De 40 "fedeste" katastrofer

De 40 "fedeste" katastrofer er et radioprogram, der blev sendt første 22. maj 2019 på Radio24syv med værterne Anders Lund Madsen og historikeren Rasmus Dahlberg. Efter præsentation af gæsten og en disclaimer der tydeliggør, at det ikke er fordi katastroferne er fede, starter Rasmus Dahlberg med at fortælle at man sidder i Håndbogsbiblioteket i bygning 7 på Forsvarsakademiets Institut for Militærhistorie og Krigsteori, Svanemøllens Kaserne. Efter en definition af begrebet katastrofe begynder omtalen af de 40 katastrofer som er udvalgte til lejligheden.

Udsendelsen er en del af Fedeabes Fyraften, der var en række programmer med Anders Lund Madsen. Ud over "De 40 "fedeste" katastrofer" findes også "De 40 "fedeste" svampe", "De 40 "fedeste" ting i Universet" m.fl.
I rækken af udsendelser, endte denne med at være den længste, og overgik dermed "De 40 "fedeste" ting i Universet" med Anja C. Andersen

Afsnit

Udsendelsen foregår over 8 afsnit, sendt første gang sendt 22, maj 2019 - 5. juni 2019. Katastroferne i afsnittene er:

Afsnit		Katastrofe	Oprindeligt sendt
	I	Togulykken på Storebælt "General Slocum"	22. maj 2019
	II	Skypumpen i Holstebro Sojakagefabrikken Fosforulykken på Gejser Skageraks forlis "Norges" forlis	23. maj 2019
	III	Flystyrtet i Københavns havn Bhopal katastrofen Torrey Canyons forlis Eksplosionen på Holmen Scandinavian Star	27. maj 2019
	IV	Tjernobyl R-101 Georg Stage Valby Gasværk Germanwings Flight 9525 Exxon Valdez	28. maj 2019
	V	Sorø ulykken Estonia Vigerslevulykken Challenger katastrofen Seest ulykken Wilhelm Gustloff	29. maj 2019
	VI	Iran Air Flight 655 Hotel Hafnia Jordskælvet i San Fransisco Eyjafjallajökull Malaysia Airlines Flight MH-370	30. maj 2019
	VII	Piper Alpha Hindenburg Bajkonur kosmodromen Simmersted ulykken Københavns brand 1728 Tenerife ulykken	1. juni 2019
	VIII	Stormfloden på Lolland M/S Hans Hedtoft Titanic Halifax ulykken	4. juni 2019
	IX	Jordskælvet i Lissabon 1755	5. juni 2019

Katastrofer i kronologisk rækkefølge

Nummer		Katastrofe	Årstal	Katastrofe art	Antal døde	Noter/supplerende omtaler
	40	Togulykken på Storebæltsbroen 2019	2019	Togulykke	8	Andre togulykker i Danmark (Sorø-ulykken) og togulykker med højhastighedstog (Eschede-ulykken og Santiago de Compostela-ulykken
	39	General Slocum	1904	Skibsforlis/brand	1034	Ulykken nævnes i Ulysses (roman) og er dermed en fastsættelse af datoen for dennes forløb.
	38	Skypumpen i Holstebro	1962	Vejrfænomen	0	Det omtales i udsendelsen, at det maksimale erstatningsbeløb for tingskade på tidspunktet blev fastsat til 30.000,- og dermed langt fra dækkede de omfattende skader ved katastrofen.
	37	Eksplosionen på Sojakagefabrikken	1980	Eksplosion	0	Det omtales, hvorledes industrialiseringen havde gjort, at der var opført industri uden for byerne, hvorefter der var bygget boligkvarterer op omkring. Dermed kunne uheld/katastrofer udgøre en risiko for langt flere mennesker. Denne slags ulykke var dermed medvirkende til, at industrier blev flyttet ud af byerne.
	36	Fosforulykken på Krydseren Gejser	1923	Eksplosion	1	Kronprins Frederik befandt sig på tidspunktet på et nærliggende skib, og om end der ikke var direkte fare for hans liv, så kunne han have været involveret i ulykken.
	35	M/S Skageraks forlis	1966	Skibsforlis	1	Det omtales hvorledes den erfarne kaptajn Anstein Dvergsnes er stærkt medvirkende til at katastrofen ikke kræver flere dødsofre. Som kontrast til dette nævnes Costa Concordias kaptajn Francesco Schettino
	34	Flystyrtet i Københavns havn	1957	Flystyrt	23	Som medvirkende årsag til flystyrtet, nævnes at sprogforvirring gjorde, at flyet kom for lavt ind og dermed ramte skorstenen på H.C. Ørstedsværket
	33	Bhopal katastrofen	1984	Kemikalie/industri	5.000 - 20.000	Det omtales, hvorledes der skete en procedure-glidning (fabrikken var under afvikling, og sikkerheden ikke prioriteret) samt de lineære sammenhænge i katastrofers udvikling.
	32	"Torrey Canyons" forlis	1967	Skibsforlis	0	Forliset, hvor der blev udledt store mængder olie, var medvirkende til ændringer i procedurer og sikkerhed for skibsfarten.
	31	Eksplosionen på Holmen	1957	Eksplosion	16	Det omtales hvorledes eksplosionen var medvirkende til beslutningen om at afvikle Holmen som flådestation, idet det skønnedes farligt at have ammunition så tæt på bymæssig bebyggelse.
	30	Scandinavian Star	1988	Skibsforlis/brand	1988	Der refereres dels til forløbet og også til de mange konspirationsteorier, der opstod selv mange år efter katastrofen.
	29	S/S Norges forlis	1904	Skibsforlis	629	Forliset blev først erkendt noget tid efter, at skibet var gået under. De overlevende drev rundt i lang tid, uden at redning kom frem.
	28	Tjernobylulykken	1986	Eksplosion/atomulykke	50	Der refereres til miniserien Chernobyl, der netop var udkommet ved tidspunktet for udsendelsen.
	27	R-101	1930	Flystyrt	48	Her omtales zeppelineren "R-101", hvis styrt var den direkte årsag til, at England på tidspunktet ophørte med at anvende denne ballon-type. Udsendelsen er også stærkt kritisk over for måden denne blev udvalgt- og bygget samt de afvigelser fra sikkerhedsprocedurer som blev anvendt.
	26	Georg Stages forlis	1905	Skibsforlis	27	Der refereres til "Gamle Georg Stage", som var et skoleskib bygget i 1882. Efter ulykken, hvor dampskibet Ancona påsejlede Georg Stage, blev der ikke placeret en entydig skyld, mens der blandt befolkningen var en udbredt harme mod kaptajnen på Ancona.
	25	Eksplosionen på Valby Gasværk	1964	Eksplosion	5	Igen omtales placeringen af farlig industri i byområder, samt det forhold at procedurerne ikke var tidsvarende. Dette gjorde at to arbejdshold ikke tilsikrede, at der var lukket for gassen, inden arbejdet på el-installationerne blev påbegyndt.
