Diesellokomotiv: Forskelle mellem versioner
m robot Tilføjer: pt:Locomotiva a diesel |
m robot Ændrer: sk:Dieselový rušeň |
||
Linje 49: | Linje 49: | ||
[[ru:Тепловоз]] |
[[ru:Тепловоз]] |
||
[[sh:Dizel lokomotiva]] |
[[sh:Dizel lokomotiva]] |
||
[[sk: |
[[sk:Dieselový rušeň]] |
||
[[sl:Dizelska lokomotiva]] |
[[sl:Dizelska lokomotiva]] |
||
[[sr:Дизел локомотива]] |
[[sr:Дизел локомотива]] |
Versionen fra 20. apr. 2009, 16:22
Et diesellokomotiv er et lokomotiv, der er forsynet med en dieselmotor til fremdrift og derfor anvender dieselolie som brændstof. Diesellokomotiver inddeles i underkategorier efter transmissionstype, nemlig dieselmekaniske, dieselhydrauliske og dieselelektriske lokomotiver.
I et dieselmekanisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en gearkasse, evt. en automatgearkasse.
I et dieselhydraulisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en hydraulisk momentomformer. I Danmark kendes f.eks MH rangerlokomotivet fra Henschel/Tyskland Frichs/Danmark.
Danske diesel-hydrauliske lokomotiver inkluderer:
Dieselelektriske lokomotiver fungerer i princippet som et elektrisk lokomotiv ved at akslerne drives direkte eller indirekte af kraftige elmotorer (banemotorerne). Disse motorer forsynes med elektricitet fra en generator, som drives af en dieselmotor, og dette princip kendes f.eks fra de klassiske MY lokomotiver fra NOHAB/Sverige.
Stort set alle diesel-strækningslokomotiver (ikke rangerlokomotiver) i Danmark er diesel-elektriske.
Danske diesel-elektriske lokomotiver inkluderer: