E-bus

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Ekspresbus)
Spring til navigation Spring til søgning
Disambig bordered fade.svg Denne artikel handler om hurtige buslinjer. E-bus kan også betyde elektrisk bus, der oplades ved endestationerne eller om natten.
E-busnettet pr. 30. januar 2017.

E-busser (oprindeligt ekspresbusser) er hurtige buslinjer i og omkring København drevet af Movia, der kun stopper få steder undervejs, og som kun kører i dagtimerne på hverdage. Efter en relancering af konceptet findes der fra 27. marts 2016 fem E-buslinjer, der er kendetegnet ved tocifrede linjenummer med et E bagefter. Busserne er forsynet med mørkegrønne hjørner, ligesom linjerne er markeret med mørkegrøn farve på stoppesteder og trafikkort.

Movia har desuden et andet ekspresbuskoncept, S-busser, der i modsætning til E-busserne kører det meste af døgnet alle dage. Nogle af E-buslinjerne fungerer som supplement til S-buslinjerne.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Movias linje 590E på Lyngby Station i 2010. Linjen hedder nu 180.

Ekspresbuslinjerne blev indført af det daværende Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT) 26. september 1976 med linje 75E mellem Rådhuspladsen og Gammel Holte og 122E mellem Valby st. og Køge st. som de første.[1] HT havde i forvejen kort efter sin oprettelse i 1974 indført konceptet hurtigbusser, der var hurtige udgave af eksisterende linjer, f.eks. linje 5H til supplering af linje 5.[2] Ekspresbusserne var derimod direkte linjer med få stop og egne linjenumre og var således i princippet mere uafhængige. I praksis var forskellen dog ikke så stor, og begge typer busser benyttede da også samme mørkegrønne farve på skilte og lignende. Ved overgangen til sommerkøreplanen i 1989 tog man derfor konsekvensen og ændrede hurtigbusserne til eller erstattede dem med ekspresbusser, så f.eks. linje 5H blev erstattet af linje 17E.[3] Tilsvarende blev de senere oprettede pendulbusser omdannet til ekspresbusser 11. januar 2009, således at f.eks. 590P blev til 590E.

Fælles for ekspresbusserne var og er, at de kendetegnes ved mørkegrøn farve på trafikkort og stoppestedsstandere og linjenumre, som slutter på "E". I modsætning til f.eks. A- og S-busserne var ekspresbusserne dog helt gule uden særlig markering. Indtil indførelsen af matrix- og diodeskilte var destinationen på bussen også skrevet på grøn baggrund.

Driften blev til gengæld efterhånden til en noget rodet affære. Den overordnede koncept kunne måske nok siges at være kørsel med få stop undervejs og som regel kun i myldretiderne og kun på hverdage, men i praksis forekom der både linjer med stop ved alle stoppesteder og linjer med kørsel mellem myldretiden. Linje 226E og 231E, der blev oprettet 12. december 2010, standsede således f.eks. ved alle busstop og skilte sig kun ud fra almindelige linjer ved kun at køre mandag-fredag i myldretiderne. Modsat var der så linje 330E, der blev oprettet 6. april 2010 til supplering af linje 300S i dagtimerne. De to linjer kørte/kører ad næsten samme strækning mellem Ishøj Station og Nærum Station, men linje 330E betjente ikke stationerne i Lyngby og Glostrup og havde færre stop end 300S.[4] Denne linje havde i øvrigt også tidligere eksisteret som ren myldretidslinje fra 1993 til 1995 under navnet 303S, og fra 1995 til 2006 under navnet 174E.[5]

Relancering af E-bus-konceptet i 2016[redigér | redigér wikikode]

Linje 40E ved Lyngby Torv.
Normalt kan E-busserne kendes på deres grønne hjørner, men nogle gange kan det være nødvendigt at indsætte en almindelig gul bus som reserve, som her på linje 55E.

I forbindelse med køreplansskiftet 27. marts 2016 valgte man at relancere ekspresbuskonceptet, fordi det efterhånden var blevet noget udvandet, og det var svært for den enkelte at se hvad E'et indebar. I første omgang betød det, at alle linjer med undtagelse af 173E og 330E fik frataget E'et ved køreplansskiftet 13. december 2015, så f.eks. linje 153E blev til linje 153. Ved det næste køreplansskift 27. marts 2016 med praktisk virkning fra 29. marts 2016 trådte det nye koncept i kraft, hvor ekspresbusserne fik grønne hjørner, og hvor linjenumrene blev tocifrede med tal endende på 5 eller 0. Som følge heraf skiftede linje 173E og 330E numre til 15E og 30E, mens der oprettedes tre nye linjer, 40E, 55E og 65E.[6] Numrene 30 og 40 var i øvrigt tidligere blevet benyttet af almindelige buslinjer, men de skiftede nummer til hhv. 34 og 37 ved køreplansskiftet 13. december 2015 for at frigøre de gamle numre til E-buslinjerne.

Af de fem E-buslinjer supplerer de tre mere eller mindre direkte S-buslinjer men med en lidt anden linjeføring. Linje 15E supplerer således linje 150S mellem Nørreport st. og Hørsholm, linje 30E supplerer linje 300S mellem Ishøj st. og DTU, og linje 40E supplerer linje 400S mellem Høje Taastrup st. og Lyngby samt linje 300S mellem Lyngby og Nærum st.

Linjer[redigér | redigér wikikode]

Linje Oprettet Rute Operatør Bemærkninger
15E 27. marts 2016[6] Nørreport st. - Ryparken st. - Brogårdsvej - Rævehøjvej, DTU - Nærum st. - Gammel Holte, Øverødvej - Hørsholm, Forskerparken.[7] Arriva, Ryvang[8] Oprindeligt oprettet som linje 173E 31. maj 1987.
Kun i myldretiden.[7]
30E 27. marts 2016[6] Ishøj st. - Vejlegårdsparken (Vallensbæk st.) - Rigshospitalet, Glostrup - Ejby Industrivej - Ringvejsbroen (Herlev st.) - Herlev Hospital - Gladsaxe Trafikplads - Buddinge st. - Lyngby Storcenter - Rævehøjvej, DTU - DTU, Bygning 119.[9] Nobina, Glostrup[8] Oprindeligt oprettet som linje 330E 6. april 2010.
40E 27. marts 2016[6] Høje Taastrup st. - Hedegårdscentret - Malmparken st. - Bagsværd st., Bindeledet - Lyngby Storcenter - Rævehøjvej, DTU - (DTU, Bygning 119) - Nærum st. - Skodsborg st., Bøllemosevej.[10] Nobina, Glostrup[8] Hver anden tur ender ved DTU, Bygning 119.[10]
55E 27. marts 2016[6] Malmparken st. - Egebjerg Bygade - Værløse st., under broen - Farum Bytorv - Allerød st.[11] Keolis, Naverland[8]
65E 27. marts 2016[6] Skibby, Bymidten - Lyngerup - Frederikssund st. - Freerslev - Hillerød st..[12] Keolis, Skibby[8] To afgange om morgenen mod Hillerød kører via Slangerup Rutebilstation.[12]

Galleri[redigér | redigér wikikode]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ HT Vinterkøren 1976-1977, s. 1-2. Gyldig fra 26. september 1976.
  2. ^ HT Vinterkøreplan 1974-1975, s. 3. Gyldig fra 13. oktober 1974.
  3. ^ HTs ruteændringer, BYtrafik 3/1989, s. 90-103.
  4. ^ Nobina 6043 og 6060 på Herlev Ringvej, Myldretid.dk.
  5. ^ City-Trafik 2209 på Ringvejsbroen i Herlev, Myldretid.dk.
  6. ^ a b c d e f Linje/driftsændringer 27.3.2016 af Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 277/2017, s. 4-5.
  7. ^ a b Linje 15E hos Din Offentlige Transport. Sidst kontrolleret 30. marts 2016.
  8. ^ a b c d e Garagefakta - alle entreprenører og garager i Hovedstadsområdet, Myldretid.dk. Sidst kontrolleret 30. januar 2017.
  9. ^ Linje 30E hos Din Offentlige Transport. Sidst kontrolleret 8. februar 2018.
  10. ^ a b Linje 40E hos Din Offentlige Transport. Sidst kontrolleret 8. februar 2018.
  11. ^ Linje 55E hos Din Offentlige Transport. Sidst kontrolleret 30. marts 2016.
  12. ^ a b Linje 65E hos Din Offentlige Transport. Sidst kontrolleret 6. august 2017.