Nissan Cherry

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Nissan Cherry
Nissan Cherry in Autumn 1981.jpg
Nissan Cherry
Producent Nissan Motor
Moderselskab Nissan
Model Cherry
Andre navne Datsun Cherry
Nissan Pulsar
Nissan Langley
Type Minibil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19701986
Forgænger Ingen
Efterfølger Ingen

Nissan Cherry var en personbilsmodel fra den japanske bilfabrikant Nissan. Bilen blev i Europa frem til 1982 primært solgt under varemærket Datsun.


Første generation (E10) [redigér | redigér wikikode]

Datsun Cherry sedan (E10, 1972−1975)
Datsun Cherry stationcar (E10)

I sommeren 1972 (i Japan efteråret 1970) introduceredes i Europa den første Cherry med modelkoden E10 i karrosseriformerne to- og firedørs sedan, coupé og tredørs stationcar. Bilen var den første Nissan-model med forhjulstræk. E10 var udstyret med motorer fra A-serien (stødstangsmotorer) som 100A med 1,0 liter (33 kW/45 hk) og 120A på 1,2 liter (38 kW/52 hk), hvor den største motor i første omgang var forbeholdt coupémodellen, som på andre markeder også fandtes med dobbelt karburator og 59 kW/80 hk.

Anden generation (F10) [redigér | redigér wikikode]

Datsun Cherry (F10)
Datsun Cherry coupé (F10)

Efterfølgeren, F10, kom på markedet i foråret 1975 som Cherry F-II. I grundkonstruktion og modeludvalg havde modellen kun forandret sig lidt − bilerne var kun lidt større i dimensionerne. Stationcaren fandtes også som "Panel Van", altså varebil uden sideruder bagi. Teknisk set var F10 baseret på E10; begge modeller blev på nogle markeder solgt sideløbende med hinanden. Med F10-modellen kom Cherry også til Canada og USA. Modellen var udstyret med 1,4-litersmotorer fra A-14-serien.

Tredje generation (N10) [redigér | redigér wikikode]

Datsun Cherry coupé (N10, 1978−1981)

Ved næste modelskifte (N10) i sommeren 1978 blev modelprogrammet ændret. Modellen fandtes nu som tre- og femdørs hatchback, tre- og femdørs stationcar, tredørs coupé og tredørs varebil (uden sideruder bagi). I den første tid havde modellen motorer fra A-serien, bl.a. på 1,2 liter/52 hk.

Ved faceliftet mod slutningen af 1980 fik N10 en 1,3-liters aluminiumsmotor (OHC) med 44 kW/60 hk. I Japan hed modellen Nissan Pulsar, og versionerne med stærkere motorer Langley.

Fjerde generation (N12) [redigér | redigér wikikode]

Nissan Cherry (N12, 1981−1986)

Den sidste i Europa som "Cherry" betegnede modelserie med modelkoden N12 kom på markedet i efteråret 1981. Modellen kunne fås med 1,3- (44 kW/60 hk) og 1,5-liters (55 kW/75 hk) benzinmotor eller en 1,7-liters (40 kW/54 hk) dieselmotor. På basis af N12 opstod et joint venture mellem Nissan og Alfa Romeo, hvilket resulterede i modellen Arna hhv. i Østrig Nissan Cherry Europe. I Japan hed modellen fortsat Nissan Pulsar, mens en firedørs sedan blev solgt under navnet Nissan Liberta Villa.

I slutningen af 1986 blev Cherry, som til sidst også fandtes i en yderligere version med 1,6-liters (54 kW/73 hk) katalysatormotor, taget af programmet uden efterfølger. Derfor blev 1,3-litersmotoren overført til Sunny-serien (N13) som basismotor, dog uden katalysator.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Stub Stub
Denne bilrelaterede artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.