	24	Germanwings Flight 9525	2015	Flystyrt	150	I afsnittet omtales, hvorledes Terrorangrebet den 11. september 2001 havde resulteret i, at døren til flyets cockpit var blevet forstærket, hvorved en uligevægtig pilot fik uhindret adgang til at forårsage et bevidst styrt. Katastrofen ledte til nye procedurer, hvorved en pilot ikke må være alene i cockpittet.
	23	Exxon Valdez forlis	1989	Skibsforlis	0	Både selve ulykken og opklaringen heraf; specifikt at kaptajnen blev vurderet til at have været beruset, bliver omtalt. Der henvises også til ulykken 3. marts 2005, hvor en beruset styrmand sejlede coasteren Karen Danielsen ind i Storebæltsbroen.
	22	Sorø-ulykken	1988	Togulykke	8	Ulykken bliver gennemgået, og her redegøres for, hvorledes katastrofen gjorde, at det danske redningsberedskab forandredes. Her blandt andet, at man ændrede procedurerne for, hvordan man fordelte mange tilskadekomne til steder med ledig kapacitet. Rasmus Dahlberg svarer, at lokomotivet var et Litra MY, men det var faktisk et Litra ME nr. 1535.
	21	Estonia	1994	Skibsforlis	851	Gennem de forskellige katastrofer vender værterne gentagede gange tilbage til Murphys love, hvor "alt der kan går galt, går galt...", men at dette ikke er gældende for katastrofer generelt (Der kunne altid være flere døde). Men Estonia specifikt nævnes som en katastrofe, hvor alt går galt! Forliset Herald of Free Enterprise omtales også.
	20	Vigerslev-ulykken	1919	Togulykke	30	Der refereres til denne ulykke som "Den sidste af de store ulykker" med Bramminge-ulykken og Gentofte-ulykken som de to andre nævnte.
	19	Challenger-ulykken	1986	Rumfart	7	Årsagerne til ulykken bliver gennemgået, men også at beslutningstagere sad tydelige advarsler overhørig, hvorved ulykken kunne være undgået.
	18	Fyrværkeriulykken i Seest	2004	Eksplosion	1	I gennemgangen af ulykken påpeges det, at trods katastrofens omfang, så lykkedes det redningsberedskabet at fremskaffe ressourcer [tendere fra Flyvestation Skrydstrup m.v.), der bidrog til redningsindsatsen.
	17	Sænkningen af Wilhelm Gustloff	1945	Skibsforlis	5.843	Det påpeges, at skibet ikke havde været markeret som hospitalsskib, og dermed var et "legalt" mål for torpederingen. Dødstallet angives ikke specifikt i udsendelsen.
	16	Iran Air Flight 655	1988	Flystyrt	274	Som årsag til ulykken påpeger Rasmus Dahlberg, at mandskabet på USS Vincennes (CG-49) var stærkt overbebyrdede og dermed nedskød det iranske passagerfly ved en fejl.
	15	Branden på Hotel Hafnia	1973	Brand	35	Selve branden gennemgås, og derefter redegøres for, hvorledes katastrofen ledte til, at alle hoteller i København blev brandsikret langt bedre og tilsynet forbedret. Endvidere taler Rasmus Dahlberg om, hvordan dommen over Erik Solbakke Hansen var kontroversiel i forhold til beviserne.
	14	Jordskælvet i San Francisco 1906	1906	Jordskælv	3.000 - 3.500	Her fortælles om, hvordan jordskælvet forandrede metoderne til at sikre gas-udslip og brandfare efter jordskælv. Det nævnes også, hvordan en katastrofe kan ødelægge noget (her byen), mens andet opstår (i dette tilfælde "Bank of Italy", der senere bliver til Bank of America)
	13	Eyjafjallajökull	2010	Vulkanudbrud	0	Fokus var på de implikationer som udbruddet i vulkanen Eyjafjallajökull på Island havde for andre lande, flytrafikken og biludlejningen. Med ~10 mio. aflyste flyrejser, endte mange biler med at blive lejet og kørt til fjerne destinationer.
	12	Malaysia Airlines Flight 370	2014	Flystyrt	239	Manglen på forklaring ("Closure") for de pårørende gav anledning til masser af teorier om, hvad der kunne være sket med flyet. Den ene mere fantasifuld end den anden.
	11	Eksplosionen på Piper Alpha	1988	Eksplosion	167	Der blev forklaret om de omfattende sikkerhedsforanstaltninger- og redningsprocedurer på olie-produktionsplatforme. Der tales også om "Burning Platform" teorien, der i mange sammenhænge anvendes modsat hvad forfatteren Darryl Connor beskriver i "Managing at the speed of change"
	10	Hindenburg-katastrofen	1937	Flystyrt	37	Katastrofen hvor LZ 129 Hindenburg brændte/eksploderede ved fortøjringen i Lakehurst markerede afslutningen på Zeppeliner-æraen. "Hindenburg" skulle faktisk have heddet "Adolf Hitler", men dens langsomme flyveform passede ikke Hitler, hvorved den fik et andet navn.
	9	Eksplosionen på Bajkonur-kosmodromen	1960	Eksplosion/rumfart	>100	Her beskrives, hvordan pres fra højere sted og et stærkt hiearkisk sovjetisk system bevirker, at sikkerheden tilsidesættes, hvorved en R-16 raket eksploderede og dræbte de omkringstående
	8	Simmersted ulykken	1972	Kemi/miljø	0	Ulykken, hvor en lastbil ned fenol væltede og forårsagede en miljøulykke, beskrives. Specielt er der fokus på, hvordan det ændrede det danske beredskab og at man fik centraliseret ansvaret for miljøkatastrofer.
	7	Københavns brand 1728	1728	Brand	Ukendt	Branden resulterede i, at en stor del af den gamle by blev ødelagt. Samtidig gav det anledning til at Københavns Brandvæsen (senere Hovedstadens Beredskab) opstod nogle år senere. Det gav også anledning til at Københavns Brandforsikring blev stiftet (Senere en del af Alm. Brand)
	6	Flyulykken på Tenerife	1977	Flystyrt	583	Verdens dødeligste flyulykke resulterede i flere tiltag, herunder ændrede regler for anvendelsen af visse ord (TakeOff) i forbindelse med radiokommunikation. De ofte feterede og egenrådige flykaptajner fra tiden (Her kaldet "Baroner") blev også anset som en del af den daværende risikoprofil.
	5	Stormfloden 1872	1872	Vejrfænomen	85	Stormfloden og de efterfølgende oversvømmelser ledte til bygningen af de diger, der i dag inddæmmer dele af Lolland og Falster.
	4	M/S Hans Hedtoft	1959	Skibsforlis	95	Den daværende Grønlandsminister Johannes Kjærbøl var en stærk fortaler for, at der skulle være vintersejlads på Grønland. Dette ledte til M/S Hans Hedtofts bygning, hvorefter det sank på sin returrejse af jomfrurejsen. Hændelsen ledte til at Erik Ninn-Hansen var med til at få indført Ministeransvarlighedsloven; en lov han selv senere blev dømt efter i Tamilsagen.
	3	RMS Titanic	1912	Skibsforlis	1514	Her gennemgås nogle af de historier, der er om Titanic, bl.a. anvendelsen af det nye "SOS". En af kontroverserne ved Titanic var, at den havde for få redningsbåde, hvilket skyldtes primært æstetiske hensyn. Dagen efter Titanic sank, blev der indført krav om flere redningsbåde på den britiske handelsflåde.
	2	Halifaxeksplosionen	1917	Eksplosion	1.500 - 2.000	Rasmus Dahlberg redegør for, hvorledes katastrofen i Halifax var selve grundlaget for Katastrofevidenskaben.
	1	Jordskælvet i Lissabon 1755	1755	Jordskælv	15.000 - 70.000	Jordskælvet ødelagde datidens største by i Europa. Det skete også i Oplysningstiden og gav blandt beboerne anledning til spørgsmål som "Hvis Gud er så god, hvordan kan han lade noget så ondt ske?". En efter datidens skala fuldstændig uforståelig episode var en af kilderne til Teodicéen.

Udsendelsen som Podcast

Efter ændringen fra Radio Loud til 24syv (januar 2021), har 24syv erhvervet rettighederne til arkivet fra Radio24syv. Udsendelserne kan derfor pr. 2023 høres på disses app.

Da 24syv er annonceret lukket med ophøret af sendetilladelsen pr. 31. marts 2024, er det usikkert, hvad der sker med det oprindelige Radio24Syv's arkiv.