Nissan Micra
Nissan Micra er en minibil fra Nissan bygget i fire generationer siden 1982.
Første generation (K10, 1982−1993)
Nissan Micra, som også sælges som Nissan March på nogle markeder, blev introduceret i oktober 1982 for at konkurrere med biler som Honda Jazz (også kaldet Honda City), efter at Nissans tidligere mindste model, Nissan Cherry, var blevet større. Bilen blev introduceret i Europa i 1983 og i Canada året efter. Nogle biler solgtes under navnet Datsun i starten, men navnet var under udfasning og var forsvundet helt i slutningen af 1984.
Denne generation af Micra fik hård kritik af det svenske forsikringsselskab Folksam for dårlig kollisionssikkerhed.[1]
Modellen fik nogle forandringer i juni 1985, og samtidig kom der også en turbomotor på programmet. Et nyt facelift kom i 1989 med blandt andet større kofangere, ny kølergrill og nye forlygter.
Tekniske specifikationer
| Model | Cylindre | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 4 | 988 | 37 (50) / 6000 | 73 / 3600 | 145 | |
| 1.0 Turbo*1 | 4 | 988 | 63 (85) / 6000 | 118 / 4400 | 160 | |
| 1.2 | 4 | 1235 | 42 (57) / 5200 | 93 / 3200 | 13,0 | 150 |
Anden generation (K11, 1993−2002)
I 1993 kom der en ny generation af Micra, K11, som fik prisen årets bil, i øvrigt var det første gang at en japansk bil fik prisen. Det var Nissans anden model efter Primera til at blive bygget på Nissans fabrik i Washington i Storbritannien. Bilen fandtes med en ny en-liters motor med 55 hk og en 1,3-liters motor med 75 hk, begge med benzinindsprøjtning. Senere blev 1,3'eren afløst af en 1,4 med 82 hk, og en dieselmotor på 1,5 liter med 57 hk fra Peugeot blev tilføjet modelprogrammet. Servostyring kunne fås som ekstraudstyr. Bilen var også blevet forstærket for bedre kollisionssikkerhed, men trods dette fik bilen kun to stjerner i Euro NCAPs kollisionstest i 1997.[2] Derudover kunne der også fås udstyr som airbags, ABS-bremser, elruder, centrallåsesystem og aircondition. Den fik et facelift i 1998 hvor formerne blev noget rundere, især omkring kølergrill og lygter. Denne generation af Micra blev produceret frem til 2002.
Tekniske specifikationer
| Model | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
Motorkode | 0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 16 | 998 | 40 (54) / 6000 | 79 / 4000 | CG10DE | 16,4 | 150 | 1993 − 2000 |
| 1.0 | 16 | 998 | 44 (60) / 6000 | 80 / 4000 | CG10DE | 15,5 | 150 | 2000 − 2002 |
| 1.3 | 16 | 1275 | 55 (75) / 6000 | 103 / 4000 | CG13DE | 12,0 | 170 | 1993 − 2000 |
| 1.4 | 16 | 1348 | 60 (82) / 6000 | 108 / 2800 | CGA3 | 11,9 | 170 | 2000 − 2002 |
| 1.5 D | 8 | 1527 | 42 (57) / 5000 | 92 / 2250 | TUD5 VJX | 18,7 | 146 | 1998 − 2002 |
Tredje generation (K12, 2002−2010)
I 2002 kom den tredje generation, K12, som begyndte at sælges i 2003. Den nye model havde et helt nyt, endnu rundere design og havde 70 mm længere akselafstand og var også noget højere og bredere. En anden nyhed var justerbart bagsæde. Denne generation af Micra fik fire stjerner ud af fem mulige i Euro NCAPs kollisionstest.[3] Den findes også med nedfældeligt tag, under navnet Nissan Micra C+C. Den blev designet på Nissans nye designstudie i London og har en 2+2-opbygning med meget begrænset bagsæde. Det nedfældelige tag er blevet lavet af Karmann.
Tekniske specifikationer
| Model | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
Motorkode | 0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 16 | 998 | 48 (65) / 5600 | 90 / 3600 | CR10DE | 15,7 | 154 | 2002 − 2010 |
| 1.2 | 16 | 1240 | 48 (65) / 5200 | 110 / 3600 | CR12DE | 16,3 | 154 | 2002 − 2010 |
| 1.2 | 16 | 1240 | 59 (80) / 5200 | 110 / 3600 | CR12DE | 13,9 | 167 | 2002 − 2010 |
| 1.4 | 16 | 1386 | 65 (88) / 5200 | 128 / 3200 | CR14DE | 11,9 | 172 | 2002 − 2010 |
| 1.6 | 16 | 1598 | 81 (110) / 6000 | 153 / 4400 | HR16DE | 9,8 | 183 | 2005 − 2010 |
| 1.5 dCi | 8 | 1461 | 48 (65) / 4000 | 160 / 2000 | K9K | 17,0 | 155 | 2002 − 2010 |
| 1.5 dCi | 8 | 1461 | 60 (82) / 4000 | 185 / 2000 | K9K | 12,9 | 170 | 2002 − 2010 |
Fjerde generation (K13, 2010−)
Fjerde generation, også kaldet K13, blev introduceret på Geneve Motor Show i 2010. I modsætning til tidligere er der kun én motor på programmet, nemlig en ny 3-cylindret benzinmotor på 1,2 liter, men til gengæld i en sugeudgave med 80 hk og i en turboudgave med direkte indsprøjtning og 98 hk. Denne model fik fire stjerner ud af fem mulige i Euro NCAPs kollisionstest.[4]
Tekniske specifikationer
| Model | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
Motorkode | 0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 12 | 1198 | 59 (80) / 6000 | 110 / 4000 | HR12DE | 13,7 | 170 | 2010 − |
| 1.2 DIG-S | 12 | 1198 | 72 (98) / 5600 | 142 / 4400 | HR12DDR | 11,3 | 180 | 2011 − |
Kilder
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Nissan Micra i film og tv-serier
- Internet Movie Cars Database: Nissan March i film og tv-serier
- Officielt websted
| Foregående: Volkswagen Golf III |
Årets Bil i Europa 1993 |
Efterfølgende: Ford Mondeo |
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |