Storebæltsbroen
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
| Storebæltsbroen | |
|---|---|
Højbroen set fra Korsør |
|
| Officielt navn | Østbroen |
| Bærer | 4 spor |
| Krydser | Storebælt |
| Sted | Sjælland-Sprogø |
| Drevet af | A/S Storebælt |
| Design | Hængebro |
| Piller i vand | 19 |
| Største spænd | 1.624 m |
| Længde | 6.790 m |
| Bredde | 31 m |
| Højde | 254 m |
| Tolerance forneden | 70 m maximalt |
| Åbningsdato | 14. juni 1998 |
Storebæltsbroen er en bro, der forbinder Sjælland og Fyn. Første spadestik blev taget af daværende trafikminister H.P. Clausen 23. juni 1988[1], og broen åbnede 14. juni 1998 - efter at have været debatteret i næsten 100 år.
To broer, en tunnel og et stykke vej på Sprogø udgør den ca. 18 km lange Storebæltsforbindelse mellem Fyn (Nyborg) og Sjælland (Korsør). Hele projektet kostede 21,4 mia. kr. [2]
Hængebroen, også kaldet højbroen eller østbroen, mellem Sjælland og Sprogø er 6.790 m lang. Det frie spænd mellem de to pyloner er 1.624 m. langt, hvilket gør den til verdens tredjelængste hængebro (Rekorden indehaves af Akashi-Kaikyo-broen i Japan med et spænd på 1.991 m.). På sit højeste sted er vejbanen ca. 70 m over vandoverfladen, hvilket skyldes hensynet til den internationale skibstrafik i Storebælt. Pylonerne, der bærer kablerne til hængebroen, er 254 m høje, hvilket gør dem til nogle af Danmarks højeste punkter.
Lavbroen - vestbroen - mellem Fyn og Sprogø er 6.611 m lang. Ved siden af den 4-sporede motorvejsbro ligger jernbanebroen med dobbeltspor og elektriske køreledninger. På østsiden følges jernbanen ikke med biltrafikken, da stigningen på broen er for stor, til at lokomotiverne kan trække et helt godstog (2000 t togvægt). Jernbanen føres i stedet under østrenden i en dobbelttunnel. Stigningen er alligevel et problem, og et godstog strandede i tunnelen, kort efter den var blevet taget i brug. DSB Gods var derfor nødsaget til at afkorte godstogene eller spænde et ekstra lokomotiv for. Problemet blev dog elimineret, da EG-lokomotiverne blev sat i drift.
I 1998 passerede 3.700.139 køretøjer Storebæltsbroen.[3] Det første hele år efter broens åbning benyttede 6.896.858 køretøjer den.[4] I 2006 var tallet steget til 10.080.148 svarende til cirka 27.600 i døgnet.[5] Døgnrekorden er 44.610 fredag den 25. august 2006.[6] Disse tal kan ses i forhold til Øresundsbron's ca. 15.800 køretøjer i døgnet[7] og ca. 5.800 for færgerne på Femern Bælt i 2005.[8] For Storebæltsbroen i 2006 udgjorde personbiler omkring 87% af trafikken, og 12% var lastbiler, mens resten motorcykler og busser.
Det er ikke muligt at cykle eller gå over broen.
Indholdsfortegnelse |
[redigér] Sikkerhed
Et sikkerhedssystem - VTS Storebælt (Vessel Traffic Service Storebælt) - skal sørge for, at broen ikke påsejles. Sikkerhedssystemet består bl.a. af konstant radarovervågning. Hvis et skib ser ud til at være på kollisionskurs med broen, vil skibet blive kaldt via radio. Reagerer skibet ikke, vil et "afværgeskib" blive sendt ud for at forsøge at komme i kontakt med skibet. Afværgeskibet har været brugt én gang, da et skib havde direkte kurs mod en af ankerblokkene, der holder kablerne til hængebroen.
Den 3. marts 2005 forårsagede menneskelige fejl og tekniske og organisatoriske mangler hos VTS Storebælt (bemandet af Søværnets Operative Kommando (SOK), at disse sikkerhedssystemer svigtede i forbindelse med en påsejling. En beruset overstyrmand på skibets bro bevirkede, at M/V Karen Danielsen på 3500 tons sejlede ind i vestbroen (fra syd) og kilede sig fast. Broen blev derpå lukket i 5 timer. Kollisionen forårsagede et hul i betonen på broen, hvilket dog ikke havde væsentlig praktisk betydning.
[redigér] Trafikforhold
| År | MC | Personbiler | Lastbiler | Busser | I alt |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998* | 29.589 | 3.296.062 | 352.920 | 21.568 | 3.700.139 |
| 1999 | 40.080 | 6.060.898 | 757.662 | 38.218 | 6.896.858 |
| 2000 | 44.474 | 6.557.241 | 885.845 | 38.455 | 7.526.015 |
| 2001 | 38.769 | 6.726.466 | 938.098 | 38.407 | 7.741.740 |
| 2002 | 43.729 | 7.018.643 | 975.867 | 37.107 | 8.075.346 |
| 2003 | 42.417 | 7.213.085 | 987.695 | 34.955 | 8.260.026 |
| 2004 | 44.709 | 7.545.290 | 1.042.392 | 34.562 | 8.666.953 |
| 2005 | 46.156 | 8.099.777 | 1.104.704 | 32.920 | 9.283.557 |
| 2006 | 50.448 | 8.792.144 | 1.203.401 | 34.155 | 10.080.148 |
| 2007 | 55.061 | 9.368.172 | 1.286.332 | 32.092 | 10.741.657 |
- Trafiktal startede juni 1998 da broen åbnede
[redigér] Se også
- Længste hængebroer, liste over verdens længste hængebroer
[redigér] Kilder
- ↑ Danmarks Vej- og Bromuseum
- ↑ Fakta om Storebælt
- ↑ Storebælt | Trafiktal 1998
- ↑ Storebælt | Trafiktal 1999
- ↑ Storebælt | Trafiktal 2006
- ↑ Storebælt | Trafikrekord.
- ↑ Transport- og Energiministeriet, Den faste forbindelse over Øresund
- ↑ Transport- og Energiministeriet, Femern Bælt, Storebælt og Øresund – nøgletal, 19. december 2006.
[redigér] Eksterne henvisninger
- Storebæltsbroen
- Storebæltsbroen, trafiktal
- Highways.dk - Portræt af Storebæltsbroen og andre danske vejbroer
- Søulykkesrapport: Karen Danielsen påsejling af vestbroen 03. marts 2005
| Wikimedia Commons har medier relateret til: |

