Tofaş

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Tofaş
TOFAS Logo.svg
1976 Tofaş Murat 124 (Koç).jpg
Tofaş Murat 124 fra 1976
Virksomhedsinformation
Selskabsform Anonim Şirket
Branche Bilproduktion
Grundlagt 1968
Hovedsæde Istanbul, Tyrkiet Tyrkiet
Nøglepersoner Kamil Başaran[1]
Produkter Biler
Regnskab
Omsætning ca. 6,7 mia. TL[1]
Organisation
Antal ansatte
ca. 6.300[1]
Eksterne henvisninger
Virksomhedens hjemmesideRediger på Wikidata
Tofaş Murat 131

Tofaş ("Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirket") er en tyrkisk bilfabrikant, som blev grundlagt i 1968 som et joint venture mellem Koç Holding og Fiat S.p.A. Begge parterne ejede hver over en tredjedel af firmaet.[1]

Grundstenen til fabrikken i Bursa blev lagt den 4. april 1969, og den blev indviet den 12. februar 1971. Fabrikken var oprindeligt beregnet til en produktion på 20.000 biler årligt, og havde i starten 1.000 medarbejdere. I årene 2011 og 2012 blev der ved en svingende produktionsmængde mellem 80 % og 60 % fremstillet ca. 300.000 hhv. 250.000 biler om året, hvoraf en tredjedel var lette erhvervskøretøjer og 60 % blev eksporteret.[1]

Licensproduktion for Fiat[redigér | redigér wikikode]

Fra starten fremstillede Tofaş biler fra den italienske bilfabrikant Fiatlicens. Den første model var baseret på Fiat 124, og blev under navnet Tofaş Serçe bygget frem til 1994. Senere blev også Fiat 131 bygget på licens under navnene Şahin (basismodel), Kartal (stationcar) og Doğan (luksusmodel). En modificeret version af Şahin blev frem til 2010 produceret af det etiopiske Holland Car under navnet DOCC 1600 cc.

Bortfald af mærket Tofaş[redigér | redigér wikikode]

I dag sælges ingen bilmodeller under varemærket Tofaş længere. Dog fremstiller fabrikken stadigvæk Fiat Siena og Fiat Marea. Produktionen af Fiat Palio og Fiat Albea sluttede i 2011.

Forskning og udvikling[redigér | redigér wikikode]

I 1994 grundlagde Tofaş et center for forskning og udvikling, som i 2006 udviklede en fælles bil til Fiat og PSA og senere også en ny Fiat Doblò, som også blev solgt som Opel og Vauxhall. For General Motors blev det den nye generation af Combo. Den førstnævnte model kom på markedet som Peugeot Bipper, Citroën Nemo og Fiat Fiorino. Begge modeller blev valgt til Van of the Year.[2]

Engagement[redigér | redigér wikikode]

Firmaet engagerer sig i motorsport gennem Fiat Motorsports Turkey eller Tofaş Rally, og støtter projekter relateret til ungsport (basketball, bordtennis og volleyball).

Fabrikken har siden november 1998 været certifieret efter ISO 14001 (miljøbeskyttelsesretningslinjer), og kunne i januar 2002 smykke sig med en forlængelse af denne certificering. I lavt styktal er Tofaş-bilerne også blevet solgt i Tyskland gennem en forhandler i Frankfurt.

Modeller[redigér | redigér wikikode]

Tofaş (Fiat-licens)[redigér | redigér wikikode]

Fiat[redigér | redigér wikikode]

Desuden blev Fiat-modellerne Tipo, Tempra, Marea, Uno, Brava, Stilo og Bravo monteret.

Citroën[redigér | redigér wikikode]

Opel[redigér | redigér wikikode]

Peugeot[redigér | redigér wikikode]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d e Annual Report 2012 (PDF, 5,26 MB)
  2. ^ International Van of the Year award (hentet 16. oktober 2015, på engelsk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]