Renault F-motor
Renault F-motoren (Fonte, som betyder støbejern på fransk og refererer til materialet motorblokken er lavet af), en en firecylindret bilrækkemotor fra Renault. Motoren blev introduceret i 1981 som efterfølger for Cléon-Alu -motor og i første omgang benyttet i Renault 9 og Renault 11. I dag er motoren stadigvæk i produktion, med få mindre tekniske evolutioner på F4R, F5R og F9Q[1].
Motoren har været dominerende i Renaults motorprogram i de tidligere 2000'ere, da den kom i mere kraftfulde benzin- og dieseludgaver med overliggende knastaksel. F-motoren dannede også basis for Renaults første produktionsmotor med fire ventiler pr. cylinder (F7x). "F2N"-motoren på 1721 cm³ blev også benyttet i flere mindre Volvo-modeller, af Volvo kaldet "B172"[2].
F-motoren er løbende blevet afløst af M-type motoren, men fortsætter i produktion og vil fortsætte med at blive OEM-monteret i biler i flere år endnu.
I dag bygges F-type motorerne på Renaults motorfabrik i Cléon, nær Rouen i Normandiet[3].
Udgåede motorer[redigér | rediger kildetekst]
F1x[redigér | rediger kildetekst]
F1x fandtes udelukkende med slagvolume på 1,7 liter (1721 cm³). Motoren var udstyret med parallelle ventiler og enkelt karburator.
Applikationer:
- F1N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
- Renault Trafic 1984−1997
F2x[redigér | rediger kildetekst]
F2x var 8-ventilet med enkelt overliggende knastaksel og dobbelt karburator.
Applikationer:
- F2N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
- Renault 5 Super 5 1985−1993
- Renault 9 1984−1989
- Renault 11 1983−1989
- Renault 19 1988−1996
- Renault 21 1986−1995
- Renault Clio 1990−1997
- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
- F2R 2,0 liter (1965 cm³)
- Renault 21 1985−1993 (ingen officielle Renault-kilder kendte, nogle siger 90 hk og andre 102 hk)
F3x[redigér | rediger kildetekst]
F3x var mekanisk set identisk med F2x, men benyttede i stedet for karburator monopoint-indsprøjtning. Nogle senere versioner benytttede multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F3N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
- F3P 1,8 liter (1794 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 83,5 mm
- Renault 19 1988−2000
- Renault Clio 1992−1997
- Renault Laguna 1994−1999
- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
- F3R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Laguna 1994−2001
- Renault Mégane 1995−2000
- Renault Espace 1996−2000
- Moskvitch 2141 "Svyatogor" (kun Rusland)
- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
- Volvo 480 1986−1995
F5x[redigér | rediger kildetekst]
F5x var mekanisk identisk med F4x med 16 ventiler og dobbelte overliggende knastaksler, men var udstyret med direkte benzinindsprøjtning.
Applikationer:
- F5R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 x 93,0 mm
- Renault Mégane 1999−2001
- Renault Laguna 2001−2003
F7x[redigér | rediger kildetekst]
F7x var den første F-type motor med 16 ventiler og dobbelte overliggende knastaksler. Både 1,8'eren og 2,0'eren var udstyret med multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F7P 1,8 liter (1764 cm³), boring × slaglængde: 82,0 × 83,5 mm
- F7R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Clio Williams 1994−1998
- Renault Mégane 1995−1999
- Renault Spider 1995−1999
F8x[redigér | rediger kildetekst]
F8x var en dieselmotor med indirekte indsprøjtning, enkelt overliggende knastaksel og 8 ventiler. Motoren benyttede hvirvelkamre til at blande luft og brændstof.
Applikationer:
- F8M 1,6 liter (1596 cm³), boring × slaglængde: 78,0 × 83,5 mm
- Renault 5 Super 5 1985−
- Renault 9 1982−1989
- Renault 11 1983−1989
- Renault Extra 1986−
- Volvo 340 1976−1991
- F8Q 1,9 liter (1870 cm³), boring × slaglængde: 80,0 × 93,0 mm
- Dacia Pick-Up 2002−2006
- Dacia Solenza 2003−2005
- Mitsubishi Carisma 1996−2000
- Renault 19 1988−2000
- Renault 21 1990−1995
- Renault Clio 1991−1997
- Renault Mégane 1995−2002
- Renault Scénic 1996−2003
- Renault Extra 1986−
- Renault Trafic 1997−2001
- Volvo 440 1994−1996
- Volvo 460 1994−1996
- Volvo S40/V40 1995−2004
Aktuelle motorer[redigér | rediger kildetekst]
F4x[redigér | rediger kildetekst]
F4x er en 16-ventilet motor med dobbelte overliggende knastaksler og multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F4P 1,8 liter (1783 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 83,0 mm
- Renault Laguna 1998−2005
- Proton Waja 2002
- F4R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- F4Rt 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Espace 2002−
- Renault Vel Satis 2002−2009
- Renault Avantime 2001−2003
- Renault Mégane 2002−[4]
- Renault Laguna 2001−
- Renault Scénic 2003−
F9x[redigér | rediger kildetekst]
F9x er en dieselmotor med direkte indsprøjtning, 8 ventiler og enkelt overliggende knastaksel. Dieselolien leveres enten af en mekanisk indsprøjtningspumpe eller et commonrail-indsprøjtningssystem.
Applikationer:
- F9Q 1,9 liter (1870 cm³), boring × slaglængde: 80,0 × 93,0 mm
- Mitsubishi Carisma 2000−2004
- Mitsubishi Space Star 2001−2005
- Nissan Primastar 2002−
- Nissan Interstar 2002−2010
- Opel Vivaro 2001−
- Opel Movano 1998−2010
- Renault Mégane 1998−
- Renault Scénic 1997−
- Renault Laguna 1997−2007
- Renault Espace 1996−2010
- Renault Trafic 2001−
- Renault Master 1997−
- Suzuki Grand Vitara 2005−
- Volvo S40/V40 2000−2004
Noter[redigér | rediger kildetekst]
- ^ « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Arkiveret 16. november 2016 hos Wayback Machine Association RENAULT HISTOIRE
- ^ Moteur F: son histoire sur http://cleon-fonte.forumactif.com
- ^ "Presseinformation" (PDF) (engelsk). Renault. Arkiveret fra originalen (PDF) 7. juli 2011. Hentet 2010-12-01.
- ^ "2010 Renault Megane Coupe" (engelsk). Carfolio. Hentet 2011-02-16.
