Airspeed Oxford
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
| Airspeed Oxford | |
 |
|
| Airspeed Oxford i RAF-tjeneste, 1938 | |
| Type | Let transportfly, skolefly |
| Besætning | 2 |
| Jomfruflyvning | |
| I aktiv tjeneste | |
| Udgaver | |
| Fabrikant | Airspeed Ltd., Portsmouth |
| Brugere | ESK 721, 722 og 725 |
| Krige | |
| Dimensioner | |
| Specifikationerne gælder for: |
Airspeed A. S. 10 Oxford Mk. l og II |
| Længde | 10,50 m |
| Spændvidde | 16,25 m |
| Højde | 3,38 m |
| Vingeareal | m² |
| Halerotordiameter | {{{halerotor}}} |
| Tomvægt | 2.440 kg |
| Lasteevne | |
| Maksimal startvægt | 3.450 kg |
| Motor | 2×Armstrong Siddeley Cheetah X stjernemotorer |
| Motorydelse | 355 hk (hver) |
| Ydeevne | |
| Tophastighed | 301 km/t |
| Marchhastighed | 251 km/t |
| Rækkevidde | |
| Tophøjde | 6.000 m |
| Stigeevne | |
| Bevæbning | |
| Skyts | {{{skyts}}} |
| Bomber | 113 kg øvelsesbomber |
| Missiler | |
| Raketter | |
| Andet | |
| Elektronik | |
Airspeed Oxford var et to-motors fly, som under 2. verdenskrig blev brugt til at uddanne britiske og andre commonwealth-flyvebesætninger til navigatører, radiotelegrafister, bombeskytter, maskingeværskytter og piloter til flermotorede fly. Efter krigen blev mange Oxford-fly ombygget til passagerfly eller solgt til andre landes flystyrker, bl.a. Danmarks.
Danmark [redigér]
De første Oxford-fly blev leveret til Danmark 6. november 1946 til Hærens Flyvertropper og anvendt til skoleflyvning, forbindelsesflyvning (maks. fem om bord), fotoflyvning, målslæb samt i forbindelse med søredningstjenesten. Benyttet af stationsflights og træningsenheder. I 1950 overtog Flyvevåbnet flyene og i alt havde Danmark haft 48 fly (typenr. 21, individuelle nr. 201-253 med spring).
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Airspeed Oxford
 |
Stub Denne artikel om flyvning er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
