007)[redigér | redigér wikikode]

Hyundai H-1/Starex/Libero
Hyundai H1 Bus v purple.jpg
Hyundai H-1 (1997−2003)
Produktion
Andre navne Hyundai Starex
Hyundai Libero
JAC M1
Produktionsår 1997−2007
(fremstilles stadigvæk på
licens)
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Kassevogn
Ladvogn
Minibus
Beslægtede Mitsubishi L400
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,4 liter (82 kW)
Diesel:
2,5 liter (59−103 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2800 mm
Længde 4685 mm
Bredde 1695 mm
Højde 1965−2060 mm
Egenvægt 1690−2170 kg

Den første generation af H-1 med typekoden W[1] var baseret på Mitsubishi L400. Den på H-1 baserede minibus hed Hyundai Starex og havde enten syv eller ni siddepladser. Modellerne H-1 og Starex kom på markedet i efteråret 1997. Bilen var i den første tid udstyret med Mitsubishis 2,5-liters 4D56-turbodieselmotor med 59 kW (80 hk). I 1999 fulgte en version med 73 kW (99 hk). Programmet omfattede også en 2,4-liters benzinmotor med 82 kW (112 hk).

I rammerne af et facelift blev Hyundais egenudviklede 2,5-liters dieselmotor med 103 kW (140 hk) introduceret i starten af 2003.

Lastrummet i H-1 kunne rumme 5,71 m³, og lasteevnen lå på 1240 kg. Bagklappen kunne ligesom på en stationcar åbnes opad, men der fandtes også en version med todelt fløjdør.

Til H-1's standardudstyr hørte el-justerbare sidespejle, el-bagrude, centrallåsesystem, el-ruder, servostyring, justerbar lændehvirvelstøtte på førersædet, førerairbag og ABS. Starex havde i forhold til H-1 kabinematerialer i en højere kvalitet.

Modellen kunne i visse europæiske lande som f.eks. Østrig og Schweiz også leveres med firehjulstræk.

Fra starten af 2000 blev ladvognen Hyundai Libero på basis af H-1 solgt i visse europæiske lande, i Danmark under navnet H-1 Loader.


H-1 Travel/Cargo (2008−)[redigér | redigér wikikode]

Hyundai H-1 Travel/Cargo
2008-2010 Hyundai iMax (TQ-W) van 01.jpg
Hyundai H-1 Travel (2008−2018)
Produktion
Andre navne Dodge H100 Van/Wagon
JAC M2
Produktionsår 2008−
Karrosseri og platform
Karrosseriformer Kassevogn
Minibus
Drivlinje
Motorer Diesel:
2,5 liter (85−125 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 3200 mm
Længde 5125 mm
Bredde 1920 mm
Højde 1935 mm
Egenvægt 2250−2323 kg

Den anden og aktuelle generation af H-1 kom på markedet i februar 2008. Modellen findes som kassevogn (H-1 Cargo) og minibus (H-1 Travel).

Ligesom første generation findes anden generation af H-1 med såvel sidehængslede fløjdøre som tophængslet bagklap. H-1 Cargo har en lasteevne fra 987 til 1111 kg. I starten fandtes 2,5 CRDi-dieselmotoren kun i en version med 125 kW (170 hk), kombineret med en femtrins manuel gearkasse, hvorved H-1 accelererede fra 0 til 100 km/t på 15,2 sekunder og havde en tophastighed på 180 km/t.

Siden april 2011 findes motoren også i en svagere version med 85 kW (116 hk) og et brændstofforbrug på 7,5 liter diesel pr. 100 km. Motorprogrammet blev i oktober 2011 udvidet med en 100 kW (136 hk)-version af samme motor. Såvel 116- som 136 hk-motoren er udstyret med sekstrins manuel gearkasse, hvorimod 170 hk-motoren siden 2011 kun findes med femtrins automatgear. Motoren opfylder i alle effekttrin Euro5-normen.

Modellen sælges siden slutningen af 2007 også af Dodge i Mexico under navnet Dodge H100 Van/Wagon.

I slutningen af 2018 fik modellen et facelift.[2]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

[3] 2.5 CRDi
Byggeår 4/2011− 10/2011− 2/2008−
Motordata
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 91,0 × 96,0 mm
Slagvolume 2497 cm³
Kompressionsforhold 16,4:1
Maks. effekt ved omdr./min. 85 kW
(116 hk)
3800
100 kW
(136 hk)
3800
125 kW
(170 hk)
3600
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 343 Nm
1500−2250
343 Nm
1500−2500
441 Nm
2000−2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul Baghjul
Gearkasse 6-trins manuel 5-trins automatisk
Præstationer
Topfart 154 km/t 168 km/t 180 km/t
Acceleration 0-100 km/t 22,1 sek. 17,6 sek. 14,4 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,5 liter
Diesel
8,8 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 197 g/km 231 g/km

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Typegodkendelse for Hyundai H-1, nr. A10353 udstedt 12. januar 2000. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  2. ^ Ny Hyundai H-1 debuterer i Europa af Jess Ulrik Verge. altomvarebiler.dk, 31. december 2018. Hentet 14. maj 2019.
  3. ^ Hyundai H-1 Travel: Technische Daten (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 25. december 2014)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]